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《豪華180》評(píng)測(cè) 特斯拉Model Y也配得上入門(mén)豪華？

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：30分（此項(xiàng)滿分為40分）

點(diǎn)評(píng)：智能輔助駕駛是一大賣(mài)點(diǎn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能同級(jí)領(lǐng)先。

1、特斯拉Model Y并沒(méi)有提供傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，而是將該項(xiàng)配置集成在了中控屏內(nèi)部，像是擋位顯示、速度顯示以及剩余電量都能在中控屏左側(cè)區(qū)域看到。雖然這樣做能夠增加內(nèi)飾的整體感，但是根據(jù)我們的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)它并不能獲得很高的分?jǐn)?shù)。

儀表形式與功能（1分）

2、HUD抬頭顯示和AR實(shí)景導(dǎo)航功能都是特斯拉Model Y所不具備的，同時(shí)也不支持選裝，所以在該項(xiàng)中并沒(méi)有額外加分。

HUD與AR功能（0分）

3、15英寸的中控屏無(wú)論放在任何一款車(chē)上都能帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，而在設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的特斯拉Model Y上就更能凸顯出這塊巨大尺寸的屏幕了。屏幕的顯示相當(dāng)細(xì)膩，而且功能也很豐富，使用起來(lái)也不用刻意的去適應(yīng)，因?yàn)檫@套系統(tǒng)的操作邏輯與我們一般的智能手機(jī)比較相似，絕大部分功能都被放在了一級(jí)界面或者二級(jí)界面，操作很便捷。

中控屏形式與功能（4分）

4、在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面特斯拉Model Y同樣獲得了很高的分?jǐn)?shù)，這主要得益于其出色車(chē)機(jī)系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)速度很快，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)卡頓的情況，而且還支持各種小程序，你甚至可以在車(chē)上玩各種游戲，不少功能還可以通過(guò)OTA升級(jí)獲得，智能化表現(xiàn)十分出色。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)（4分）

5、雖然配備了語(yǔ)音控制功能，但是特斯拉Model Y的語(yǔ)音控制并不是那么智能，并不能像部分國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)那樣支持快捷指令，如果你說(shuō)“我冷了”，語(yǔ)音系統(tǒng)可能就不知道你要表達(dá)什么。所以這方面是特斯拉未來(lái)的調(diào)整方向之一。

語(yǔ)音控制（2分）

6、從Model 3這款車(chē)開(kāi)始，特斯拉就啟動(dòng)了卡片鑰匙的功能，這種鑰匙比一般的遙控鑰匙要更輕便，而且使用起來(lái)也更方便，但你要是非得用遙控鑰匙解鎖車(chē)輛的話，官方也提供遙控鑰匙，不過(guò)這是需要需安裝的。

此外，車(chē)主還可以將鑰匙綁定在智能手機(jī)當(dāng)中，出門(mén)帶個(gè)手機(jī)就行了，而且可關(guān)聯(lián)的設(shè)備可以超過(guò)十個(gè)，也就是說(shuō)一家人都可以對(duì)這款車(chē)通過(guò)藍(lán)牙綁定，并解鎖車(chē)輛。所以在這方面，特斯拉可以說(shuō)是沒(méi)有對(duì)手的。

手機(jī)鑰匙（5分）

7、前面我們也提到了，特斯拉Model Y提供Autopilot（AP）和Full Self-Driving（FSD）這兩種關(guān)于駕駛輔助的功能，其中前者為增強(qiáng)版駕駛輔助，后者則擁有完全自動(dòng)駕駛能力。在功能方面，只要是你能想到的它都有所配備，而且智能化程度很高。不過(guò)還是要提醒特斯拉的車(chē)主以及即將成為特斯拉的車(chē)主朋友們，功能再豐富的駕駛輔助也不要過(guò)度依賴，生命還是要把握在自己手里，安全第一。

智能駕駛輔助系統(tǒng)（4分）

8、在被動(dòng)安全方面，特斯拉Model Y就做的不是那么完善了，除了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣簾以及前后排頭部氣囊之外，該車(chē)并未配備膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)等功能。

