想去哪兒充就去哪兒充!大眾ID.4解決你的充電焦慮
雖然純電動汽車已經(jīng)成為了目前新能源車型當中的中流砥柱,然而對于不少固守“傳統(tǒng)”的消費者而言,他們?nèi)匀粚﹄妱榆嚨谋憷猿謶岩蓱B(tài)度。
一方面是由于早期的充電樁數(shù)量過于少,導致相較于加油站而言,消費者想要找到一個充電樁并不容易。另一方面也是因為早期電動車的充電效率過低,使得需要很長的時間才能充滿。不過隨著大眾ID.4的出現(xiàn),這些問題可以逐漸被拋諸腦后了。
提到純電動汽車,那就不得不關注續(xù)航里程的表現(xiàn),而出自大眾全新MEB模塊化電驅動平臺的ID.4根據(jù)所配電池組容量的不同,有著400-550km的NEDC續(xù)航里程。這樣的水平足以滿足絕大多數(shù)消費者的日常需求了,放到同級當中也是數(shù)一數(shù)二的水平。
當然長續(xù)航必須依賴于大容量的電池,所以大眾為ID.4的長續(xù)航版車型配備了超過83kWh的電池組。印象中電池的容量越大所需的充電時間也就越長,然而在ID.4上卻顛覆了傳統(tǒng)的認知,即便是長續(xù)航版車型所配備的大容量電池也僅需45分鐘即可快速從0充電至80%。
同時ID.4還支持多種充電方式,既可以選擇功率為7kW的家用/公共交流電充電樁慢充,也可以使用功率高達100kW的高速直流電充電樁進行快充。支持多樣的充電方式讓消費者無需擔心出門在外的兼容性問題,只要找到一個正在運營的充電站,自然可以為車輛及時補充續(xù)航里程。
然而100kW的高速直流充電并非是ID.4的全部實力,根據(jù)資料顯示,ID.4最高可以支持150kW的高速直流快充。如此一來0-80%快充所需的時間可以被進一步縮短至30分鐘,如果不是電量用盡的情況下充電時間還可進一步縮短,幾乎已經(jīng)快要趕上傳統(tǒng)燃油車加注汽/柴油和交費所需的時間了。
為了能解決消費者的續(xù)航焦慮以及充電便利性問題,大眾也正在通過其合資企業(yè)開邁斯建造專屬的充電站。到今年年底之前,大眾的目標是建立500余個充電站,包含6000多個充電樁。并且計劃在2025年時擴建超過17000個充電樁,將會覆蓋中國大部分城市。隨著國家電網(wǎng)的充電站布局越來越完善和大眾自己的超級充電站的建設,未來或許能像加油站一樣遍地都是,逛個商場的功夫就能解決車輛的充電問題。
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