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極氪001即將交付，吉利新能源戰(zhàn)略正式邁開步伐

要論2021年車市最火的車型，極氪001無疑算得上其中之一。

自4月15日于上海車展期間宣布開啟預(yù)定至6月15日，短短2個月時間，該車訂單數(shù)就超過了7萬單。由于產(chǎn)能有限，極氪官方不得不宣布，2021年訂單已售罄，此后大定的消費(fèi)者需要等到明年春節(jié)后才能交付。

極氪001之所以發(fā)布即熱銷，一方面在于產(chǎn)品本身極具吸引力，另一方面則在于極氪對于吉利新能源戰(zhàn)略的重要性不言而喻。

10月19日，隨著極氪001量產(chǎn)車型在極氪智慧工廠正式下線，首批極氪001即將在幾天后的10月23日開啟交付，預(yù)示著極氪此前的承諾得到了兌現(xiàn)。

在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的驅(qū)動下，新能源市場迎來爆發(fā)，市場滲透率更快速上升，已超臨界點(diǎn)。同時，造車新勢力搶占了市場高點(diǎn)，一眾傳統(tǒng)車企也不斷占坑。

在如此情形下，在燃油時代大獲成功的吉利，顯然亟需在“新戰(zhàn)場”謀求新路。極氪作為吉利一手打造的高端新能源品牌，隨著交付的即將開啟，更加讓人期待的是，吉利新能源戰(zhàn)略的步伐能否就此邁開！

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產(chǎn)品力突顯，極氪001開了個好頭

在極氪001發(fā)布時，伴隨著3.9秒破百、無框車門、空氣懸架、智能駕駛等一系列配置，以及補(bǔ)貼后不足30萬元的起步價，極氪001的熱度達(dá)到了高潮。

一時間，極氪001圈粉無數(shù)，就連理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想都對極氪001稱贊不已。

在一眾新能源汽車紛紛以智能化撬開市場之際，極氪001則帶給人耳目一新的感覺。它的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在智能化上，無框車門、獵裝車造型，以及強(qiáng)勁動力等，都使其它更具個性化。

就產(chǎn)品力來說，極氪001具備了爆款基礎(chǔ)。放在極氪品牌層面，極氪001也算為品牌開了個好頭。作為吉利新能源戰(zhàn)略的重要一環(huán)，極氪的成功與否或許決定了吉利新能源戰(zhàn)略未來的走向。

放眼過去，吉利在新能源領(lǐng)域發(fā)力并不晚。早在2015年，作為自主一哥的吉利汽車，就意識到新能源將會是未來的戰(zhàn)場，并發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動”戰(zhàn)略，率先進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型。

不過，由于當(dāng)時新能源市場還有諸多不足，加之消費(fèi)者接受程度不高，吉利新能源銷量并不如市場預(yù)期。隨著近兩年新能源市場開始爆發(fā)，在時機(jī)成熟之際，吉利推出極氪品牌，也為謀求新能源市場的增長點(diǎn)。

只是，新能源市場早已不再如過去那么平靜，造車新勢力蜂擁而至、傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)型，一場場廝殺讓這個新戰(zhàn)場充斥著火藥味。此時的極氪，能否成為其中的優(yōu)勝者？面對新能源市場的諸多不確定性，極氪下一步棋又該如何走？ 

02

前方荊棘，極氪步步為營

事實(shí)上，中國智能電動汽車市場已經(jīng)歷過第一輪洗牌，眾多品牌被刷掉。如今步入第二輪市場進(jìn)入期，互聯(lián)網(wǎng)造車愈演愈烈。不難猜測，未來一段時間，智能電動汽車市場將面臨更為激烈的競爭。

同時，在全球疫情依舊肆掠、芯片產(chǎn)能嚴(yán)重不足的當(dāng)下，一場血雨腥風(fēng)的廝殺將貫穿于汽車市場以及整個產(chǎn)業(yè)鏈。此時，極氪001如期交付則顯得實(shí)為不易。

從這個角度看，極氪001兌現(xiàn)了承諾，走好了第一步。同時，從發(fā)布到交付僅半年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于不少智能電動汽車的交付等待期。這透露出，極氪001在發(fā)布之際已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備。

從研發(fā)、制造等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，到供應(yīng)鏈管理，再到營銷渠道以及服務(wù)，極氪的前瞻思維就已經(jīng)得到體現(xiàn)。

在研發(fā)上，吉利歷經(jīng)5年推出了SEA浩瀚架構(gòu)面向“新造車”，極氪成為這個架構(gòu)的載體。極氪001出色的產(chǎn)品力，印證了SEA浩瀚架構(gòu)的優(yōu)秀，同時也透露出吉利有著很強(qiáng)的研發(fā)能力。

