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全面看齊SUV、轎車，新式皮卡乘用化配置越來(lái)越多

隨著新式皮卡進(jìn)入市場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)皮卡的乘用化配置越來(lái)越多。經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，不是說(shuō)工具車永遠(yuǎn)就是簡(jiǎn)裝修、大白墻。車雖然不像房子那樣消耗了我們最多的時(shí)間，但也是僅次于房子的存在。

過(guò)去不講究，大白墻也能住在里面將就。但是現(xiàn)在不一樣了。車主對(duì)皮卡提出了更多的要求。不但工具的屬性要拉到滿級(jí)，車內(nèi)配置也希望按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。像長(zhǎng)城炮系列、江鈴大道、福田火星、江淮新悍途、上汽大通等多款新式皮卡就擁有了越來(lái)越多乘用化配置。今天就來(lái)盤點(diǎn)幾個(gè)以前很少出現(xiàn)在皮卡上的配置。

無(wú)人機(jī)伴飛功能

這個(gè)功能即使是在乘用車領(lǐng)域也是非常少見(jiàn)的。最近炒得火熱的比亞迪百萬(wàn)級(jí)豪車仰望上面，就有車載無(wú)人機(jī)功能，引得業(yè)內(nèi)人士好奇心爆棚。無(wú)人機(jī)如果能和汽車深度聯(lián)動(dòng)，可以做的事情實(shí)在是太多太多了，甚至可以顛覆整個(gè)行業(yè)。目前就有兩款皮卡做了吃螃蟹的人，竟然搭載了這項(xiàng)高科技配置。

江鈴大道皮卡實(shí)現(xiàn)行業(yè)首次車載無(wú)人機(jī)與車機(jī)生態(tài)融合，可以在車內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的語(yǔ)音控制，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)探路、伴飛、拍照、回傳等多場(chǎng)景用途。

上汽大通的GST的無(wú)人機(jī)功能則可以通過(guò)語(yǔ)音就能輕松控制起飛、跟拍和返航降落，成為車主的“偵察兵”或是“攝影師”，而且即使在沒(méi)有信號(hào)的山野秘境，也能通過(guò)北斗向其他手機(jī)發(fā)送信號(hào)，真正做到了全場(chǎng)景在線。

中控大屏、液晶儀表盤
中控大屏還是特斯拉帶動(dòng)起來(lái)的，這幾年乘用車紛紛都裝配。皮卡也不甘示弱。有了中控大屏，各種功能就可以集合在中控屏上方面操作，而導(dǎo)航、娛樂(lè)甚至K歌等功能都不在話下。一下子就讓一輛皮卡擁有了娛樂(lè)休閑放松的氣質(zhì)。

液晶儀表盤在皮卡上的運(yùn)用也是這幾年的事情。用了液晶儀表盤，整個(gè)車輛看起來(lái)更加科技感，顯示的信息更加豐富準(zhǔn)確、清晰易讀，對(duì)駕駛者是好處多多。

目前中控+液晶儀表盤幾乎算是新式皮卡的標(biāo)配額。山海炮有14.6寸中控屏+12.3寸儀表配置；2023款乘用炮有7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯(lián)觸控屏雙懸浮設(shè)計(jì)；江鈴大道有12寸角度可調(diào)向日葵屏；火星皮卡有14.6寸智能中控大屏+12.3寸液晶儀表；江淮全新悍途搭載7寸智能液晶儀表+10.4 寸智能觸控屏；上汽大通的GST概念皮卡中控區(qū)域采用貫穿式超長(zhǎng)橫屏；雷達(dá)RD6有雙12.3英寸科技大屏和獨(dú)有的9英寸全彩HUD；江西五十鈴D-MAX V-Cross版本加入了10.25英寸儀表+12.3英寸中控的雙LED液晶屏幕等等。

智能駕駛輔助功能

隨著激光雷達(dá)等高科技配置的價(jià)格下探，眾多乘用車都具備了L2或者L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。新一代皮卡也紛紛裝上了自動(dòng)駕駛輔助功能。

2023款長(zhǎng)城炮乘用皮卡駕控升級(jí)達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛輔助級(jí)別，在原有ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助等功能的基礎(chǔ)上，新增交通擁堵輔助、智能過(guò)彎等諸多配置。

江鈴大道的J-Pilot高階智能駕駛系統(tǒng)集成20余項(xiàng)智能駕駛輔助配置，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能輔助駕駛。
福田火星皮卡配備L2.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、交通擁堵輔助等先進(jìn)功能。

上汽大通GST概念皮卡搭載智能全地形系統(tǒng)ATS，給用戶提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種精選城市和越野工況下的地形模式。

江淮全新悍途旗艦智能車型搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等等。

手機(jī)無(wú)線充電功能

這個(gè)功能很多乘用車也沒(méi)有，也就是近幾年新買車的才有配置。皮卡新車上也大范圍裝上了。說(shuō)實(shí)話，在家的話其實(shí)無(wú)線充電并不是那么方便，因?yàn)闊o(wú)線充電設(shè)備也要先通過(guò)數(shù)據(jù)線連上電，如果不是家里裝修的時(shí)候進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì)，其實(shí)無(wú)線充電在家里還真是沒(méi)那么方便。但是在車?yán)锞秃苁欠奖?！有的時(shí)候數(shù)據(jù)線忘了拿，有的時(shí)候數(shù)據(jù)線會(huì)壞掉，有的時(shí)候數(shù)據(jù)線被后座的人占了。但是有了無(wú)線充電就太方便了。永遠(yuǎn)不用擔(dān)心在車?yán)锝o手機(jī)充電的問(wèn)題了。隨時(shí)隨地、隨心所欲，這個(gè)功能非常貼心。

2023款乘用炮、江淮全新悍途都擁有50W無(wú)線快充功能，30分鐘左右即可充滿手機(jī)。江西五十鈴D-MAX V-Cross也有無(wú)線充電配置。

至于其他的一些乘用化的配置，比如座椅電動(dòng)加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗一鍵升降等等早已在皮卡車型中普及。而后懸掛逐漸采用多連桿技術(shù)也是一大趨勢(shì)以前單獨(dú)盤點(diǎn)過(guò)，在此就不再贅敘。