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頭部車企的“起承轉(zhuǎn)合”，就是烏卡時代的節(jié)奏感

當(dāng)我們談?wù)撏饨绛h(huán)境時，我們其實是在談?wù)摓蹩〞r代。

當(dāng)我們認為“變局”一詞難以概況這個時代時，烏卡卻可以。何為烏卡？烏卡既是VUCA。是volatile，uncertain，complex，ambiguous這四個單詞的縮寫，分別代表不穩(wěn)定、不確定、復(fù)雜性和模糊性。烏卡是一個具有現(xiàn)代概念的詞，也是我們當(dāng)下真正生活的語境。

中國是全球最大的汽車市場。對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來說，各大車企如今也都生活在汽車界的烏卡時代。外在影響和內(nèi)在因素，都讓中國汽車市場充滿了挑戰(zhàn)。面對烏卡時代，國內(nèi)車企該何去何從？

中國一汽的打法，就可以起到參考作用。

【烏卡時代需要節(jié)奏感】

宏觀上，中國汽車市場正處在烏卡時代。而從整體時代背景來看，當(dāng)下則是國際整體產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整期。在這個新的大周期之下，主要呈現(xiàn)出兩股大的浪潮。

紅旗H9智能生產(chǎn)線，樹立民族汽車品牌標桿

其一是技術(shù)革命浪潮。電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是目前技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。比如最近兩年一直火爆的自動駕駛就是以上三種趨勢的集大成者。在碳中和已經(jīng)成為全球共識的今天，能源結(jié)構(gòu)和出行方式的轉(zhuǎn)變在刺激著技術(shù)革命，同時，技術(shù)革命又反哺于這兩者。

其二是消費趨勢革命。如今，消費者的需求和喜好已經(jīng)發(fā)生了根本改變。這本質(zhì)上是因為新一批的消費者已經(jīng)開始崛起。無論是消費年輕化也好，還是Z世代也好，這一代的消費者都是不折不扣的“互聯(lián)網(wǎng)原住民”。這意味著他們具有更廣的信息來源渠道和更加多元化的觀點，也更加注重產(chǎn)品帶來的私人體驗。

這兩種浪潮對于汽車行業(yè)的影響，就在于電動化、智能化、體驗化、安全化、節(jié)能化將成為未來發(fā)展不可逆的趨勢。隨之而來的，就是新品類、新概念、新產(chǎn)品的不斷誕生。這種趨勢也讓汽車行業(yè)的格局呈現(xiàn)出烏卡時代的不穩(wěn)定，不確定，復(fù)雜性和模糊性特征。

紅旗E-HS9，是新紅旗品牌在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面一次集中的成果展示

對于車企來說，面對不斷生變的烏卡時代，本身的發(fā)展就需要具備節(jié)奏感。節(jié)奏感是基底，也是搏出機會面的技能點。

但不同體量的車企對于節(jié)奏感的需求是不一樣的。新勢力們因為本身規(guī)模的限制，所以追求“短、平、快”的節(jié)奏，并且更傾向于ALL IN。而以中國一汽為代表的傳統(tǒng)車企，由于自身體系的龐大，所以并不適合這種“單點”作戰(zhàn)。相反，以體系為基礎(chǔ)打“集團戰(zhàn)式的ALL IN”才是一種合適的方式。

對于中國一汽來說，“集團戰(zhàn)式的ALL IN”在烏卡時代就要以“穩(wěn)”和“創(chuàng)”為基礎(chǔ)。對應(yīng)的節(jié)奏感，就要求企業(yè)在經(jīng)營中做到“起、承、轉(zhuǎn)、合”這四個動作。而布局、體系、數(shù)智、生態(tài)就是構(gòu)成這四步動作的關(guān)鍵詞：

在不穩(wěn)定中錨定布局，在不確定中夯實體系，在復(fù)雜性中依靠數(shù)智，在模糊性中建立生態(tài)。

【起：于布局】

動作的起勢很關(guān)鍵，直接決定后續(xù)發(fā)展的大方向。

在烏卡時代，尤其像中國一汽這樣體系龐大的企業(yè)，首先就是要在不確定的環(huán)境中，錨定一個大體清晰的布局。所謂布局，就是“閱讀理解”這個時代。先把布局定好，后續(xù)才能真正以體系發(fā)力，以數(shù)智化促進轉(zhuǎn)型，以生態(tài)構(gòu)成合力。

對于中國一汽來講，這個布局有三大組成部分，以錨定未來發(fā)展的大方向：

其一，是以“美妙出行，美好生活，打造世界一流、環(huán)境友好（綠色低(零)碳）、深受消費者喜愛的移動出行服務(wù)公司”為大愿景。

其二，是以“11245”為目標的十四五規(guī)劃。這是在經(jīng)營預(yù)期、產(chǎn)品陣列、企業(yè)建設(shè)等多個維度上進行布局。

其三，是建設(shè)以“嶄新獨創(chuàng)、全球首發(fā)、自立自強、合作共贏”為目標，以用戶“造型、安全、健康、品質(zhì)、舒適、駕控、節(jié)能、體驗”8個維度為標準，以產(chǎn)品與技術(shù)的“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗化、安全健康化、節(jié)能降耗化”“五化”為關(guān)鍵，以數(shù)十項具體技術(shù)為重點，以數(shù)智化、生態(tài)化、資源保障為基礎(chǔ)的世界一流技術(shù)創(chuàng)新體系，來配合戰(zhàn)略落地。

