午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

自主品牌走高端路線，這三款SUV誰(shuí)更成功？

隨著自主品牌的不斷進(jìn)步成長(zhǎng)，一些頭部品牌已經(jīng)向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，例如長(zhǎng)城的WEY、吉利的領(lǐng)克，還有老大哥奇瑞旗下推出不久的星途，都是這個(gè)細(xì)分級(jí)別中的明星車型。消費(fèi)者面對(duì)這些自主高端車型都會(huì)這樣一個(gè)困擾，這些車型的明面數(shù)據(jù)似乎看上去都不錯(cuò)。但哪一款車型才真正稱得上“高端”二字，誰(shuí)又更適合消費(fèi)者購(gòu)買？抱著這個(gè)疑問，讓我們一起在星途LX、WEY VV5、領(lǐng)克01，這三款高端自主SUV之中尋找答案。

好的設(shè)計(jì)并不是夸張，而是前衛(wèi)時(shí)尚

設(shè)計(jì)是一款車最先被消費(fèi)者所看到的部分，高顏值才有深入了解的欲望。星途LX、WEY VV5和領(lǐng)克01似乎都在設(shè)計(jì)上花了不少功夫，但三者最終呈現(xiàn)的風(fēng)格有著很大區(qū)別。

領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)最為夸張，細(xì)小的車大燈配上突兀的霧燈，過分強(qiáng)調(diào)了怪異的科幻感，也許領(lǐng)克的設(shè)計(jì)放在《阿凡達(dá)》里比較好看，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中多少有點(diǎn)適應(yīng)不了，而且這樣的設(shè)計(jì)如今看來(lái)也失去新鮮感。

星途LX和WEY VV5都屬于偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀，比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美追求，但由于WEY VV5的設(shè)計(jì)與VV7幾乎是一模一樣，且已經(jīng)上市快5年了，讓人不免覺得有點(diǎn)審美疲勞，這種同質(zhì)化的風(fēng)格對(duì)于年輕人而言也較難接受。

與之相對(duì)的，星途LX雖和TX前后推出，但在保留了一些家族化的特征前提下，有一套自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氛圍。很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是當(dāng)下最為流行的，四顆LED大燈是它最明顯的標(biāo)識(shí)，扁平化的車標(biāo)LOGO讓人明白這不是一輛“守舊”的車，貫穿式的LED尾燈與車頭的進(jìn)氣格柵形成了良好的呼應(yīng)。就外觀的細(xì)節(jié)表現(xiàn)、吸引力和接受度來(lái)看，星途LX的整體水平最高。

豪華不是模仿，而是渾然天成的高品質(zhì)

自主品牌的高端定位，相當(dāng)于合資豪華品牌，其中“豪華”如何表現(xiàn)出來(lái)？?jī)?nèi)飾的設(shè)計(jì)和質(zhì)感就是一個(gè)重要陣地。星途LX、WEY VV5和領(lǐng)克01三者的內(nèi)飾風(fēng)格同樣區(qū)分明顯，質(zhì)感上也是逐級(jí)遞進(jìn)。

位于“底層”的顯然是WEY VV5，盡管中高配車型使用12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕，使用線條簡(jiǎn)單的車廂帶風(fēng)格來(lái)與時(shí)俱進(jìn)的感受，但實(shí)際上，整套中控，尤其是矗立的屏幕和三個(gè)炮筒出風(fēng)口，明顯有著來(lái)自2014年奧迪A3的氣息，而這種“模仿”是忠于原創(chuàng)的年輕人所無(wú)法及接受的。

和外觀一樣，領(lǐng)克01的中控同樣“怪異”，扭曲的中控臺(tái)微微偏向駕駛者，沒有章法的線條透露出的，正是領(lǐng)克01的不自信，不過皮革、鋁制飾條的使用，使其質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)。只是在細(xì)節(jié)之處，領(lǐng)空01表現(xiàn)出明顯的不成熟，例如10.25英寸的中控屏幕白天反光嚴(yán)重、10.2英寸的儀表盤信息過于雜亂，方向盤按鍵向3、9點(diǎn)方向偏移過多，導(dǎo)致割手等情況。

作為一款2019年“新鮮出爐”的車型，星途LX的內(nèi)飾風(fēng)格相比VV5和01有明顯的優(yōu)勢(shì)，雙聯(lián)屏正是這個(gè)時(shí)代的主流。LX所搭載的雙12.3英寸屏幕是整個(gè)座艙的視覺中心，也很容易發(fā)現(xiàn)這是一款屬于年輕人的SUV，下方觸摸控制的空調(diào)控制面板和小巧的電子擋把，更是富有精妙絕倫的高級(jí)氛圍。從整體上看，LX的環(huán)抱式中控臺(tái)，極具豪華行政車的風(fēng)格，長(zhǎng)條型的空調(diào)出風(fēng)口將多媒體和功能按鍵區(qū)分為上下兩個(gè)部分，同級(jí)也大大拉伸了橫向的視覺寬度，配置仿木飾版、大面積雙色皮革，散發(fā)出濃濃的豪華氣息。

先進(jìn)不是大屏幕，而用“芯”征服他們

豪華是“高端”的基調(diào)，而強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)則是跟隨時(shí)代潮流的立身之本，更是保有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的配置之一。星途LX、WEY VV5和領(lǐng)克01三款車型均搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，但在智能化程度上卻差距懸殊。

