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屬于年輕人的第一輛德系SUV 靜態(tài)體驗(yàn)一汽-大眾全新探歌

提到探歌，關(guān)注一汽-大眾品牌的朋友們應(yīng)該都很熟悉了，從2018年上市至今這款車已經(jīng)服役了近五年的時間。雖然車身尺寸并不是品牌當(dāng)中最大的，但是論資排輩的話，它絕對可以算得上是一汽-大眾SUV家族里的“大師兄”了。如今，經(jīng)過中期改款的探歌也來到了我們面前，更有型的設(shè)計、更豐富的功能配置，以及全新的1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品力的提升可謂是全方面的。那咱們今天就先來用靜態(tài)體驗(yàn)的方式來了解一下這款車，看看它能不能成為“年輕人的第一輛德系SUV”。

·設(shè)計更有型，再次引領(lǐng)時尚潮流

眾所周知，探歌是一汽-大眾品牌在SUV領(lǐng)域的開山之作，緊湊型SUV的產(chǎn)品定位以及15萬左右的售價讓這款車能夠面向更廣大的年輕消費(fèi)群體。而中期改款后的探歌在顏值方面再次進(jìn)階，有了大眾全新一代設(shè)計語言的加持，整車的造型更加時尚和靈動。

我們這次拍攝到的是搭載了R-Line套件的車型，進(jìn)氣格柵和翼子板上都設(shè)有專屬標(biāo)識，并且細(xì)節(jié)處還采用了黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，運(yùn)動感進(jìn)一步提升。

能夠看到，新車格柵內(nèi)部采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，并且新增了一條貫穿式LED燈帶連接兩側(cè)的IQ.Light智能LED大燈組，讓整個前臉的視覺寬度得到了提升。與此同時，新車前包圍兩側(cè)的裝飾也進(jìn)行了重新設(shè)計，圓角與曲面的細(xì)節(jié)處理更加圓潤，相比現(xiàn)款車型更加有型。

側(cè)面部分，新車維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，整體線條較為簡潔，四個門把手區(qū)域增加了鍍鉻裝飾，并且升級了大視野外后視鏡，鏡片面積增加約10%，具備電動調(diào)節(jié)、加熱、翻轉(zhuǎn)折疊以及LED轉(zhuǎn)向燈等功能。

尾部方面，新車最大的變化在于換裝了更具時尚感的貫穿式尾燈組，兩側(cè)的燈腔內(nèi)部采用了雙U型設(shè)計，配合上流水轉(zhuǎn)向動態(tài)效果，使其在點(diǎn)亮之后有著不錯的視覺效果。全新探歌除了前后配備貫穿式燈帶之外，門把手以及外后視鏡還加入了照地?zé)粼O(shè)計，提升了夜間辨識度。

·座艙更智能，科技配置應(yīng)有盡有

全新探歌在內(nèi)飾設(shè)計上同樣有著明顯的變化，除了采用更大面積的軟質(zhì)材料包裹之外，細(xì)節(jié)處的用料也更下本，啞光鍍鉻、鋼琴烤漆以及拉絲面板一應(yīng)俱全，并且新車中控臺的功能區(qū)也進(jìn)行了重新設(shè)計，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

全液晶儀表盤尺寸為10.3英寸，顯示效果細(xì)膩且有著不錯的流暢性，儀表盤內(nèi)可顯示的信息較為豐富，各項數(shù)據(jù)一目了然，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)感。

9.2英寸的懸浮式中控屏內(nèi)置大眾最新操作系統(tǒng)，支持觸控操作和手勢控制，設(shè)置界面功能十分豐富，除了常規(guī)的導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、媒體以及車輛設(shè)置以外，還支持小程序、電子商城以及形象商城等諸多車聯(lián)網(wǎng)軟件。而在智能配置方面，全新探歌搭載IQ.智慧車聯(lián)、IQ.Light靈眸矩陣、IQ.Drive智駕管家等多項大眾IQ.科技配置。其中，IQ.Drive智駕管家集成ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持輔助、變道輔助以及疲勞監(jiān)測等功能。

 

值得一提的是，全新探歌還在副駕前方以及車門上加入了30色可調(diào)的透光飾板，車內(nèi)氛圍感得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

實(shí)拍車型配備由6只揚(yáng)聲器和1只低音炮組成的Beats音響系統(tǒng)，全新引進(jìn)的Beats Audio音頻技術(shù)配合車內(nèi)降噪技術(shù)，為駕駛員和乘客帶來更好的聽覺體驗(yàn)。

R-Line車型的座椅采用了雙色設(shè)計，靠背上部同樣設(shè)有專屬標(biāo)識。前排座椅內(nèi)部的填充物軟硬度適中，對于身體的支撐較為充分，主駕駛位具備電動調(diào)節(jié)以及腰托調(diào)節(jié)功能，副駕駛則為手動調(diào)節(jié)。

·搭載全新1.5T發(fā)動機(jī)，更多技術(shù)加持

動力方面，全新探歌搭載全新EA211 1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)。從參數(shù)上看，這臺1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機(jī)功率提升了8kW，扭矩維持250N·m不變，但是其最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間變得更加寬泛，在可變截面渦輪增壓技術(shù)的加持下，發(fā)動機(jī)在中低速時的響應(yīng)速度更快，后段動力的持久性也得到了明顯提升。

而具備諸多先進(jìn)技術(shù)的1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不俗表現(xiàn)。相比1.4T發(fā)動機(jī)，1.5T Evo 2發(fā)動機(jī)的WLTC工況百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L，平均油耗降低10%，且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：頭頂著“一汽-大眾首款SUV”的頭銜，探歌的壓力自然是不小，但是通過本次的靜態(tài)體驗(yàn)我們不難看出，經(jīng)過中期改款后的它顯然是經(jīng)歷了一次全面的蛻變，方方面面的提升使其在同級當(dāng)中具備更高的競爭力。雖然距離新車上市還有一段時間，但我相信全新探歌能夠憑借如此之高的產(chǎn)品力，吸引到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。