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第一季度同比增長77% 頭戴“皇冠”的一汽豐田手握品牌沖高秘鑰

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繼超額完成2020年80萬的銷量目標(biāo)之后,一汽豐田進(jìn)擊的步伐越發(fā)穩(wěn)健。

日前,一汽豐田公布了2021年第一季度的業(yè)績,累計銷量22萬輛,同比增長77%,目標(biāo)達(dá)成率為107%,市占率達(dá)到了4.4%。

在外界看來,一汽豐田距離2021年的92萬輛“小目標(biāo)”更進(jìn)一步,距離百萬規(guī)模的門檻,近在咫尺。

回首一汽豐田的成長歷程,可以用有條不紊,穩(wěn)中有升來概括。背后離不開強大的體系力支持。

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面對洶涌而來的新四化變革浪潮,由TNGA家族和雙擎家族構(gòu)成的“定海神針”,成為了一汽豐田崛起的關(guān)鍵。而亞洲獅的上市,進(jìn)一步完善了轎車家族的體系力。

伴隨著,皇冠的重磅“回歸”,身處存量市場的一汽豐田擁有了破圈的秘鑰。對于一汽豐田而言,一只腳已經(jīng)成功邁過百萬俱樂部的門檻。

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在2021年第一季度的業(yè)績中,銷量排名前三的車型分別為卡羅拉、全新RAV4、亞洲龍,累計銷量分別為9.7萬輛、5萬輛、4萬輛。

在外界看啦,一汽豐田TNGA家族的潛力正在不斷被釋放。

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對于一汽豐田而言,TNGA家族和雙擎家族不僅是疫情危機下的“定海神針”,還是盛世崛起時的左膀右臂。

早在2018年,一汽豐田加快了TNGA新品迭代和上新的步伐。如今,一汽豐田已構(gòu)建了卡羅拉、亞洲龍、全新RAV4等車型在內(nèi)的龐大TNGA家族。今年TNGA家族還將迎來新成員——亞洲獅。

2020年,一汽豐田全年銷量達(dá)到了80萬輛,其中,TNGA車型銷量占比超過78%,成為一汽豐田在傳統(tǒng)燃油車市場的中堅力量。

TNGA家族之所以能夠所向披靡,得益于其強大的綜合產(chǎn)品力。以亞洲龍為例,不僅繼承了豐田開不壞的口碑,并以卓越的運動性和智能化配置,打破了豐田車無趣的標(biāo)簽,成為年輕消費者追捧的對象。

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作為左膀右臂之一的雙擎家族,則是一汽豐田在新能源戰(zhàn)場的一張王牌。身為混動車型的開山鼻祖,雙擎車型的口碑在中國市場深入人心,其以卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性,成為家庭用戶的首選車型。

數(shù)據(jù)顯示,2020年一汽豐田雙擎家族的累計銷量為129895輛,銷量占比達(dá)到了16.2%。

正在不斷擴(kuò)充中的TNGA家族和雙擎家族,不僅是一汽豐田達(dá)成92萬年終目標(biāo)的關(guān)鍵力量,也是其新四化變革的排頭兵。

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作為一汽豐田TNGA家族的新晉成員——亞洲獅一直是外界關(guān)注的焦點。

從一汽豐田現(xiàn)有產(chǎn)品體系可見,在轎車市場中,15萬元以下的卡羅拉與20萬元以上的亞洲龍之間,明顯存在5萬元的價格空白。

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對于一汽豐田而言,定位于卡羅拉和亞洲龍之間的亞洲獅,成功在存量市場創(chuàng)造出一個新的增量點。

隨著亞洲獅的上市在即,一汽豐田將成功構(gòu)建一支覆蓋7萬-30萬元主流價格區(qū)間內(nèi)的最強轎車家族。定位為A+級別的亞洲獅將成為一汽豐田轎車家族的中堅力量。

從產(chǎn)品力來看,亞洲獅相較于速騰、軒逸擁有絕對優(yōu)勢。比如在動力方面,亞洲獅和亞洲龍、雷克薩斯ES等高端車型保持一致,搭載的是2.0L發(fā)動機+DS-CVT變速箱。

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同時得益于TNGA架構(gòu)加持,在科技配置和運動性能上,并不輸思域等標(biāo)桿車型。

在外界看來,亞洲獅將以A+級細(xì)分市場新標(biāo)桿的姿態(tài),助力一汽豐田沖擊92萬年終目標(biāo)。

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身處競爭激烈的存量市場,面對日益明顯的馬太效應(yīng),一汽豐田同樣面臨品牌向上的難題。

日前,一則皇冠將重磅“回歸”的消息,成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。從目前所掌握的信息可見,皇冠將以豐田高端系列的身份“回歸”,首款車型“皇冠-陸放”將是一款SUV產(chǎn)品。

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對于一汽豐田而言,皇冠的“回歸”不僅為品牌向上提供了更多可能性,也為沖擊百萬終極目標(biāo)創(chuàng)造了新增量。

在中國市場這樣的成功案例并不少。比如我們所熟知的別克Avenir系列,還有被奔馳成功“復(fù)活”的邁巴赫系列。相比之下,皇冠的“回歸”更具優(yōu)勢。

上世紀(jì)60、70年代,皇冠曾以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國,被當(dāng)作政府接待貴賓的國賓用車,曾給一代中國人留下非常深刻的印象。在中國市場,皇冠高端車的標(biāo)簽深入人心,這也是其他品牌所不具備的優(yōu)勢。

對于一汽豐田而言,以皇冠作為品牌的高端系列,更容易引起中國消費者的情感共鳴。

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為了讓這份情懷能夠成功落地,一汽豐田充分考慮到了中國消費者的特殊喜好,將首款“皇冠-陸放”以SUV的形式呈現(xiàn)。

目前一汽豐田已經(jīng)注冊了 “皇冠-威爾法”、“皇冠-榮放”等商標(biāo),不難推測,在未來,皇冠系列將發(fā)展為一汽豐田強有力的新生力量。

皇冠的重磅“回歸”,對于一汽豐田而言,已經(jīng)擁有邁入百萬規(guī)模俱樂部的鑰匙。

觀點

2019年銷量突破70萬,2020年累計銷量80萬,2021年,一汽豐田將目標(biāo)鎖定至92萬輛,距離百萬規(guī)模觸手可及。

在外界看來,一汽豐田的成長,步履穩(wěn)健且充滿力量。面對疫情危機,勇往直前逆勢翻牌;面對車市的強力復(fù)蘇,選擇穩(wěn)中求進(jìn)。

作為一家剛剛成立21年的汽車品牌,一汽豐田繼承了豐田品牌長效、務(wù)實、質(zhì)樸的作風(fēng),始終堅信產(chǎn)品力才是硬道理,通過打造TNGA家族和雙擎家族,為品牌的崛起蓄力。

伴隨著皇冠的重磅“回歸”,也讓一汽豐田的品牌向上充滿更多可能性,未來不再設(shè)限。

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