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沃爾沃新款XC60試駕體驗(yàn) “三好學(xué)生”表現(xiàn)如何？

如果將所有的豪華中型SUV放在一個(gè)班里，那么沃爾沃XC60就是一位來(lái)自北歐的“三好學(xué)生”，不僅成績(jī)優(yōu)異，而且還有著低調(diào)、謙遜的性格，就連來(lái)自德國(guó)的同桌也要時(shí)不時(shí)的過(guò)來(lái)請(qǐng)教一些問(wèn)題。確實(shí)，在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，沃爾沃XC60的產(chǎn)品力有目共睹，而前段時(shí)間剛剛完成中期改款的它更是在此基礎(chǔ)上有了更加全面的提升，不僅操作系統(tǒng)有所升級(jí)，而且還有48V混動(dòng)系統(tǒng)加持，那么這些改變的實(shí)際體驗(yàn)感受究竟如何呢？今天我們就來(lái)一起看一看。

一、加入混動(dòng)系統(tǒng)之后，駕駛感受變化大嗎？

既然是試駕體驗(yàn)，我們就把駕駛感受放在前面來(lái)說(shuō)。首先跟大家匯報(bào)一下沃爾沃新款XC60的動(dòng)力參數(shù)，新車全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種功率調(diào)校。我們本次體驗(yàn)到的是搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率和峰值扭矩分別為250馬力和350牛·米。

相比老款車型尾標(biāo)也有所變化，此前的T4和T5在新款XC60上已近不復(fù)存在了，現(xiàn)在車尾能看到的是B4和B5。（需要注意的是：同步推出的插混版車型則繼續(xù)采用T8的尾標(biāo)）

傳動(dòng)方面則延續(xù)了經(jīng)典的8速手自一體變速箱

現(xiàn)在的48V混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在市場(chǎng)上十分常見(jiàn)了，多年以來(lái)的技術(shù)積累證明了這套系統(tǒng)的可用性還是很高的。雖然不會(huì)對(duì)整體動(dòng)力表現(xiàn)帶來(lái)決定性的提升，但是在這套系統(tǒng)的加持下，車輛在行駛時(shí)會(huì)更加平順。

尤其是在走走停停的擁堵路段，這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就更能顯現(xiàn)出來(lái)。而且在低速滑行時(shí)，48V混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)接替發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，從而使車內(nèi)獲得更低的噪音，駕乘感受也更加出色。

在加速方面，新款XC60搭載的2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有350牛·米的峰值扭矩，只要你敢踩，推背感還是相當(dāng)明顯的，即使是車內(nèi)坐滿5個(gè)人動(dòng)力也完全夠用。而且新車油門踏板初段的調(diào)校并不竄，駕駛起來(lái)比較輕松。

這臺(tái)8速手自一體變速箱大家應(yīng)該比較熟悉了，如果你曾經(jīng)開(kāi)過(guò)老款車型的話，那么在新款XC60上你會(huì)有相同的感受。這臺(tái)變速箱已經(jīng)經(jīng)歷了多年的打磨，與沃爾沃旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配的很好。

新款XC60很好的繼承了老款車型細(xì)膩且厚重的轉(zhuǎn)向手感，而且轉(zhuǎn)向阻尼還可以進(jìn)行輕重調(diào)節(jié)，對(duì)于力氣小一些的女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這項(xiàng)配置是非常友好的。

底盤方面的表現(xiàn)同樣出色，我們本次體驗(yàn)到的車型不僅配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而且還選裝了空氣懸架，駕駛舒適性提升明顯。

二、外觀造型有小幅調(diào)整，兩種套件如何選擇？

成功的設(shè)計(jì)在換代之前都不需要過(guò)多的調(diào)整，沃爾沃XC60就是這樣一款車，經(jīng)典的造型具有很高的辨識(shí)度。不過(guò)作為改款車型，細(xì)節(jié)的變化還是有必要的，新款XC60換裝了全新的前后包圍，看上去更加精致。

與老款車型一樣，新款XC60繼續(xù)提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀套件可選，至于如何去選擇還要看個(gè)人審美。如果以我一個(gè)95后的眼光來(lái)看的話，那我會(huì)毫不猶豫的選擇運(yùn)動(dòng)版。

運(yùn)動(dòng)版和豪華版前包圍和中網(wǎng)造型有所區(qū)分

熟悉的雷神之錘大燈組，全系標(biāo)配LED光源

車身側(cè)面依舊保留了優(yōu)雅的車身線條，輪眉處微微凸起的設(shè)計(jì)提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，搭配流暢的腰線更顯大氣。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4708*1902*1658mm，軸距為2865mm。

體驗(yàn)車型配備19英寸輪圈和倍耐力P ZERO輪胎

車尾是整車唯一以棱角設(shè)計(jì)為主的區(qū)域，家族通用的鐮刀型尾燈組辨識(shí)度很高，點(diǎn)亮后也具有很棒的視覺(jué)效果。運(yùn)動(dòng)版和豪華版的后包圍造型有所區(qū)別，但都采用了隱藏式的排氣布局。