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馬自達(dá)3/CX-30壓燃版首發(fā) 動(dòng)力升級(jí)超豐田2.0L

在今天正式開幕的2020成都車展上，馬自達(dá)旗下全新馬自達(dá)CX-30壓燃版和馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃版正式首發(fā)亮相，新車都將搭載馬自達(dá)全新研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)，Skyactiv-X在部分工況下，它和傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，通過火花塞進(jìn)行點(diǎn)火，而在特殊工況時(shí)，火花塞的作用則由點(diǎn)火變?yōu)樵鰤?，?shí)現(xiàn)壓燃的技術(shù)，熱效率更高，減少了能量浪費(fèi)。在提升壓縮比的同時(shí)，還有效避免了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的現(xiàn)象，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的同時(shí)還能保證低油耗，從上一代馬自達(dá)3上搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來看，壓縮比高達(dá)13：1。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)類型為水冷式直列四缸，最大功率為132kW，最大扭矩為224N·m，同時(shí)具備24V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率為4.8kW，峰值扭矩為61N·m，超過豐田目前所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最大功率6kW。

馬自達(dá)CX-30

外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，依舊使用馬自達(dá)魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)理念，新車前臉采用多邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻條進(jìn)行裝飾，以及兩側(cè)的柳葉形大燈組，簡(jiǎn)單干練。

車身線條干凈簡(jiǎn)潔，沒有過多的裝飾，排氣依舊使用兩邊共雙出的排氣布局。車身尺寸為4395*1797*1545mm，軸距為2653mm。

馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃版

新車外觀與現(xiàn)款車型保持一致，側(cè)面線條流暢，新車尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用圓形LED尾燈，排氣依舊使用雙邊共兩出的排氣布局，在車尾右下角有一個(gè)“e SKYACTIV X”的標(biāo)識(shí)，表明了新車將是搭載全新壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

新車長(zhǎng)寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，與現(xiàn)款車型保持一致。