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坦克獨立后，WEY如何發(fā)展？6月的全新品牌發(fā)布會將揭曉答案！

從WEY摩卡的預售，到姚安娜的同臺首秀，再到智能混動DHT發(fā)布以及搭載該技術(shù)的全新車型瑪奇朵、拿鐵的亮相，上海車展期間話題不斷的WEY品牌展示了其從產(chǎn)品到營銷上的不俗實力。

其中，最受關(guān)注的，自然是摩卡的預售，作為WEY家族的最新旗艦，這款車在之前秀出的實力足夠多了，2.0T+9DCT的高效動力以及“咖啡智能”平臺所賦予的頂級智能，讓很多人對這款車的期待拉滿。據(jù)了解，自摩卡1月20日全球亮相以來，短短3個月的時間內(nèi)，已有超過4萬名用戶通過WEY官方APP加入到摩卡飯圈，足以說明市場對它的期待。

為了進一步了解WEY摩卡的產(chǎn)品亮點、量產(chǎn)信息以及WEY品牌未來的規(guī)劃，摩卡預售后，我們又與WEY的三位高管聊了聊，他們分別是WEY品牌總經(jīng)理李瑞峰、WEY品牌營銷副總經(jīng)理喬心昱、長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官陳現(xiàn)嶺。

對于摩卡的實力，WEY的團隊很自信，WEY品牌營銷副總經(jīng)理喬心昱自豪的表示：“不管是動力還是整車的智能化，包括自動駕駛等方面，（摩卡）完全具備和現(xiàn)在中級豪華SUV直接PK的實力。”

“長城汽車做車從不玩概念，摩卡上市時間差不多在一個月之后。”面對有關(guān)于摩卡何時量產(chǎn)的提問，喬心昱開門見山地回答到。

動力和智能是摩卡的兩大亮點。其中動力方面，摩卡首次換裝了長城自主研發(fā)的全新動力總成，搭載最大功率213馬力的2.0T發(fā)動機配48伏輕混動系統(tǒng)和9DCT雙離合變速箱，在動力和能耗方面實現(xiàn)出色的平衡。隨后還將推出基于長城DHT技術(shù)的插電混動版本，據(jù)稱純電續(xù)航里程可超過200公里。

再來看智能的表現(xiàn)，摩卡號稱“全球首款智能汽車人”，陳現(xiàn)嶺透露他們在開發(fā)摩卡這款車的過程中，都是以用戶的體驗為主導。“比如說上車前、上車、行駛中、車外等，我們做了很多用戶使用的場景，針對這些使用場景中的用戶痛點、槽點，進行針對性的功能開發(fā)。”

摩卡優(yōu)異的智能表現(xiàn)得益于“咖啡智能”平臺的賦能。去年7月份，長城汽車發(fā)布了咖啡智能的技術(shù)品牌，包括了智能駕駛，智能座艙和智能電子電氣架構(gòu)三大內(nèi)容。去年長城又將智能駕駛升級為咖啡智駕，同時也提出了智能服務(wù)的概念。

“在行業(yè)里率先提出了智能化明確的定義和概念，稱之為“三智融合”，即智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)里不僅要有單獨體驗，還得有更多融合的功能。”陳現(xiàn)嶺解釋，“咖啡智能”并不是技術(shù)的領(lǐng)先，同時在智能化上的理解和理念也是最先進的。

以摩卡來舉例，比如咖啡智駕中的自動變道功能，在與前車速度相對速度差超過15公里/時，且本身速度超過60公里/時，摩卡就可以實現(xiàn)自動換道；智能座艙方面，基于高通8155芯片開發(fā)的功能將在Q3或者Q4實現(xiàn)量產(chǎn)。作為高算力芯片，高通8155芯片有強大的視頻處理、語音處理能力，可以實現(xiàn)用戶對汽車自我編程，車內(nèi)的語音導航也可以通過手機錄入換成任何人的聲音；智能服務(wù)方面，摩卡的智慧加油、智慧停車都是跟第三方連通的，也體現(xiàn)出生態(tài)鏈的邏輯和關(guān)系。同時車的維?？捎檬謾CApp預約，在車端可做全面的診斷，非常方面。