在制造環(huán)節(jié)，極氪智慧工廠除了具備智能、敏捷、環(huán)保高效等優(yōu)勢外，還擁有嚴(yán)苛、全面、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢體系。從源頭出發(fā)，讓每一輛出廠的極氪汽車都具備超高的品質(zhì)。

此外，即便大眾、豐田這樣的行業(yè)巨頭，也逃不過“芯荒”導(dǎo)致的交車?yán)щy。極氪001作為智能電動汽車，全車擁有超2000千種，多達(dá)10000多顆芯片。極氪001如期交付，也反映出吉利對于供應(yīng)鏈的掌控。

渠道上，極氪采用直營體系，這樣能更好服務(wù)于用戶和消費(fèi)者。按照計劃，2021年極氪將在全國范圍內(nèi)開設(shè)2家極氪中心和60家極氪空間。

服務(wù)方面，除了開城計劃實(shí)現(xiàn)與用戶的零距離溝通等一系列舉措外，提供全方位的補(bǔ)能解決方案，也展現(xiàn)了極氪急用戶所急的服務(wù)態(tài)度。

極氪補(bǔ)能體系2021 年將建設(shè)290座自建自營充電站，計劃覆蓋10座城市。除自建自營外，極氪也將通過第三方充電站網(wǎng)絡(luò)合作的形式拓展全國充電服務(wù)體系。

從研發(fā)到服務(wù)，都可見極氪完善的體系。站在用戶角度，極氪更容易得到信任，更何況它背后還有吉利這一座大山。而站在企業(yè)視角，也折射出吉利在新能源領(lǐng)域積累了足夠的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

03

吉利新能源戰(zhàn)略邁開了步伐

極氪一旦成功，或?qū)⒊蔀榧嚨囊粋€重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

一直以來，在李書福的帶領(lǐng)下，吉利始終強(qiáng)調(diào)堅持戰(zhàn)略穩(wěn)健原則。因此，對于吉利來說，每一步都至關(guān)重要。這種細(xì)致的態(tài)度，也造就了極氪001在發(fā)布僅半年即可進(jìn)行交付，一切都在原有計劃當(dāng)中。

同樣的，極氪品牌實(shí)現(xiàn)獨(dú)立進(jìn)軍高端智能電動車市場，也是步伐穩(wěn)健的體現(xiàn)。

獨(dú)立的極氪品牌，能如一眾造車新勢力一樣，在打造出聲量的同時，實(shí)現(xiàn)品牌價值的飛躍。進(jìn)軍高端智能電動車市場，能讓極氪品牌避開更為慘烈的市場競爭，因?yàn)閺倪h(yuǎn)期來看，10-20萬元依舊是未來新能源汽車市場的主要戰(zhàn)場。

不僅如此，吉利在智能化方面更有完善布局，同時在共享出行、無人機(jī)、飛行汽車等領(lǐng)域都有涉足。另外，吉利還與華為、百度、高通、偉世通等眾多科技企業(yè)有著合作，并成立了億咖通科技，主攻智能座艙等。

可見，吉利在通過自研和合作為其新能源賦能。在極氪001交付之際，吉利在新能源市場的優(yōu)勢，也勢必將逐一得到體現(xiàn)。

盡管在新能源領(lǐng)域起了大早，但此時或許才是吉利真正施展實(shí)力的時候。隨著新能源市場迎來爆發(fā)，極氪也跟一眾車企均站在了同一起跑線上。

完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局、高品質(zhì)的產(chǎn)品研發(fā)制造體系、愈發(fā)完善的服務(wù)體系，都可視作極氪通往成功的奠基石。吉利新能源戰(zhàn)略也會因極氪接下來的表現(xiàn)，很可能迎來轉(zhuǎn)折。

值得一提的是，吉利在9月新能源板塊讓我們看到了它的后勁兒，新能源及電氣化產(chǎn)品銷量達(dá)到了11177輛，同比增長高達(dá)83%?？梢姡履茉搭I(lǐng)域已展現(xiàn)出厚積薄發(fā)之勢。

觀點(diǎn)

極氪承載著吉利新能源的未來，雖然相較于一眾新勢力姍姍來遲，但從如期交付這一件小事足以窺見出吉利步伐的穩(wěn)健。從用戶見不到的研發(fā)、生產(chǎn)的精益求精，再到用戶見得到的產(chǎn)品本身、服務(wù)體系，做足準(zhǔn)備的極氪很值得期待。

對于吉利而言，隨著極氪001的即將交付，其新能源市場地位或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機(jī)。多年來在新能源領(lǐng)域積累的優(yōu)勢，也將逐漸得到體現(xiàn)。作為燃油時代的自主一哥，吉利也急迫希望能在新能源領(lǐng)域嶄露頭角，極氪交付或?qū)⒗_這一序幕。