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皮卡進(jìn)城紅利凸顯，披著羊皮的狼請(qǐng)守住行業(yè)底線(xiàn)

最近的“吳X凡”事件在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除了事件本身外，網(wǎng)友對(duì)于法律和道德之間的爭(zhēng)論引起了筆者的注意。

其中不少人都表達(dá)了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：法律法規(guī)應(yīng)該是對(duì)人的最低標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)對(duì)于法律和道德的爭(zhēng)論著實(shí)引發(fā)了筆者的思考，不是對(duì)人，而是對(duì)皮卡行業(yè)的思考。為什么這么說(shuō)呢？

因?yàn)榇饲盁o(wú)論是四部委在2016年發(fā)布的皮卡試點(diǎn)解禁、到今年商務(wù)部、公安部等對(duì)皮卡的一系列利好政策，再到目前全國(guó)已經(jīng)有多省市放開(kāi)或放寬皮卡進(jìn)城限制，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，讓更多的人看到了皮卡這款車(chē)型的無(wú)限潛力。最重要的是，皮卡擁有相較于其他貨車(chē)更多的路權(quán)，尤其相較同屬輕型貨車(chē)的微卡、小卡等車(chē)型，皮卡擁有極大的進(jìn)城優(yōu)勢(shì)。

但是在這個(gè)過(guò)程中，由于我國(guó)皮卡在某些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的申報(bào)審核要求并不嚴(yán)格，造成市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批與之前皮卡市場(chǎng)上主流產(chǎn)品不同的產(chǎn)品，這批“非典型皮卡”以該品牌旗下的微卡車(chē)型為基礎(chǔ)改造，仍然采用微卡車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)的半承載式結(jié)構(gòu)，將中置發(fā)動(dòng)機(jī)改為前置，并申報(bào)皮卡車(chē)型的資質(zhì)，同時(shí)保留了微卡的一些重載特質(zhì)，比如超長(zhǎng)、平底、可三面開(kāi)的貨箱、極高的載質(zhì)量等，希望以此完成“金蟬脫殼”，用皮卡之名行微卡之實(shí)，讓這些披著“羊皮”的狼，可以借皮卡路權(quán)擴(kuò)大之際，繼續(xù)進(jìn)城重載拉貨。

有人說(shuō)了，帶斗的皮卡能進(jìn)城，為什么我們這種微卡改的皮卡進(jìn)城你就要說(shuō)三道四？

筆者認(rèn)為，這時(shí)候“拉貨”這個(gè)詞就變成了這個(gè)爭(zhēng)論的重點(diǎn)。如果說(shuō)這些企業(yè)推出的產(chǎn)品符合目前皮卡市場(chǎng)主流車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，非承載式車(chē)身、與車(chē)身一體的小容積貨箱、載質(zhì)量控制在500kg以?xún)?nèi)，以乘用為主，兼具有適度的貨運(yùn)功能。那么OK！你這樣的車(chē)型出現(xiàn)我大大的鼓掌，興高采烈的歡迎。

但是故事往往不是這樣發(fā)展的，這些車(chē)偏偏逆水行舟，與主流市場(chǎng)推崇的“宜商宜家”，乘用化，適量拉貨的車(chē)身設(shè)計(jì)相悖，采用了超長(zhǎng)、平底、可三面開(kāi)的貨箱、極高的載質(zhì)量等等重載條件，這個(gè)時(shí)候，你到底是為了蹭皮卡政策紅利，還是真心為皮卡市場(chǎng)推出多樣化的車(chē)型，我想司馬昭之心便路人皆知了。

國(guó)家多部委對(duì)皮卡的一系列利好政策，以及對(duì)其他貨車(chē)進(jìn)城的嚴(yán)格的態(tài)度來(lái)看，就是要鼓勵(lì)皮卡這種“宜商宜家”的多功能車(chē)型能夠滿(mǎn)足不少個(gè)體戶(hù)、小商家的基本生活經(jīng)營(yíng)需求，同時(shí)避免重載貨車(chē)對(duì)城市存在的安全隱患。但是，這些“鉆政策空子”的行為會(huì)導(dǎo)致地方法規(guī)很快出臺(tái)矯正措施，從而破壞針對(duì)皮卡行業(yè)的利好政策，甚至形成倒退。

又有人說(shuō)了，我們按照目前皮卡的法律法規(guī)申報(bào)的工信部等資質(zhì)啊，我們合理合法！

回到開(kāi)篇所說(shuō)的“法律法規(guī)應(yīng)該是對(duì)人的最低標(biāo)準(zhǔn)。在筆者看來(lái)，很多情況下，由于社會(huì)的瞬息萬(wàn)變，法律法規(guī)難免會(huì)滯后于社會(huì)發(fā)展，這種情況下你就得以高的道德標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束自己，不能說(shuō)法無(wú)禁止即自由。放到皮卡行業(yè)內(nèi)也是，雖然目前還有明確的法規(guī)如何定義皮卡，但是行業(yè)內(nèi)的參與者都要以行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束自己，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，而不是你自己賺了一波快錢(qián)后，最后皮卡解禁政策倒退，造成整個(gè)行業(yè)都無(wú)錢(qián)可賺。

如果說(shuō)，法律法規(guī)視為一種“他律”，那么行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該視為“自律”。像這些“披著羊皮的狼”不能用法規(guī)這種最低的標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，而應(yīng)該有一種行業(yè)的責(zé)任感。大家一起正向的促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，才能形成共贏(yíng)的局面。最后，就像網(wǎng)絡(luò)上那句話(huà)說(shuō)的一樣：“如果一個(gè)人標(biāo)榜自己遵紀(jì)守法，那么法律可能是他最后的庇護(hù)所。”