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《豪華180》評(píng)測 7年過去了奔馳C級(jí)能得多少分？

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：選裝配置挺豐富，但價(jià)格可不便宜

1、2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版并不提供諸如保時(shí)捷、勞斯萊斯等支持的高端定制服務(wù)，因此該項(xiàng)得分為0分。

高端定制服務(wù)（0分）

2、后排側(cè)氣囊（3100元）、并先復(fù)制（5800元）、車道保持輔助（9000元）、無鑰匙進(jìn)入功能（7500元）、后排座椅加熱（2700元）、導(dǎo)航系統(tǒng)（4500元）、柏林之聲音響（6900元）、幾何多光束LED大燈（11000元）。2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版可以選裝的配置足夠豐富，但是價(jià)格也并不低。

選裝配置豐富程度（3分）

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為30分）

點(diǎn)評(píng)：慢慢開，平順舒適的到達(dá)目的地才是它的正確打開方式

1、2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，變速箱方面該車搭載了一臺(tái)9擋手自一體變速箱。但是！需要注意這臺(tái)車最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-4000轉(zhuǎn)，這對于駕駛感受有什么影響呢？我們在駕駛感受方面詳聊。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（3分）

2、2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，沒有配備自適應(yīng)懸架等配置，也不支持選裝，當(dāng)然也沒有配置后輪轉(zhuǎn)向等高級(jí)配置。

底盤系統(tǒng)（4分）

3、2020款奔馳C級(jí)提供了后驅(qū)和4MATIC四驅(qū)兩種車型可選，不過四驅(qū)車型的售價(jià)較高，大量銷售的車型還是以后驅(qū)為主，C260L 運(yùn)動(dòng)版為后驅(qū)形式，雖然對于日常駕駛上沒有什么明顯的優(yōu)勢，但能滿足了不少擁有豪華后驅(qū)車情懷的朋友們的需求。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（3分）

4、這臺(tái)1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的奔馳C級(jí)開起來真的有點(diǎn)肉，尤其是城市道路堵車路段涉及頻繁起步的情況下，油門反饋不激進(jìn)，屬于奔馳一貫的沉穩(wěn)調(diào)校風(fēng)格，并且動(dòng)力輸出也很平緩，3000-4000轉(zhuǎn)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間是最大的原因，也就是說如果想快速的起步或得到比較迅猛的動(dòng)力，必須要踩到3000轉(zhuǎn)以上，但隨著而來的就是并不好聽的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了。

當(dāng)車速提升至80km/h之后，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有所提升，但再加速時(shí)的動(dòng)力和駕駛感受都比較平淡了，談不上有什么激情了。當(dāng)然如果您并不追求速度感和駕駛激情，慢慢開的情況下這臺(tái)奔馳C級(jí)絕對能提供不錯(cuò)的舒適駕乘感受。

駕駛感受（4分）

5、這臺(tái)2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版目前行駛了17000公里，表顯綜合油耗顯示為9L/100km，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的級(jí)別，至于其搭載的48V輕混系統(tǒng)，對于油耗方面的提升并不明顯。

能耗表現(xiàn)（3分）

6、雖然2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版并沒有配備雙側(cè)隔音玻璃或主動(dòng)降噪等功能，但該車在行駛中的靜謐性表現(xiàn)還不錯(cuò)，主要的噪音來源于發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速情況下，胎噪或風(fēng)噪的表現(xiàn)還不錯(cuò)，因此在這一項(xiàng)中該車的得分為3分。

車輛NVH靜謐性表現(xiàn)（3分）

2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：雖然有48V輕混系統(tǒng)但作為微乎其微

1、2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版搭載了48V輕混系統(tǒng)，不過該系統(tǒng)對于車輛行駛中的幫助并不大，更多的幫助在于自動(dòng)啟動(dòng)功能的平順性上。

新能源技術(shù)（2分）

2、奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾采用了大量的真皮包裹，但沒有應(yīng)用可再生的環(huán)保材料等，所以這一項(xiàng)的得分也為0分。