以上的三大組成部分，實質(zhì)上是從宏觀到微觀層面進行聚焦，從而對中國一汽的布局進行不同顆粒度的拆解。所以布局體現(xiàn)的是什么？是眼光。

中國一汽錨定未來發(fā)展的大方向

在烏卡時代做企業(yè)布局，其實是在考驗企業(yè)對于發(fā)展的眼光。這是一種多維度的視角。以中國一汽的布局為例，我們可以體會到企業(yè)視角呈現(xiàn)出一種3D化趨勢：于長，要奉行長期主義；于深，要構(gòu)建體系力根基；與寬，要進行多業(yè)態(tài)聯(lián)動。這三個維度，也依次對應(yīng)了中國一汽布局的三大組成部分。

【承：于體系】

在烏卡時代，當(dāng)錨定布局之后，就要在不確定中夯實體系。

體系的作用在于落實布局。對于中國一汽來說，體系內(nèi)部存在著四個各自獨立卻又相互作用的維度：品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)。

新紅旗品牌以穩(wěn)固的發(fā)展體系迸發(fā)持續(xù)的躍升力

以新紅旗品牌為例，自2018年新紅旗戰(zhàn)略推出的三年以來，已經(jīng)形成了一個穩(wěn)固的發(fā)展體系。首先，在品牌調(diào)性上，樹立起了全新的國民車形象；其次，在技術(shù)端上，目前已具備動力、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化、新能源化等多維度的技術(shù)儲備；再次，在產(chǎn)品維度，形成了完善的品牌陣列：從旗艦電動SUV紅旗E-HS9，到落實“五鏈”融合新發(fā)展模式的紅旗E-QM5，再到正在推進的Robotaxi項目，基本把出行領(lǐng)域進行了全覆蓋；最后，在品質(zhì)上，通過各項用戶滿意度調(diào)查顯示，新紅旗品牌已經(jīng)獲得了用戶的廣泛認可。

全球首款為“美妙出行”量身打造的高端純電動轎車紅旗E-QM5

品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)這四個維度之間，既不是單向聯(lián)系，也不是雙向影響，而是各自相互影響。在外界充滿不確定的環(huán)境影響下，體系內(nèi)部各維度都要具備兩個核心素質(zhì)：反脆弱性和連續(xù)性。

烏卡時代節(jié)奏快速且充滿不確定性因素，車企間很容易因為競爭導(dǎo)致自身動作變形。比如過于看重品牌調(diào)性的建設(shè)，而忽視了技術(shù)端的儲備。這樣造成的后果就是體系力會變得脆弱，發(fā)展沒有連續(xù)性。盡管可能會在某一時期內(nèi)獲得一定的收益，但從長遠來看，反而會耽誤企業(yè)的發(fā)展，造成顧此失彼。

所以體系體現(xiàn)的是什么？是平衡和韌性。

而從新紅旗品牌用3年完成銷量增長42倍的成績來看，它已經(jīng)在體系競爭做到了杜絕動作變形。品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)這四大維度，都擁有著良好的發(fā)展和互為支撐。當(dāng)體系穩(wěn)了，就能在“起承轉(zhuǎn)合”這四步中，發(fā)揮起承前啟后的作用。

【轉(zhuǎn)：于數(shù)智】

烏卡時代，如果說布局和體系考驗的企業(yè)硬實力，那么數(shù)智化轉(zhuǎn)型就是對軟實力的驗證。

這也是在未來發(fā)展中占得先機的鑰匙。“數(shù)據(jù)驅(qū)動美好出行”不光是中國一汽的數(shù)智化轉(zhuǎn)型愿景，也是當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展一個越來越達成共識的趨勢。

中國第一條工業(yè)化生產(chǎn)紅旗轎車的生產(chǎn)線，如今已經(jīng)是5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字工廠，也是中國第一個全產(chǎn)業(yè)鏈5G工廠

中國一汽對于數(shù)智化轉(zhuǎn)型所做的努力，在于明確了轉(zhuǎn)型的原則，并將其堅定的在企業(yè)運營中落實。進而為企業(yè)的經(jīng)營帶來了顯著的業(yè)務(wù)效果提升。

在原則方面，一汽堅持以客戶為中心為首的八項原則。并著重強調(diào)以數(shù)據(jù)作為驅(qū)動、以創(chuàng)新作為關(guān)鍵、以創(chuàng)造價值為根本、以平臺沉淀企業(yè)能力。

