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奔馳純電SUV有何不同?開EQC往返京津給你幾個答案

在目前電動化的大浪潮下,汽車業(yè)的百年老店梅賽德斯-奔馳造出來的純電車型有什么不一樣?我和很多朋友一樣,除了期待之外,更想看到驚喜。秋日的北京,我來到了位于王府中環(huán)的EQ體驗站,見到了梅賽德斯-奔馳電動科技品牌EQ旗下首款量產純電車型,全新EQC純電豪華SUV。兩天的時間,我和小伙伴駕駛這款備受關注的純電新車,開啟“雙城”之旅,2天的時間,行程400多公里,往返京、津地區(qū),這款車型有什么不同?是否讓我和關注這款新車的你滿意?答案就在下文中。

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全新EQC純電豪華SUV 適不適合短途城際之間的自駕游?

今年的十一長假,在高速公路上出現了很多各種品牌的純電車型往返于不同的目的地之間,這些年來國家大力發(fā)展充電網絡,目前除東北、西北地區(qū)之外,其它主要的高速公路路網的服務區(qū)均建設有充電站,使得擁有純電動車型的車主們拓展了活動半徑,而且每到一個城市,城區(qū)充電網點也是越來越多。在豪華純電車型出現后,駕駛電動豪華純電車型短途自駕游,成了很多車主們的選擇電動+豪華定義了新出行主義,而EQC的長途駕乘表現如何,是我很期待體驗的。

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豪華之外 續(xù)航夠不夠?

當然,豪華歸豪華,純電車型有一個不得不考慮且無法回避的續(xù)航問題,EQC如何?我們此次的座駕是2020款 EQC 400 4MATIC,補貼后售價為56.38萬元最大功率408馬力、最大扭矩730N·m、雙電機四驅,采用總儲電量79.2kWh的三元鋰電池組,工信部續(xù)航里程415公里。出發(fā)前,電量顯示剩余96%,續(xù)航里程顯示為377公里,正常駕駛狀態(tài)下,輕松抵達天津市區(qū)與濱海新區(qū)的景點與博物館是沒有問題的!具體的實際續(xù)航里程,隨后會與大家分享。

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將駕駛模式調整至-舒適,秋日的北京中午車里還是有些熱的,空調系統(tǒng)選擇AUTO(AC)模式,開啟導航,出發(fā)前往京津冀一體化的重要城市,九河下梢的天津衛(wèi)!

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駕乘感覺還是我們熟悉的奔馳嗎?

先坐后開

我們都知道,梅賽德斯-奔馳是汽車發(fā)明者,在傳統(tǒng)燃油車制造領域擁有100多年的制造歷史,而制造量產的純電車型,時間并不長,純電的奔馳,還是我們熟悉的感覺嗎?帶著疑問從北京出發(fā),我先選擇在前排先當乘客,當關門的一瞬間,感覺世界都安靜了下來,靜態(tài)下的靜謐性已經很出色了。

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖5行駛在擁堵的京城,路上散發(fā)著“浮躁不安”,而在車內可以享受難得的舒適寧靜。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖6城區(qū)低速行駛,前輪主要負責驅動,同時也能做到節(jié)約能耗。

而行駛在擁堵的北京城區(qū)道路與去往天津的高速路上,無論是幾公里的低速還是120km/的高速行駛,帶給我的是超乎尋常的安靜+舒適性,懸架整體舒適性堪比奔馳S級,絕對還是奔馳應有的感覺!雖然沒有配備空氣懸架系統(tǒng),我當乘客,前雙叉臂、后多連桿懸架給我的感覺就像配備了舒適的空氣懸架,過濾掉了路面上絕大部分的起伏,具有非常細膩的行駛質感。

輕松駕馭

換到駕駛席,駕馭這輛EQC 400 4MATIC,百公里5.1秒破百的數據,讓我還是很期待動力表現的。在舒適模式下,完全是開大排量自吸車的從容感,起步輕松、動力源源不斷,后勁十足。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖7日常駕駛建議使用舒適模式

而切換運動模式后,加速感并不是“被扔出去”的快,同樣也是類似開大排量高性能自吸車型那種線性加速感,加之電機運轉的順滑特性與雙電機四驅系統(tǒng),帶來流暢強勁的駕駛感受。懸架系統(tǒng)調教偏重舒適,兩級減震隔絕了高頻噪音,雖然調教舒適,在懸架后半段行程中對車身的支撐卻很到位,在彎道中不會有緊張感。但經過起伏較大的路面,會感覺到車身有一定的“跌落感”。

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對于純電車型來說,高速駕駛能耗是比較高的,如果不急于趕路,可以將車速控制在100-110km/h左右,續(xù)航會比120km/h更長一些。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖10360°影像系統(tǒng),會在車輛通過狹窄道路時自動啟動,如高速公路收費站,便于及時觀察判斷車輛位置。

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動能回收力度怎么樣?

