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2020年10款熱門轎車大盤點(diǎn) 里邊有你的菜嗎？
2020庚子年是不平凡的一年，疫情的肆虐讓各行各業(yè)都遭受打擊。今年2月國內(nèi)汽車市場銷量同比降幅高達(dá)79.1%。但隨著疫情的控制，下半年汽車行業(yè)開始快速復(fù)蘇，再加上成都、北京、廣州各大車展的助力，各大主機(jī)廠紛紛推陳出新，涌現(xiàn)了許多車界“C位”車型。年終將至。讓我們一起盤點(diǎn)一下，2020年10款熱門轎車都有哪些吧。
比亞迪 漢
比亞迪漢作為比亞迪第一款搭載刀片電池的純電車型，一經(jīng)上市就備受矚目。作為一款能跟特斯拉Model 3硬剛的車型，不僅在外觀上足夠驚艷，內(nèi)飾上也足夠豪華。另外，這款車還擁有業(yè)內(nèi)最安全的刀片電池組，其長續(xù)航版605km的續(xù)航里程和性能版3.9秒破百的能力，結(jié)合頂配不到30萬的價(jià)格，可以說是性價(jià)比十足。同時(shí)混動(dòng)車型的加入也讓消費(fèi)者有更豐富的選擇。但目前有許多北方用戶反應(yīng)冬天純電車型的續(xù)航里程直接打了對折，買它還是先看看用車環(huán)境再作決定吧。
北京現(xiàn)代 十代索納塔
相信很多人都是通過那句“屌絲裝X有三寶，索八K5邁銳寶”認(rèn)識(shí)索納塔的，如今距索八發(fā)布已經(jīng)過去了7年之久，全新的十代索納塔帶著全新的外觀與技術(shù)歸來。這代車型的外觀設(shè)計(jì)備受爭議，見仁見智，但在i-GMP平臺(tái)、CVVD以及智能互聯(lián)等領(lǐng)先技術(shù)的加持下，索十最大限度地還原了韓國現(xiàn)代品牌的技術(shù)實(shí)力與儲(chǔ)備。尤其是i-GMP平臺(tái)，給索十帶來了脫胎換骨的改變，絲毫不亞于豐田TNGA架構(gòu)給旗下產(chǎn)品帶來提升。
本田思域兩廂
要說今年國內(nèi)汽車市場給予JDM粉們最大的禮物，那就是思域兩廂車型的上市，花十幾萬買輛新車，經(jīng)過簡單的改裝就能完成自己的“思域Type R夢”。說到車本身，1.5T“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT的動(dòng)力系統(tǒng)并不算強(qiáng)勁，但手動(dòng)擋的加入和更短小靈活的車尾，讓它擁有著非常不錯(cuò)的駕駛樂趣。與此同時(shí)，車身結(jié)構(gòu)并沒有因?yàn)閮蓭脑煨投s水，反而比部分三廂車型更重。思域兩廂的售價(jià)普遍高于三廂車型，所以考慮性價(jià)比的朋友可以繞道了。
紅旗H9
如果說今年哪款國產(chǎn)車最驚艷，那么非紅旗H9莫屬了，其前臉采用“白銀比例”的設(shè)計(jì)理念，直瀑式的中網(wǎng)氣勢十足，即使遇到奔馳S級也絲毫不弱。內(nèi)飾采用“東方意境”的設(shè)計(jì)理念，在保證豪華感的同時(shí)體現(xiàn)國風(fēng)元素。高配車型還搭載了國內(nèi)首臺(tái)3.0T V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了400N·m。但其粗糙的做工、較差的底盤質(zhì)感實(shí)在是對不起30.98萬的起售價(jià)。
起亞K5凱酷
起亞K5在2011年首次亮相時(shí)便以修長運(yùn)動(dòng)的車身和時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)驚艷眾人，收獲了大批粉絲車主。今年發(fā)布的全新K5凱酷同樣十分驚艷，大溜背造型加全新虎嘯式前臉設(shè)計(jì)吸引了許多年輕消費(fèi)者為之買單。此外，作為十代索納塔的姊妹車型，K5凱酷同樣基于i-GMP平臺(tái)打造，搭載CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，兼顧油耗和動(dòng)力。但其售價(jià)區(qū)間不再低于索納塔，而是與之保持一致。對比來看，K5凱酷的優(yōu)勢是漂亮運(yùn)動(dòng)的外觀，而索十的優(yōu)勢是更加豐富的配置。
奔馳E級改款