在落實方面，中國一汽的數(shù)智化主要在研發(fā)、制造、營銷、管理這四個領(lǐng)域進行落地。

紅旗工廠總裝車間內(nèi)的高精度車身表面間隙測量

研發(fā)領(lǐng)域，基于數(shù)字孿生的協(xié)同設(shè)計和虛擬仿真平臺，打造出了汽車敏捷開發(fā)模式。直接將產(chǎn)品研發(fā)周期縮減6個月以上。在烏卡時代，更快速的入局就意味更早的戰(zhàn)略戰(zhàn)場。

制造領(lǐng)域，依托數(shù)智化轉(zhuǎn)型推進傳統(tǒng)制造智能升級，打造出基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化工廠。實現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全流程智能化生產(chǎn)，讓整車生準周期壓縮7個月。

新建成的紅旗繁榮工廠打造了統(tǒng)一物聯(lián)網(wǎng)，搭建了制造過程數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)了過程數(shù)據(jù)精準追溯和虛擬優(yōu)化驗證

營銷領(lǐng)域，運用數(shù)字化營銷精準服務(wù)客戶。創(chuàng)建客戶生態(tài)云平臺，構(gòu)建覆蓋客戶消費全旅程的數(shù)字化觸點，做到直達客戶，賦能經(jīng)銷商，支撐企業(yè)端、經(jīng)銷商端和客戶端一體化運營。

管理領(lǐng)域，重構(gòu)基于中臺架構(gòu)的企業(yè)運營平臺，全面推進管理數(shù)字化?；卺斸斚到y(tǒng)創(chuàng)建“一汽EASY”專屬協(xié)同辦公平臺，實現(xiàn)辦公移動化、數(shù)字化、千人千面，提升辦公效率30%以上。

所以數(shù)智體現(xiàn)的是什么？是驅(qū)動力。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型的根本，就是以數(shù)據(jù)作為驅(qū)動原力。將布局和體系力進行更細顆粒度的落實。這是一種科學(xué)的方法論。在烏卡時代的種種復(fù)雜性外界因素面前，數(shù)智化能夠幫助企業(yè)做出最符合發(fā)展規(guī)律的判斷。這也為后續(xù)進行生態(tài)建設(shè)，創(chuàng)造了條件。

【合：于生態(tài)】

烏卡時代，世界的相互聯(lián)系性越發(fā)增強。

這個世界的模糊性在于，圈層之間充滿任何可能性。出圈并融合新圈是數(shù)智化轉(zhuǎn)型之后，進一步放大企業(yè)勢能的方式。造就一個生態(tài)，是企業(yè)向上發(fā)展的必經(jīng)之路，也是驗證階段性成績的最好方式。

在中國一汽的節(jié)奏感中，布局+體系+數(shù)智化+與外部聯(lián)動，便構(gòu)成了一個完整的出行生態(tài)。同時也符合打造“移動出行服務(wù)公司”的愿景。具體而言，比如中國一汽和萬達合作建立全新的體驗店和用戶服務(wù)生態(tài)就是最好的示例。

中國一汽與萬達集團領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動按鈕

除此之外，生態(tài)還有突破現(xiàn)有，建立新態(tài)的意義。比如中國一汽布局海外業(yè)務(wù)，就是將生態(tài)散發(fā)出新的生命力。

一汽紅旗閃耀2021吉達國際車展

換個角度來看，與萬達的合作以及積極拓展海外布局，其實就是在國內(nèi)市場創(chuàng)造出一個新的內(nèi)循環(huán)模式，并在全球視角下，創(chuàng)造一個全新的業(yè)務(wù)大閉環(huán)。這樣的好處就是，能夠一直以動態(tài)的發(fā)展趨勢，去面對烏卡時代所帶來的挑戰(zhàn)。

所以生態(tài)體現(xiàn)的是什么？是格局。

有能力在烏卡時代建立生態(tài)的企業(yè)，都是在充滿模糊性的環(huán)境中，撥開了各項干擾因素。擁抱變化，但又不受制于變化。這就是企業(yè)強大生命力的體現(xiàn)和對時代的正向反饋，更是格局的展現(xiàn)。

【總結(jié)】：

當(dāng)你覺得世界不變時，世界其實是在變。當(dāng)你覺得世界在變時，其實世界變的更快了。

烏卡時代，就是在不確定中找定力，在定力中擁抱不確定。這就要求企業(yè)自我驅(qū)動力中具有節(jié)奏感。中國一汽的“起承轉(zhuǎn)合”就是這種節(jié)奏感。它把產(chǎn)業(yè)鏈升維成了更具活力的產(chǎn)業(yè)流。鏈是一種關(guān)系形態(tài)，而流是一種運轉(zhuǎn)狀態(tài)，本身具有更多的衍生性。所以，只有不斷對時代趨勢輸出正向反饋，才能夠在動態(tài)變局中保證好自己的發(fā)展身位。

這就進一步要求企業(yè)拿出“穩(wěn)準狠”的勁兒：穩(wěn)在布局，準在洞察，狠在落實。中國一汽的“起承轉(zhuǎn)合”就是烏卡時代應(yīng)有的節(jié)奏感，也是同輩企業(yè)所應(yīng)該參考的模板。