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全新改款奔馳E級試駕 定E新豪華主義的幾個須知
內(nèi)飾有何“新E”？
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計沒有變化。第一眼看見的最大變化是換裝了全新造形的感應(yīng)式觸控方向盤。“立標(biāo)”轎車為“鷗翼式”造形，直徑更大一些。“大標(biāo)”運(yùn)動轎車為“雙翼式”造形與全新一代S級同款，直徑小一些，握感更粗壯。我個人比較喜歡運(yùn)動轎車的方向盤，但卻喜歡“立標(biāo)”轎車的造形，這樣的話“魚和熊掌”就不能兼得了，兩款外觀，配備的方向盤是無法選裝的。
“立標(biāo)”轎車為“鷗翼式”造形
“大標(biāo)”運(yùn)動轎車為“雙翼式”造形
兩款方向盤均采用皮質(zhì)柔軟細(xì)膩的NAPPA真皮包裹
方向盤除了新造形，還有什么新技術(shù)嗎？
兩款全新的方向盤采用了感應(yīng)式電容傳感技術(shù)觸控操作，簡單的說和操作目前用的觸屏智能手機(jī)差不多。這兩款方向盤，內(nèi)外圈上設(shè)計了看不見的雙層電容感應(yīng)襯墊，通過探測指尖的微電流，瞬間就能感知駕駛員的操作意圖。實(shí)際操作輕觸即可，反應(yīng)速度很快。這可都是看不見的成本呢！
車機(jī)系統(tǒng)更好用了嗎？
眼前的雙12.3英寸雙連屏沒有變化，“背后”的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行了革新，搭載了更強(qiáng)的英偉達(dá) Parker 128芯片，這個芯片采用6核CPU，256核GPU，8G DDR4 RAM 內(nèi)存設(shè)計，讓系統(tǒng)的3D顯示更為流暢，整體運(yùn)算能力堪比L2級自動駕駛。實(shí)際操作非常流暢，可以直接觸摸操作，還可以通過中控臺的觸控板操作，部分功能可通過OAT升級。新增的兩個主要功能非常值得說一說。
1、智能感應(yīng)助理：可預(yù)設(shè)并識別駕駛員和前排乘客的手部動作，區(qū)分主副駕駛位。當(dāng)你想通過觸摸控制某一個功能的時候，屏幕上的圖標(biāo)迅速會自動放大，等待你的確認(rèn)。
2、實(shí)景AR穿越導(dǎo)航（同級獨(dú)有）：通過車機(jī)設(shè)置導(dǎo)航目的地后，系統(tǒng)會在一些需要轉(zhuǎn)彎的路段，將前方道路通過前置攝像頭+藍(lán)色的方向箭頭合并顯示，更直觀精準(zhǔn)的引導(dǎo)路線，科技感超強(qiáng)，也十分好用。這個功能并不是所有路口都會提升，只有部分路口會自動展現(xiàn)此功能。
對抗霧霾有什么新招式了嗎？
北方馬上進(jìn)入冬季，我們害怕的“霧霾”可能會隨時出現(xiàn)，改款的新E級配備了“霧霾終結(jié)者”系統(tǒng)，并且是全系標(biāo)配。通過中控屏可隨時查看車內(nèi)外的空氣質(zhì)量，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)99%的PM2.5可吸入顆粒物過濾，并且還配備有三擋的香氛調(diào)節(jié)，讓車內(nèi)隨時可以擁有你喜歡的味道。
語音識別如何？
在方便的操作也不如語音指令來的快且安全，新車配備的“讀心語音助理”具備自然語言識別能力，甚至還可以識別部分方言，如：廣東話與四川話。除了導(dǎo)航和控制空調(diào)音響等功能，還可以詢問天氣，甚至提出：E級車怎么樣？這樣的問題，系統(tǒng)也能回答：當(dāng)然棒棒噠。十分有趣。
后排有什么變化？
后排空間依舊寬敞舒適，中間座椅坐墊被加厚，增強(qiáng)了乘坐舒適性。前方的后排中控臺造形革新，內(nèi)部設(shè)計了兩個Type-c充電接口。350L車型配備了后排7英寸觸控屏與后排獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)。此外，電動后排遮陽簾、軟軟的頭枕、私密三角窗、后排電動調(diào)節(jié)座椅等依舊是越級的體驗(yàn)。
后排全新中控臺造形
中間座椅坐墊加厚
回顧下內(nèi)飾的經(jīng)典設(shè)計
相信很多朋友是看過E級堪比上一代S級的內(nèi)飾與后排舒適性才選擇了E級。10代E級車的內(nèi)飾設(shè)計，堪稱經(jīng)典。環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計與高檔木飾裝點(diǎn)配合12.3英寸雙連屏，打造新一代的數(shù)字豪華。
效果震撼的Burmester柏林之聲高端音響系統(tǒng)
寬敞舒適的后排空間
同級獨(dú)有的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)帶有10種色彩主題，隨時變換心境（氛圍燈拍攝車型為E350L）。