改款奔馳E級在今年9月的北京車展上正式上市，其最大的改變在于外觀，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，與全新S級的外觀如出一轍，能給足面子。而內(nèi)飾則依然保持此前雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，配備了全新的三幅式方向盤，豪華感相當(dāng)不錯(cuò)。值得一提的是，新車的行駛質(zhì)感相比2020款有了明顯提升，做工水準(zhǔn)也有改善，但動(dòng)力系統(tǒng)并沒有升級，1.5T+48V輕混的動(dòng)力在高速行駛時(shí)有些后勁不足。
凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4在今年4月正式上市，但在11月就推出了2021款車型，更新速度非?？臁T4與CT5一樣，都定位運(yùn)動(dòng)轎跑，都搭載帶閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)布局，都采用了“降維打擊”的定價(jià)策略來爭奪市場。就性價(jià)比而言，CT4是非常值得入手的，但無奈凱迪拉克的保值率一向拉胯，這成為了許多人放棄它的首要因素，此外CT4并沒有采用CT5上的10速自動(dòng)變速箱和后橋限滑差速器，性能和可玩性不夠高。
吉利星瑞
星瑞這款車型的上市對A級轎車市場而言無疑是把屠龍刀，首先是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，星瑞結(jié)合了沃爾沃的北歐簡約冷淡風(fēng)和國風(fēng)設(shè)計(jì)，非常符合國人的審美，同時(shí)內(nèi)飾的做工用料水準(zhǔn)都很高，后排座椅非常舒適。另外4785mm的車長和2800mm的軸距滿足了國人對“大”的需求。其次是動(dòng)力，星瑞搭載的是沃爾沃T4動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是許多競爭車型所不具備的。最后是價(jià)格，11.37萬-14.97萬的售價(jià)令其在同價(jià)位車型中屬于性價(jià)比巔峰般的存在。但星瑞還沒經(jīng)歷市場嚴(yán)酷的檢驗(yàn)，至于品質(zhì)如何，我們將持續(xù)關(guān)注。
大眾第八代高爾夫
要說世界人民的汽車，豐田有卡羅拉，那么大眾有高爾夫。第八代高爾夫是載著萬眾期待而來的，但其上市后的表現(xiàn)卻不盡人意，全新的外觀內(nèi)飾下隱藏的還是七代半高爾夫的骨子，另外內(nèi)飾的做工用料比較粗糙。屏幕顆粒感嚴(yán)重等等因素也都讓它的口碑遠(yuǎn)不如哥哥們優(yōu)秀。至于其標(biāo)榜的“數(shù)字高爾夫”并沒有體現(xiàn)它該有的素質(zhì)。其優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)比較成功，年輕動(dòng)感且具備科技感，能吸引一些年輕消費(fèi)者為之買單。
東風(fēng)本田LIFE
東風(fēng)本田L(fēng)IFE和廣汽本田飛度是姊妹車型，是本田推出的又一“雙車戰(zhàn)略”，LIFE從昵稱“來福醬”就可以看出其定位于時(shí)尚潮流，而飛度被人稱為“超跑GK5”，定位更偏向于運(yùn)動(dòng)。從價(jià)格上來看，LIFE 9.78萬-11.28萬的售價(jià)區(qū)間略高于飛度，配置也相應(yīng)地比飛度高，同時(shí)推出了兩種不同的外觀，給予了消費(fèi)者更多的選擇。動(dòng)力上與飛度一樣，都搭載本田1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。
總結(jié)
《咬文嚼字》編輯部每年都會(huì)發(fā)布“十大流行語”，它們源于網(wǎng)絡(luò)和生活，是一年時(shí)光的標(biāo)簽，同理，我們所盤點(diǎn)的這十款熱門車型也源于網(wǎng)絡(luò)和生活，它們都有各自的話題點(diǎn)或者閃光點(diǎn)，能引起廣泛地關(guān)注，是今年國內(nèi)汽車市場的標(biāo)桿。但總之一點(diǎn)，它們反映出的是汽車該發(fā)展的方向和該解決的問題，是對汽車市場的推進(jìn)。說了這么多，這里面有你的座駕或你喜歡的車型嗎？歡迎留言討論。