被動(dòng)安全系統(tǒng)（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：8分（此項(xiàng)滿分為10分）

點(diǎn)評(píng)：選裝配置較為豐富，選裝AP和FSD的價(jià)格昂貴，建議慎選。

1、特斯拉Model Y并不提供諸如保時(shí)捷、勞斯萊斯等支持的高端定制服務(wù)，因此該項(xiàng)得分為0分。

高端定制服務(wù)（0分）

2、在選裝方面，特斯拉Model Y可以選裝自動(dòng)泊車(chē)、遙控鑰匙、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、增強(qiáng)版駕駛輔助（AP）以及完全自動(dòng)駕駛能力（FSD），不過(guò)最后兩項(xiàng)功能的價(jià)格較為昂貴，分別為3.2萬(wàn)元和6.4萬(wàn)元，如果條件允許且未來(lái)經(jīng)常使用的話可以進(jìn)行選擇。

選裝配置豐富程度（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

點(diǎn)評(píng)：整體采用運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，底盤(pán)整、轉(zhuǎn)向穩(wěn)，不過(guò)隔音表現(xiàn)成為了這款車(chē)的“硬傷”。

1、2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)為感應(yīng)異步電機(jī)，而后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)的綜合輸出功率為317kW，峰值扭矩為545牛·米，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒。

動(dòng)力電池方面，2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版配備容量為76.8kWh的三元鋰電池組，官方給出的百公里電耗為13.9kWh/100km，工信部給出的純電續(xù)航里程為594公里。

動(dòng)力系統(tǒng)（4分）

2、底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，不過(guò)新車(chē)并未提供如空氣懸架和電磁懸架，懸架行程也不可進(jìn)行調(diào)節(jié)。輪胎配備了255/45 R19的韓泰Ventus S1 evo3輪胎，這套輪胎主打舒適性同時(shí)也兼顧更好的抓地力，目前市面上單條的價(jià)格約為900元。

底盤(pán)系統(tǒng)（3分）

3、除了入門(mén)版車(chē)型配備單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)之外，特斯拉Model Y的其它車(chē)型均采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4分）

4、在人們的固有印象里，特斯拉就是“速度與激情”的代名詞，主要還是因?yàn)檫@個(gè)品牌最開(kāi)始對(duì)于產(chǎn)品動(dòng)力的調(diào)校都比較激進(jìn)，動(dòng)不動(dòng)就是3秒破百、2秒破百什么的。而在Model Y身上，我們卻看到了不一樣的特斯拉，雖然也推出了3.7秒破百能力的Performance高性能版，但是我們今天的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版卻是車(chē)系中賣(mài)的最好的，可見(jiàn)購(gòu)買(mǎi)它的用戶都不希望它“跑得太快”。

不快也是相比Performance高性能版而言，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版5.1秒的破百能力對(duì)于日常駕駛已經(jīng)完全夠用了，中高速超車(chē)也能表現(xiàn)的游刃有余。不過(guò)目前最新版本的系統(tǒng)僅支持單踏板模式操作，初次駕駛還需要適應(yīng)一下。

底盤(pán)是偏運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，路感很強(qiáng)，在通過(guò)一些坑洼路段的時(shí)候懸架的回彈很干脆，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也抑制的比較好，再配合小巧的方向盤(pán)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在某一瞬間你并不會(huì)覺(jué)得這是一款SUV車(chē)型。

駕駛感受（4分）

5、在我們本次的評(píng)測(cè)中，這款特斯拉Model Y的平均電耗在15-17kWh/100km，其中擁堵路段和暢通路段分別占據(jù)了50%左右，相比官方給出的13.9kWh/100km的電耗來(lái)說(shuō)出入并不算大，如果家中有充電條件的話，500多公里的續(xù)航完全可以滿足日常的使用需求。

