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續(xù)航712公里！解密極氪001的Ni55電芯
隨著碳中和理念的不斷推進，全球大部分車企的產(chǎn)品逐漸開始從燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型，其中續(xù)航能力是決定后者能否取代前者的關(guān)鍵因素。2021年國內(nèi)的新能源車市場已經(jīng)發(fā)展到了一個新的階段，各品牌之間的“續(xù)航競賽”直接將純電續(xù)航里程提升到了700km的段位。而近期極氪001以712km的續(xù)航再次刷新了這一記錄，它搭載的Ni55電芯功不可沒。
電動汽車的電池包就如同炒股，往里面充入的電量越多，風(fēng)險就越高。極氪001搭載100kWh容量的Ni55電芯，能量密度達到了領(lǐng)先的250Wh/kg，能被裝車也說明它平衡了安全性。怎么做到的？我們來一探究竟。
極氪001的電池包除了增加體積以外，還對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了集成化的處理，就像對房間里的家具做了隱藏式設(shè)計一樣，留下更大的空間去塞下更多的Ni55電芯，以此來提升電池包的容量。與此同時Ni55電芯的電壓比一般三元鋰電池的4.2V要高出0.15V，能存儲更多的電量。這樣雙管齊下才將極氪001的電池能量密度提升到了250Wh/kg，進而創(chuàng)造出712km續(xù)航的好成績。
什么是Ni55電芯？在弄清楚這個問題之前，我們先了解一下三元鋰電池中的“三元”——鎳、鈷、錳。其中鎳的含量越高電池容量就越高，但是安全隱患也就越大，極易造成自燃。而鈷和錳就是穩(wěn)定劑，含量越高電池就越安全，因此電池中“三元”的配比直接決定了電池的性能。
在日常生活中，鎳和錳比較常見，因此價格也相對便宜，而鈷作為稀土金屬，其國際價格一路高漲。面對日益增加的生產(chǎn)成本，全球電池供應(yīng)商都在想方設(shè)法減少鈷在電池中的含量，于是鎳鈷錳的配比從6:2:2變?yōu)楝F(xiàn)在的8:1:1，容量提升了但安全性卻打了折扣。而續(xù)航706km的小鵬P7采用的正是這種811比例的三元鋰電池。
再說回Ni55電芯，它也被稱為523電池，有了上面的了解，相信你很快就能知道它的鎳鈷錳配比為5:2:3，占比50%的鈷和錳使它內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，即使針刺實驗也不會爆炸起火。顯然，極氪001在成本和安全之間選擇了后者。
寫在最后：在新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，想提升電池包的容量其實并不難，增大體積，使用高容量的電芯即可，然而想要在保證安全性的前提下實現(xiàn)就變得寸步難行。不過極氪001將Ni55電芯塞入高度集成的電池包內(nèi)，就做到了容量又大又安全，雖然成本更高，但是極氪仍然選擇將安全放在第一位。
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