北京
登錄
德美系豪華品牌大PK 凱迪拉克CT6與奧迪A6L誰更能滿足你的需求？
近些年隨著消費(fèi)升級，越來越多的人把目光投向了豪華車市場，90后逐漸成為購車主力。為了更好地迎合年輕客戶的喜好，很多車企都推出了顏值、動(dòng)力、科技體驗(yàn)、配置等更能打的新車型。今天我們選取了C級豪華車型領(lǐng)域中的兩位代表，美系豪華品牌凱迪拉克CT6與德系豪華品牌奧迪A6L，從多維度進(jìn)行比較，看看誰更能滿足你的需求。
同級最長車身+最長軸距 CT6詮釋豪華真諦
“初見是驚鴻一瞥，怦然心動(dòng)是你”。全新一代CT6整車線條設(shè)計(jì)利落簡潔，采用雙外觀設(shè)計(jì)，優(yōu)雅豪華又不乏運(yùn)動(dòng)氣息。家族式盾型格柵、閃電式豎狀大燈、尾部雙邊四出的排氣設(shè)計(jì)拉風(fēng)吸睛，營造了濃郁的運(yùn)動(dòng)感和豪華感。雖說奧迪A6L也在外觀上做了一些變化，往年輕時(shí)尚的方向調(diào)整，但是整體設(shè)計(jì)還是擺脫不了傳統(tǒng)商務(wù)的風(fēng)格。
車身尺寸來看，A6L車長5050mm，軸距3024mm，而CT6車長5223mm，軸距3109mm。同級最長車身+最長軸距的優(yōu)勢，使得CT6側(cè)面修長有型，整體造型威武霸氣，完美詮釋了豪華的真諦。
CT6內(nèi)飾美式豪華風(fēng) A6L主打科技感
“始于顏值，陷于才華，忠于人品”。全新一代CT6不僅在外觀上讓你一眼就心動(dòng)，內(nèi)飾品質(zhì)等細(xì)節(jié)同樣經(jīng)過精雕細(xì)琢。座椅、門板等觸手所及之處皆由甄選皮質(zhì)覆蓋，輔以大師級手工技藝；碳纖維飾板和金屬鍍鉻飾條的搭配，共同營造出新美式豪華內(nèi)飾氛圍。
CT6還配備配合Bose® ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)、AudioPilot® 噪音補(bǔ)償技術(shù)等多種音效科技，雙層聲學(xué)玻璃和大面積隔音墊等靜音技術(shù)設(shè)計(jì)，隔音效果出色，聽感體驗(yàn)極佳。
奧迪A6L內(nèi)飾主打科技感，三屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)值得一提。分別是代表奧迪虛擬座艙的全液晶儀表盤，中控媒體顯示屏，以及控制空調(diào)座椅等配置的第三塊控制屏，多塊大屏的堆砌帶來科技感的同時(shí)也使其商務(wù)氣息濃郁。但是，在豪華感的營造方面著實(shí)有點(diǎn)欠缺，畢竟這款車的價(jià)位也不算低，但品牌音響和全車靜音玻璃都需要在50萬+級車型上才配備。
兩者內(nèi)飾風(fēng)格定位不一樣，但綜合而言，凱迪拉克CT6更加注重消費(fèi)者的駕乘感受，豪華氛圍感更佳。
動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤夠味 CT6駕控感值得肯定
隨著汽車市場的產(chǎn)品力對比愈發(fā)透明化，日益成熟的消費(fèi)者對操控的理解也愈發(fā)深刻起來，在做出購車決定時(shí)，操控體驗(yàn)的權(quán)重比也逐步增大。單純從車迷的角度來看，凱迪拉克CT6是一款讓人激動(dòng)的產(chǎn)品。
動(dòng)力方面，它搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，扭矩為350牛·米，百公里加速時(shí)間7.47s，基于Tripower可變氣門管理技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式以及兩缸超經(jīng)濟(jì)模式適時(shí)切換，綜合百公里油耗為7.1L，動(dòng)力表現(xiàn)出色同時(shí)油耗更低；搭配同級首款10速手自一體式變速箱，換擋速度整體提升30%左右。采用的全新一代ETRS電子換擋，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“線控”，電子檔把占據(jù)空間小，操作更加便利。7.39:1的速比范圍，齒比更加綿密，換擋效果更加平順，行駛質(zhì)感更加細(xì)膩。奧迪A6L采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW，扭矩同樣也是350牛•米，百公里加速時(shí)間7.5s，賬面數(shù)據(jù)來看CT6更勝一籌。A6L搭配的7速雙離合變速箱也是經(jīng)常被消費(fèi)者詬病，起步時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感。綜合來看，CT6的動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且變速箱也比較穩(wěn)定。