能耗表現(xiàn)（4分）

6、盡管配備了后輪拱內(nèi)隔音棉和雙層夾膠玻璃，但是無(wú)框車(chē)門(mén)的配備讓這款車(chē)的隔音效果并不理想，特別是在中高速行駛時(shí)較大的風(fēng)噪會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員的正常交談。

NVH隔音靜謐性（3分）

2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為10分）

1、純電驅(qū)動(dòng)，自身并沒(méi)有任何的排放，對(duì)于Model Y這種新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)得分必須為5分。

新能源技術(shù)（5分）

2、特斯拉Model Y的座椅以及內(nèi)飾面板均采用了人造革的復(fù)合纖維材料，在保證質(zhì)感的同時(shí)也很環(huán)保，而且打理起來(lái)也比較容易。不過(guò)新車(chē)并未采用可再生材料，所以在該項(xiàng)中的得分為2分。

可再生環(huán)保材料運(yùn)用（2分）

最后我們來(lái)看看2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分是多少：

豪車(chē)事“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系簡(jiǎn)介：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系是全國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于汽車(chē)豪華質(zhì)感水平的評(píng)價(jià)體系。目的是以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量市面上的主流車(chē)型，客觀有效地對(duì)一輛汽車(chē)的豪華質(zhì)感做出評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者更加快速、直觀地認(rèn)知該車(chē)在豪華質(zhì)感方面所能達(dá)到的真實(shí)水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系共從8個(gè)大項(xiàng)考察車(chē)輛的豪華質(zhì)感，分別是：品牌與價(jià)格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計(jì)與工藝、智能與安全、個(gè)性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環(huán)保與可持續(xù)。每個(gè)大項(xiàng)中又細(xì)分出若干小項(xiàng)，以期達(dá)到完整全面的覆蓋。評(píng)價(jià)體系的各細(xì)分項(xiàng)都有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，總分180分。

考慮到主觀體驗(yàn)在豪華質(zhì)感評(píng)價(jià)方面的不可或缺性，評(píng)價(jià)體系還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目，以期使結(jié)論的維度更加完整和人性化。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2021款特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在豪華180評(píng)測(cè)體系中得到了106分的成績(jī)，屬于入門(mén)豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)在評(píng)測(cè)這款車(chē)之前，我們對(duì)這款車(chē)已經(jīng)有了一個(gè)大概的心理預(yù)期，感覺(jué)這款車(chē)并不會(huì)獲得很高的分?jǐn)?shù)，不過(guò)最終的評(píng)價(jià)結(jié)果卻給我們很大的沖擊，要知道106分的成績(jī)已經(jīng)比我們此前測(cè)試的不少老牌豪華品牌車(chē)型要高得多了，而這其中的原因也是多種多樣，比如豐富的智能化配置加持和超前的科技創(chuàng)新，這些都是特斯拉Model Y的優(yōu)勢(shì)所在。

不過(guò)在評(píng)測(cè)中我們也看到了這款車(chē)的一些不足，其中最需要改進(jìn)和調(diào)整的就是座椅，材質(zhì)更加柔軟的座椅也能在舒適性方面加分不少；其次是隔音方面，雙層隔音玻璃的配置值得點(diǎn)贊，但是行駛中的降噪并不理想，如果后期能夠在該方面進(jìn)行優(yōu)化的話，這款車(chē)在豪華180評(píng)測(cè)中的得分也會(huì)更高。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

不可否認(rèn)的是，以特斯拉為代表的新能源汽車(chē)企業(yè)正在重新定義豪華汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
以傳統(tǒng)眼光來(lái)看，Model Y的豪華質(zhì)感并沒(méi)有什么亮點(diǎn)，甚至還有些簡(jiǎn)陋；但如果站在未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的角度來(lái)說(shuō)，令人眼花繚亂的軟件功能卻又讓人體會(huì)到高科技帶來(lái)的非凡體驗(yàn)。相信隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)豪華與否的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不斷變化，而豪華180評(píng)測(cè)體系恰如一面鏡子，將如實(shí)反映出這種發(fā)展與進(jìn)化。