首先說下EQC如何調整動能回收力度,和其它車型通過車機以及相關旋鈕按鍵控制動能回收力度不同,EQC是通過換擋撥片控制,D擋模式下,幾乎和開傳統(tǒng)燃油車相同,沒有什么“拖拽感”。操作左側降擋撥片“-”儀表上會顯示“D-”為最大的回收力度,在市區(qū)以及高速路上經常用到的速度區(qū)間,根據力度松開加速踏板,回收力度非常線性,沒有突兀的“拖拽感”整體感覺很友好,而且通過撥片的操作非常,觸手可及。

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實際續(xù)航如何?

經過近140公里的行駛,到達天津市區(qū),用掉了37%的電量,剩余59%,平均能耗超過20千瓦時/100公里。EQC比較重,收費站稱重設備顯示的重量為2.5噸,加之前后雙電機,兩名乘客、開空調,理論上能耗很難低于20千瓦時/100公里。總儲電量79.2kWh,如果充到100%,行駛到剩余20%左右,或者20%以下,實際續(xù)航里程大概在350-400公里左右,儀表上顯示的續(xù)航里程還是比較準確的,系統(tǒng)會根據駕駛習慣、環(huán)境溫度、負重、路況、空調使用情況和車內設備的使用情況、駕駛和動能回收模式等等時時進行動態(tài)運算。如果不刻意采用節(jié)能的駕駛方式駕駛,保守估計行駛至電量報警,應該至少在350公里以上,往返于京津兩地是一點問題都沒有的!

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如果個別情況下無法及時充電,表顯里程為零的情況下,EQC的剩余電量在正常天氣條件下(高溫高寒除外)還是可以保證在市區(qū)路況下開到附近的充電站甚至是直接到家,如果是高速路行駛,需要提前規(guī)劃好充電路線。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖1抵達天津后繼續(xù)行駛,電量剩余39%時,剩余續(xù)航里程149公里。

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多高速(120km/h行駛)路況較為順暢的情況下平均能耗22.8kWh/100km左右。如果城區(qū)堵車、或者開的比較“猛”能耗會高些。

充電是否方便?

通過車載導航和APP可以隨時方便的查看充電站,市面上主流的充電站都可以為EQC加電,而且不用逐個充電APP都查找一遍,奔馳已經打通了目前主流的充電APP的地址,可以做到通過星隨行“一鍵通查”!充電速度方面,各地溫度不同,按照國網的快充樁來估算,至少需要半個小時到一個小時左右(10%充至80%電量不超過45分鐘(90kw快充),才能能充到你需要的電量。如果條件允許,可以安裝專屬的家充樁,基本就不用考慮續(xù)航問題了。

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖2沿途充電站會時時顯示在車載地圖上

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖2上-為快充口,下-為慢充口。

根據官方介紹,截至今年6月,星隨行已覆蓋全國300個主要城市以上約27萬根可用公共充電樁(其中,直流充電樁約9萬根)。2020年底,這一數據還將持續(xù)增長。

外形設計有什么不同?

全新EQC純電豪華SUV并沒有運用很多新勢力造車所采用的全封閉前臉以及夸張的設計,更多的是堅持奔馳的家族化風格。甚至如果沒有上車牌(綠牌)的時候,很多人并不會覺得這是一輛純電車型,給人更多的感覺還是一輛豪華SUV。但是在一些細節(jié)設計方面,還是“EQ”的。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖1EQC 350前臉采用電動藝術造形風格(右),EQC 400的前臉采用AMG造形風格(左)。

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EQ家族標志性的黑色格柵面板,幾何多光束LED大燈的亮點設計在于貫穿于格柵上沿的燈帶與尾燈構成“時空之環(huán)”。

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖4配備19-20英寸EQ風格和AMG風格輪轂(圖為EQC 400 AMG風格輪轂)

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖2配備4MATIC四驅系統(tǒng),小“野”一下也是沒有問題的。

內飾設計有什么不同?

內飾設計方面也不是全大屏風格,整體布局與GLC大致相同。在細節(jié)設計方面進行區(qū)隔,打造“EQ”的專屬豪華理念。

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖2配備了觸控屏與觸控板的同時,還保留了大量傳統(tǒng)按鍵,總有一種方式適合你的習慣。

雙10.25英寸高清顯示屏“背后”是帶EQ專屬功能的MBUX人機智能交互系統(tǒng),同時EQC也是首款配備霧霾終結者3.0的奔馳車型

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖7靈感源于高保真音箱散熱片的環(huán)繞式飾條與儀表臺和中控臺,共同構成了歌劇院式駕駛艙體驗。

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖10空調出風口采用玫瑰金色鑰匙形設計,座椅配有玫瑰金色縫線。

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖12EQC作為奔馳旗下最早配備氣候預控制功能的車型,可通過手機端APP提前開啟車內空調。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖13后排空間夠用,與GLC標準軸距車型后排表現一致。

有什么體現高級感的細節(jié)?

三叉星的車型在一些細節(jié)上的設計給人高級感很強,EQC作為純電豪華SUV,在細節(jié)方面自然也不輸傳統(tǒng)燃油車。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖14雙層隔音玻璃

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖15前風擋右下角的Mercedes梅賽德斯標識

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖1610種車內氛圍主題的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖17電動后備箱開關按鍵

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖18后備箱鍍鉻裝飾+行李隔板鎖。

安全性怎么樣?