而且，A6L發(fā)動(dòng)機(jī)仍是鑄鐵氣缸體，重量較大。而CT6鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)較輕，這樣對車身重量分配控制更好，也省油。
操控方面，在全新E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)、Brembo定制剎車系統(tǒng)、ARS主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械式可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向齒條、高強(qiáng)度豪華懸掛系統(tǒng)等底盤科技加持下，CT6擁有超越尺寸的精準(zhǔn)操控體驗(yàn)。即使CT6有5.2m的寬大車身，但其底盤采用了鋁制輕量化技術(shù)，操控感更加出色，對女性駕駛者更加友好。
奧迪A6L前后懸架都采用五連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架可以過濾地面的顛簸，舒適性穩(wěn)定性都不錯(cuò)。但缺少主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電磁感應(yīng)懸架等功能，操控的精準(zhǔn)性不及CT6，讓人略有遺憾。
CT6配置豐富，誠意滿滿！ A6L需加價(jià)才能解鎖！
同等價(jià)位而言，全新一代CT6的配置更加豐富。選取凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級巡航型（48.97萬元）和奧迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型（46.88萬元）進(jìn)行比較。
舒適配置方面，CT6的可加熱方向盤在寒冷的冬天給予你掌心的溫暖；真皮座椅觸感柔軟，乘坐舒適度高；另外，CT6還配置了車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等優(yōu)化用戶呼吸環(huán)境的配置。而奧迪A6L座椅材質(zhì)非真皮，且只有基本的加熱功能，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的配置也都沒有，乘坐舒適度一般。
奧迪A6L無論是真皮座椅、座椅通風(fēng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等都需選裝，要加價(jià)大幾萬才能達(dá)到CT6的配置水平。
安全配置方面，全新一代CT6站在用戶視角，從用戶利益點(diǎn)出發(fā)，配置應(yīng)有盡有，誠意滿滿。除此以外，CT6還搭載了Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，首次將駕駛員注意力保持系統(tǒng)與厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)整合其中，全方位保障駕乘者的行車安全。 這一系統(tǒng)在近期出爐的北美《消費(fèi)者報(bào)告》2020年智能駕駛系統(tǒng)排名中，以大比分領(lǐng)先優(yōu)勢，力壓特斯拉等品牌獲得第一。
而奧迪A6L并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等一系列安全裝備也都沒有配置，車輛主動(dòng)安全可靠性稍低。
輔助/操控配置方面，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、可變懸架功能、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等這一價(jià)位車型應(yīng)有的配置，A6L也都沒有配備。駕駛者在行車過程中需要更加集中精力，腳累心也累。
小結(jié)：
隨著購車主力人群年輕化，人們對豪華車的需求不再是傳統(tǒng)意義上的豪華。豪華車也不再只適用于官場，車型的多元化發(fā)展也使其宜商宜家。相比于奧迪A6L傳統(tǒng)穩(wěn)重商務(wù)的風(fēng)格，全新一代CT6豪華中帶著動(dòng)感氣息，更適應(yīng)市場年輕化的需求。另外，全新一代CT6豐富的配置、尊貴的內(nèi)飾氛圍，優(yōu)秀的操控體驗(yàn)等都進(jìn)一步夯實(shí)其產(chǎn)品力，相信大家應(yīng)該知道誰才是C級豪車領(lǐng)域更好的選擇。
