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寶馬M首款純電轎跑開起來如何？試駕BMW i4 M50
BMW i4整體沿襲了4系Gran Coupe的外形風(fēng)格，尺寸也基本相當(dāng)，車長4785mm，軸距2856mm，標準中型車體量，不顯贅余，大尺寸雙腎格柵以及溜背的優(yōu)雅身姿帶來了極高回頭率，除專屬電動化標識外，i4 M50用于彰顯電動M身份以及和i4 eDrive40在外形上做出區(qū)分的，自然是全身加持的M空氣動力學(xué)組件和M專屬設(shè)計。
位于前格柵中的專屬M標志、M碳纖維外觀組件（前進氣口/后視鏡/后飾板/后擾流板）、M Performance專屬19英寸輪轂、藍色M高性能卡鉗，說實話，在這一系列組合拳的加持下，i4 M50的外形并不低調(diào)了，沒人會質(zhì)疑它高性能的身份。
此外，還有一點關(guān)于您錢包的小細節(jié)需要知曉，面前的磨砂波爾蒂芒藍車漆是需要花費1.24萬元選配的，這也是M50車型的專屬定制款，值不值，看您喜好。當(dāng)然，還有另外9種免費車漆供您選擇。
內(nèi)飾層面也有不少M50車型的專屬設(shè)計，包括帶M三色縫線的M專屬方向盤、中控部分M專屬碳纖維內(nèi)飾條、真皮M運動型座椅、M三色縫線安全帶等等。要說最吸睛肯定不是以上這些，注意力肯定都落在了中控12.3＋14.9英寸的曲面聯(lián)屏上。
和家族電動旗艦iX同款的曲面顯示屏，車機搭載最新iDrive 8操作系統(tǒng)，操作流暢性和功能豐富度已經(jīng)不輸一些新勢力產(chǎn)品了，微信車機版、QQ音樂、喜馬拉雅電臺還有格外豐富的騰訊小場景程序和能夠自如交流的語音助手，如果您是從BMW燃油車轉(zhuǎn)換過來的用戶，車機功能這塊，就足夠您探索學(xué)習(xí)上一陣了。
包括擁有豐富顯示內(nèi)容的HUD、哈曼卡頓高品質(zhì)音響、激光大燈、真皮M運動座椅、手機無線充電等便捷性配置，在i4 M50車型都是標準配置，誠意不錯，當(dāng)然，方向盤加熱、座椅加熱這些還是老慣例，需要選裝。另外駕駛輔助能提供到的還是L2級的這一套東西，BMW在這方面相較保守，不過給到的確實也是目前最常用和實用的。
溜背和沒有加長的車身注定在乘坐空間上給與不了太大驚喜，但購買這臺i4 M50的用戶，相信日常出行滿載的情況還是非常少的，相比那更多的幾拳幾指空間，能載得下同伴，裝得下球包和雪板，這些也就夠了。
目前40-60萬區(qū)間純電轎車的可選擇性相當(dāng)有限，蔚來ET7算一臺，不過產(chǎn)品力滿足的方向不同，ET7更注重愜意的出行，滿足商務(wù)和家用。如果您更享受駕控樂趣和品牌光環(huán)，兩名及以內(nèi)成員出行的場景占大多數(shù)，毫無疑問這臺BMW i4 M50更優(yōu)，頂級性能、驕傲的BMW M身份、駕控玩樂和日常使用它都能勝任，年輕有為，接受純電出行的你不要錯過。
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8萬起
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11.29萬起
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