純電汽車的安全問題是大家普遍關注的,EQC在各類安全評測碰撞等測試中均獲得了高分,下面分享下平時大家看不見的底盤與電池安全設計。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖1200多輛EQC原型車和量產車在四大洲完成450多萬公里測試(在中國完成至少25萬公里測試)

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖2專屬新型副車架(金鐘罩)

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖4前、后懸架主要部件均為鋁制

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電池包周圍設有一體式防撞結構的堅固車架(鐵布衫);保護結構和電池組之間的硬質發(fā)泡吸能材料(軟猬甲);包裹每顆電芯的堅硬鋁合金外殼(護心鏡)。

有什么不足嗎?

說了很多優(yōu)點,也說說不足之處。

1、

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖6試駕車型方向盤皮質不夠細膩,有種顆粒感。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖7車載導航雖然可以分屏顯示,但實際總感覺反應慢半拍,路線規(guī)劃也不是很聰明。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖8小伙伴表示天窗遮陽板通氣格柵,在正午時分,有些“曬臉”。

駕駛純電車型如何能獲得更長的續(xù)航里程?

首先要根據建議的輪胎氣壓將胎壓保持在正常水平,虧氣狀態(tài)下,續(xù)航里程肯定會受到影響。

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖9

此外,平穩(wěn)駕駛肯定會比激勵駕駛行駛的更遠。開啟動能回收,學會“滑行駕駛”。冬季開座椅加熱會比開暖風空間費電。在車內不放不必要的物品。當然,如果能裝家用充電樁,可以忽略以上的提示。但是節(jié)能減排,也并不是燃油車的專屬詞不是嗎?能節(jié)省點電,對環(huán)境會更有貢獻。

有什么專屬服務嗎?

EQC作為豪華品牌的純電車型,服務方面自然也是做了很多文章,具體如下:

建設單獨的品牌體驗店:

EQC問世后,官方啟用了全新電動車新零售模式——梅賽德斯-奔馳EQ體驗站,集品牌體驗、新車銷售與咨詢于一體。奔馳EQ體驗站位于城市核心豪華商圈,在逛街的時候就可以方便的看車、下訂體驗專屬的服務。

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“精選”經銷商提供專屬服務

官方在現有600家梅賽德斯-奔馳品牌經銷商中遴選出遍布于全國19座城市的59家經銷商進行EQC的銷售及售后服務。提供售后服務的經銷商達到130家。此外,到2021年年初,EQ車型的銷售和售后網絡將擴大到全國60座城市,屆時預計會有約420家經銷商提供EQ車型銷售、售后、并進行EQ品牌展示,或提供EQ售后服務。

打通“全網”的充電服務:

全新“奔馳充電”服務涵蓋從:

家用充電:免費安裝、三年質保、遠程控制。

公共充電:星隨行——已覆蓋全國300個城市以上約27萬根可用公共充電樁,其中直流充電樁約9萬根,數據還將持續(xù)增長中。

品牌充電:星驛站——截至2020年上半年,已覆蓋全國50座城市,在梅賽德斯-奔馳授權經銷商(含騰勢品牌經銷商)、me store和機場等地標地區(qū)鋪設了近200座星驛站——奔馳專屬充電站,合計提供含超過4成直流充電在內的近1000個供EQC用戶進行充電服務的充電樁。

應急充電:星護航——24小時拖車救援服務和緊急充電救援服務(當車輛電量低于5%時可呼叫救援充電車快速充電至10%),上述服務均為3年不限公里免費。

代客充電:星助理——先期在北、上、廣、深、成7座機場,與奔馳專業(yè)的第三方合作伙伴提供專業(yè)的代客充電及泊車服務,同時提供7*24小時監(jiān)控的專屬機場停車位。

以上服務幾乎涵蓋了全部電動車使用場景,為EQC的客戶打造高品質的五“星”充電服務,官方成為:“航、行、管、理、站”!

我想分期購買,有什么政策嗎?

分期方案據我了解是目前豪華純電SUV最給力的!具體如下:

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天津有什么值得去的地方嗎?

作為匯聚東西風韻的天津,可去地方還是很多的,我推薦下我們此行去的幾個具有特色的地方:

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖3中國首座國家級海洋博物館——國家海洋博物館

奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖10天津濱海航母主題公園

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奔馳純電SUV有何不同開EQC往返京津給你幾個答案-圖15天津楊柳青木版年畫博物館,傳承中感受經典永存。

以上地點導航均可輕松抵達,國家海洋博物館與天津濱海航母主題公園均位于天津濱海新區(qū),可以安排一天游覽完畢。

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結 語:

EQC這款車型有什么不同?相信以上內容已經基本回答了很多朋友對EQC的疑問,電動+豪華生活的正確開啟模式也許就是這樣吧,開著EQC聽著歌,欣賞窗外的風景、感受不一樣電動化的車生活!

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