摩卡的對手是主流合資品牌，喬心昱稱：“正如我們2016年所提出的，我們要打破合資的天花板，我們未來在終端直接面對的競爭對手，肯定是主流合資品牌的明星車型。”

據(jù)悉，自摩卡開啟預售后，WEY官方APP在1小時內(nèi)便收到上千臺的訂單，也就是說每3秒鐘就有一臺WEY摩卡被預定，讓人更加期待它上市后的市場表現(xiàn)。

 

隨著90、95后年輕一代成長為消費主力，年輕化趨勢早已成為車企的重要戰(zhàn)略之一。在這之中，WEY的表現(xiàn)更具魄力。

“華為公主”姚安娜的代言，以及在上海車展WEY展臺的亮相，成為本次上海車展最大的話題之一。事實上，姚安娜與WEY的合作是一場雙向奔赴，由于姚安娜的身份和流量效應(yīng)，她出道的消息一經(jīng)傳出，便有很多企業(yè)想要找她合作，但最后姚安娜選擇了WEY。

姚安娜在發(fā)布會上說了一句話：“在通訊領(lǐng)域中國品牌已經(jīng)做到了世界的前茅，那么未來在中國的智能汽車領(lǐng)域，是不是也有這個機會呢？”從她的選擇來看，想必WEY是她心中的答案。

對于WEY而言，姚安娜本身的形象與個性也與WEY品牌的調(diào)性十分契合。喬心昱表示：“WEY在各個領(lǐng)域都是先行者，摩卡車型更是集WEY品牌領(lǐng)先科技之大成，在智能出行領(lǐng)域先人一步，是WEY對未來出行無限可能的探索，這種破格新生的態(tài)度與姚安娜是契合的。”

事實上，除了讓姚安娜代言，針對年輕用戶，WEY在營銷領(lǐng)域做了很多改變，其中最大的改變是改變了過去的營銷鏈路，不只是做廣告?zhèn)鞑?，同時開始注重用戶增長。目前WEY官方App的注冊量和日活量分別為60萬和10萬，在自主品牌中名列前茅。

此外，喬心昱告訴我們，從今年開始還會嘗試新的商業(yè)模式，比如說軟件付費、賽前服務(wù)、訂閱模式等等，打破過去賣車給終端的傳統(tǒng)方式，希望跟用戶隨時交朋友、隨時進行互動的生態(tài)。

在2016年發(fā)布的時候，長城汽車要做高端自主品牌，但在品牌進入第五個年頭之時，WEY的定位也悄然發(fā)生改變。李瑞峰透露：“經(jīng)過品牌戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品的思考，WEY品牌未來將打造綜合性的汽車品牌。”

這意味著，WEY品牌未來不止是聚焦SUV品類，還會擴充轎車、MPV品類。同時在城市SUV之外擴展更多的細分品類，比如去年推出了“坦克”，一直是供不應(yīng)求，并在上海車展正式獨立。

李瑞峰稱，未來在SUV品類里面，WEY還會不斷細分，比如科技類、機甲類等。

簡而言之，就是WEY將會不斷做橫向及縱向的拓展，將橫跨SUV、轎車、MPV三大品類，同時每個品類有細分的計劃和分化。從縱向來看，WEY一直在15-20萬區(qū)間的品牌和產(chǎn)品進行競爭，未來隨著豪華、技術(shù)和商務(wù)方面技術(shù)的加持，價格帶也會逐漸向20-30萬延展。

此外，李瑞峰還做了一個預告，WEY將在今年6月份舉行品牌長期戰(zhàn)略發(fā)布會，屆時將對WEY每個品類、每個產(chǎn)品定位等進行詳細闡述。

通過WEY高管的解讀，再次感受到了摩卡在智能方面的領(lǐng)先實力，這離不開長城雄厚的技術(shù)積累，在“咖啡智能”平臺的賦能下，相信摩卡有實力成為年輕人愛喝的“咖啡”。

從產(chǎn)品到營銷，如今的WEY正呈現(xiàn)出火力全開的氣勢。在品牌進入發(fā)展的第五個年頭，WEY又提出了全新的品牌定位，未來WEY將不止SUV，還要朝著綜合性的汽車品牌繼續(xù)進軍。