合資成立的領(lǐng)克，在車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出如同合資品牌的老態(tài)龍鐘，功能上與UI風(fēng)格一樣“簡(jiǎn)約”，除了音樂、收音機(jī)、導(dǎo)航，其他娛樂互聯(lián)功能少之又少，甚至很難將它同“智能”聯(lián)想在一起，更為致命的是，整套系統(tǒng)流程度欠佳，讓人抓狂。

雖然同為2017年上市，但WEY VV5的車機(jī)系統(tǒng)相比領(lǐng)克01，在功能上更加多樣，例如增加網(wǎng)絡(luò)視頻播放。不過在外接交互上，僅支持CarPlay，不支持百度CarLife，對(duì)安卓用戶友好度不高。并且，同落伍的內(nèi)飾一樣，VV5的車機(jī)UI設(shè)計(jì)過于老氣，很難吸引年輕人。

得益于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的把控，星途第一款車型車型——LX，就搭載具有明顯網(wǎng)聯(lián)化特征的雄獅智云3.0系統(tǒng)?？ㄆ降腢I設(shè)計(jì)使操作邏輯簡(jiǎn)單明了，多媒體功能上，LX提供QQ音樂、聽伴、視頻等多種內(nèi)容，基本涵蓋用車生活需要。

但LX的體驗(yàn)不止于此，它還提供更為前沿的科技體驗(yàn)，所搭載的百度地圖能隨時(shí)開啟AR導(dǎo)航，將前方道路顯示在儀表盤中，并輔以3D指示，科幻感十足。其使用的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可語(yǔ)音控制天窗、座椅加熱、放大地圖，甚至免喚醒切歌，這正是LX的獨(dú)到之處。相比VV5放置在A柱的人臉識(shí)別，LX的人臉識(shí)別攝像頭被置于內(nèi)后視鏡上，輕輕一瞥即可進(jìn)行專屬的座椅調(diào)節(jié)，甚至進(jìn)行智慧停車場(chǎng)的支付。如此全面的互聯(lián)功能，是VV5和01無(wú)法企及的。

停著是美，但動(dòng)起來(lái)一定更酷

一套成熟、穩(wěn)定、高效的動(dòng)力總成，是車型的底氣所在。WEY VV5和領(lǐng)克01均提供1.5T和2.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管星途LX僅提供一款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它們之間的較量并非肉眼所見那么簡(jiǎn)單，而且在均使用前麥弗遜、后多連桿懸架的情況下，三款車的底盤特性卻是天差地別。

WEY VV5兩款發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但礙于雙離合變速箱的拖沓調(diào)校，加速令人失望，尤其是1.5T車型百公里加速，實(shí)測(cè)往往需要10秒以上。偏軟的懸架也許對(duì)舒適性有一定幫助，但較差的側(cè)向支持使VV5在變線、過彎時(shí)，失去較好的操控極限，與運(yùn)動(dòng)化的外觀完全不匹配。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是消費(fèi)者最后的底線，領(lǐng)克01的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸結(jié)構(gòu)，且不談拒絕三缸是否具有偏見，但01的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火抖動(dòng)、行駛噪聲明顯偏大，感知顯著，對(duì)于高端車型而言，這樣的瑕疵是不可接受的。而中高配車型所采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬面數(shù)據(jù)上并不出彩，且實(shí)際駕駛中，動(dòng)力儲(chǔ)備也不夠強(qiáng)大。

星途LX使用1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，145千瓦、290牛·米的賬面數(shù)據(jù)，完全秒殺01和VV5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，甚至197匹的馬力也超越了01的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，接近VV5 2.0T的227匹，足矣證明星途的運(yùn)動(dòng)屬性。在實(shí)際駕駛過程中，LX的動(dòng)力調(diào)教激進(jìn)，沒有明顯的渦輪遲滯，動(dòng)力基本隨踩隨到，悅耳的排氣聲也會(huì)隨著到位，體感和賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)出完全的一致性。星途LX緊致且富有韌勁的懸架調(diào)校，是駕駛員的“快樂源泉”，較小的虛位和位居同級(jí)前列的指向性，讓星途LX在駕上仿佛注入了運(yùn)動(dòng)轎車一般的靈魂。

總結(jié)

如今中國(guó)的科技產(chǎn)品、工業(yè)制造均走在世界前列，中國(guó)汽車走高端路線，一定需要在設(shè)計(jì)、網(wǎng)聯(lián)、駕控上得到高分，在面對(duì)同級(jí)車型時(shí)具有全面性的優(yōu)勢(shì)。領(lǐng)克和WEY是自主高端品牌既是先行者，但先行總有局限和阻礙，領(lǐng)克01的和WEY在內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)和動(dòng)力操控上，并不能拿到高分。不過，正是有先行者的犧牲，才能讓星途LX這樣的后來(lái)者居上，無(wú)論是內(nèi)外設(shè)計(jì)、全面的智能網(wǎng)聯(lián)，還是難得的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，星途LX均表現(xiàn)出一個(gè)成熟高端車型的姿態(tài)，而它也是大眾消費(fèi)者向高端、豪華升級(jí)過程中，觸手可及且適合的選擇。