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極氪的電控不僅帶來高速充電 更提供7×24小時(shí)的保護(hù)

現(xiàn)在想要做好一款電動(dòng)車就需要三電（電池+電機(jī)+電控）系統(tǒng)狠下功夫，其中電控系統(tǒng)是最拼企業(yè)研發(fā)實(shí)力的環(huán)節(jié)，畢竟電池、電機(jī)這些一般都是由供應(yīng)商提供，舍得花成本就能解決，而電控系統(tǒng)則不然，這通常是一家電動(dòng)車廠商的核心技術(shù)，很少會(huì)有廠商會(huì)出售自己的電控系統(tǒng)，而一款車電控系統(tǒng)的好壞就成為核心競爭力之一。

目前各家電動(dòng)車廠商都在研發(fā)更高效、更安全的電控系統(tǒng)，作為吉利集團(tuán)旗下的新能源品牌極氪也不例外，而且極氪是目前少有的將5G技術(shù)應(yīng)用在電控系統(tǒng)的品牌。那么極氪的這套電控系統(tǒng)有什么特點(diǎn)，又能實(shí)現(xiàn)哪些功能呢？今天我們就一起來看看。

說到電控系統(tǒng)，最主要的職責(zé)就是對電池的充放電的電流、溫度進(jìn)行監(jiān)控管理，保證效率及安全。極氪在ZEEKR 001上采用了自研的BMS系統(tǒng)，可以云端、車端、樁端三端協(xié)同，可以在7x24小時(shí)全天候?qū)﹄姵剡M(jìn)行監(jiān)控及診斷，保證了電池包的耐用性以及安全性。

極氪的這套BMS系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)監(jiān)控電池包整體的狀態(tài)，為電源系統(tǒng)提供通信、安全、電芯均衡及熱管理控制，并提取關(guān)鍵參數(shù)上傳至云端服務(wù)器，保障電池包正常運(yùn)行。并通過云端同步電池狀態(tài)、車端行駛檢測、樁端充電診斷，三端協(xié)同，并實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)預(yù)警，確保車輛信息實(shí)時(shí)更新，有力保障電池包的安全性，從而保證車輛的安全。

現(xiàn)在電動(dòng)車都追求更高的充電效率，而高壓高速充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這樣就伴有自燃風(fēng)險(xiǎn)，而過低的溫度這會(huì)影響電池活性，同樣影響充電效率，這時(shí)對車輛的電控和散熱系統(tǒng)就是一個(gè)挑戰(zhàn)，一個(gè)優(yōu)秀的電控系統(tǒng)就可以保證電池一直處于高效安全的溫度之中，

ZEEKR 001正式采用自研的高效BMS電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對電池的全方位的高效保護(hù)，從而可以實(shí)現(xiàn)360kW的充電效率，最直觀的感受就是在使用400V電壓系統(tǒng)下，ZEEKR 001在理想條件下，最快可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘NEDC續(xù)航增加120km的高效補(bǔ)能速度。

在高速充電中，電池包要承受500A以上的電流通過，這是對BMS系統(tǒng)以及電池組的熱管理能力是嚴(yán)苛的考驗(yàn)，任何一點(diǎn)的負(fù)荷能力不足都會(huì)使系統(tǒng)無法達(dá)到這樣的充電能力，溫度失控還可能到導(dǎo)致自燃?？梢哉fZEEKR 001的高速充電效能是在BSM電控系統(tǒng)的工作下才可完成的，可見這套系統(tǒng)的重要程度。

360kW是個(gè)什么概念呢？現(xiàn)在主流的高速充電樁就是特斯拉的超充系統(tǒng)， 而現(xiàn)在最先進(jìn)的V3 超級充電站的充電功率峰值為250kW，相比極氪的360kW還是小了一些。

寫在最后：ZEEKR 001在三電系統(tǒng)上都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是出色的自研電控系統(tǒng)，不僅可以7×24小時(shí)全天候的保證車輛安全，還可以讓車輛實(shí)現(xiàn)高速快充，消除用戶的里程焦慮。這樣的技術(shù)放眼全球都是十分優(yōu)秀的。