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這也能卷得花樣百出？盤點(diǎn)皮卡貨箱尾門的多種打開(kāi)方式

這年頭什么都能卷，就連皮卡的貨箱尾門打開(kāi)方式都越來(lái)越花樣百出了，讓我們?cè)谑褂闷たǖ呢浵溲b卸東西時(shí)，變得更加方便省力。除了經(jīng)典的平開(kāi)尾門，你喜歡什么樣特別的打開(kāi)方式？今天就來(lái)盤點(diǎn)一下那些好玩的皮卡貨箱打開(kāi)方式。

2024款福特-F150：Pro Access尾門

新款福特F-150的Pro Access尾門設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，在傳統(tǒng)的下翻式車門中間加入了一個(gè)簡(jiǎn)單的外擺式車門。它可以按照三個(gè)角度，分別是37 度、70 度和 100 度 。37度的開(kāi)啟角度足夠小，可以在連接拖車的情況下打開(kāi)。

豐田電動(dòng)皮卡EPU：折疊式尾門

豐田EPU電動(dòng)皮卡只有5.07米長(zhǎng)，1.91米寬，1.71米高，軸距為3.35米。尺寸接近于熱銷的福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz。巨大的雙駕駛室占據(jù)了大部分長(zhǎng)度，影響了駕駛室后面的貨箱空間。豐田展示了它的獨(dú)創(chuàng)性，增加了一個(gè)折疊尾門，可以作為相當(dāng)短的貨箱的延伸。

長(zhǎng)城山海炮：6:4對(duì)開(kāi)+平開(kāi)尾門

長(zhǎng)城山海炮國(guó)內(nèi)首創(chuàng)6:4對(duì)開(kāi)+平開(kāi)尾門設(shè)計(jì)。尾門對(duì)開(kāi)時(shí)，能讓用戶更加貼近車箱內(nèi)部，取放物資更加方便，提升車箱儲(chǔ)物的便利性，還支持電動(dòng)控制，省心省力。尾門平開(kāi)時(shí)，在戶外活動(dòng)中可作為臨時(shí)的“餐桌”、“灶臺(tái)”，兼任延展工作臺(tái)功能，便捷十足。

長(zhǎng)安覽拓者探索版/GMC canyon：雙段式開(kāi)啟尾門

長(zhǎng)安覽拓者探索版首次在國(guó)內(nèi)皮卡上搭載了雙段式尾門，可以實(shí)現(xiàn)三種開(kāi)啟方式，上半截可以部分開(kāi)啟。而將尾門整體打開(kāi)后，中間部分繼續(xù)往下呈垂直狀，將內(nèi)壁上的一塊附板打開(kāi)，就會(huì)形成一級(jí)臺(tái)階，無(wú)論是小孩還是老人，都能輕松登上貨廂。貨箱的使用更便捷，便于多元化用車場(chǎng)景使用。

國(guó)外經(jīng)典皮卡GMC canyon的尾門也是標(biāo)志性的多功能尾門設(shè)計(jì)。

福特申請(qǐng)的貨箱和尾門改造專利

福特已經(jīng)申請(qǐng)了專利，但目前并沒(méi)有真正運(yùn)用生產(chǎn)。通過(guò)將貨箱地板延伸到縱向末端之外，可以使這個(gè)貨箱更實(shí)用，從而創(chuàng)造一個(gè)更大的工作空間。福特顯然正在尋求徹底改變這一領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)的想法包括這種延伸地板、溫度控制貨箱，甚至還有一個(gè)在滑動(dòng)橫梁上安裝機(jī)械臂的系統(tǒng)，使皮卡裝載更容易。

Rivian R1T折疊/升降/多段式尾門專利

Rivian R1T也公布了三項(xiàng)貨箱尾門專利，揭示了其多功能尾門設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
第一項(xiàng)專利展示了一種升降式尾門設(shè)計(jì)，即貨箱尾門中央位置能夠在尾門打開(kāi)時(shí)，根據(jù)用戶需求升降，幫助用戶更加方便地進(jìn)入貨箱內(nèi)部。設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，如果集成了電控技術(shù)，那么用戶只需輕觸鑰匙按鈕即可展開(kāi)，便利性和科技程度更高。

第二項(xiàng)貨箱尾門專利是折疊式側(cè)開(kāi)功能，尾門可以沿著固定軌道滑動(dòng)，其目的是讓用戶從貨箱中提取或放置物品時(shí)更輕松，避免因傳統(tǒng)后尾門長(zhǎng)度阻礙用戶行動(dòng)。

第三項(xiàng)貨箱尾門專利是多段式開(kāi)閉，即貨箱尾門中央部分可以獨(dú)立開(kāi)閉，同時(shí)獨(dú)立部分的上部也能單獨(dú)開(kāi)閉，方便用戶在不完全展開(kāi)尾門的情況下放置物品。