可再生環(huán)保材料的應(yīng)用（0分）

最后我們來看看2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分是多少：

豪車事“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系簡介：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系是全國首個(gè)專注于汽車豪華質(zhì)感水平的評(píng)價(jià)體系。目的是以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量市面上的主流車型，客觀有效地對一輛汽車的豪華質(zhì)感做出評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者更加快速、直觀地認(rèn)知該車在豪華質(zhì)感方面所能達(dá)到的真實(shí)水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系共從8個(gè)大項(xiàng)考察車輛的豪華質(zhì)感，分別是：品牌與價(jià)格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計(jì)與工藝、智能與安全、個(gè)性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環(huán)保與可持續(xù)。每個(gè)大項(xiàng)中又細(xì)分出若干小項(xiàng)，以期達(dá)到完整全面的覆蓋。評(píng)價(jià)體系的各細(xì)分項(xiàng)都有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，總分180分。

考慮到主觀體驗(yàn)在豪華質(zhì)感評(píng)價(jià)方面的不可或缺性，評(píng)價(jià)體系還專門設(shè)置了主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目，以期使結(jié)論的維度更加完整和人性化。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2020款奔馳C級(jí) C260L 運(yùn)動(dòng)版在豪華180評(píng)測體系中得到了92分的分?jǐn)?shù)，屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)。回到最初的問題，全新一代車型即將上市，那么現(xiàn)款的奔馳C級(jí)是否值得購買呢？通過本次豪華180評(píng)測我們總結(jié)了現(xiàn)款奔馳C級(jí)的幾點(diǎn)優(yōu)勢和不足，希望可以在您的選擇中提供幫助：

優(yōu)勢：

1、現(xiàn)款車型目前價(jià)格已經(jīng)觸底，比如這臺(tái)C260L 運(yùn)動(dòng)版的到手價(jià)格已經(jīng)低于34萬元

2、雖然內(nèi)飾不如全新一代車型有科技感，但質(zhì)感依舊出色，豪華氛圍依舊出色

不足：

1、動(dòng)力表現(xiàn)太平淡，沒有一點(diǎn)駕駛激情，喜歡暢快感駕駛風(fēng)格的朋友們慎重選擇

2、后排頭部空間比較局促

3、雖然配置足夠滿足日常使用，但缺乏亮點(diǎn)，選裝價(jià)格又不便宜

所以現(xiàn)款奔馳C級(jí)更適合哪些人群呢？首先是看中性價(jià)比的朋友們，30多萬買一臺(tái)奔馳中型轎車的誘惑力確實(shí)不小，而全新一代車型上市后短時(shí)間內(nèi)肯定沒有優(yōu)惠，甚至還有可能出現(xiàn)加價(jià)情況。

其次對動(dòng)力需求不高的朋友們，現(xiàn)款車型駕駛風(fēng)格以平順為主，慢慢開舒舒服服的到達(dá)目的地是它最正確的打開方式，并且全新一代車型主銷車型依舊搭載1.5T+48V的組合，預(yù)計(jì)駕駛感受變化不會(huì)太明顯。

所以如果您目前如果正在糾結(jié)奔馳C級(jí)新老款如何選擇的問題，那么我們的建議是抓住還有不到一個(gè)月的時(shí)間提前去試駕感受一下現(xiàn)款車型，看看它的價(jià)格以及各方面表現(xiàn)是否能滿足自己的需要，并了解好老款車型剩余情況，但暫時(shí)不要入手，等新款車型到店之后再去對比一番，屆時(shí)再做出決定，畢竟新車上市之后老款車型也不會(huì)立刻停售，經(jīng)銷商往往會(huì)清理庫存車輛，沒準(zhǔn)兒價(jià)格會(huì)更有優(yōu)勢。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

奔馳C級(jí)是豪華中級(jí)轎車的標(biāo)桿，無論在造型設(shè)計(jì)方面，還是駕駛質(zhì)感方面都達(dá)到了很高的水平。或許有些人覺得奔馳缺乏激情，但恰恰是它的穩(wěn)重吸引了另外一群人。
C級(jí)換代在即，但現(xiàn)款車型看上去并不過時(shí)，尤其是內(nèi)飾，依舊算得上一流水平。而且現(xiàn)在價(jià)格優(yōu)惠較大，是抄底的好機(jī)會(huì)。