“AEB口水仗”引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注,配AEB功能的皮卡有哪些?
汽車行業(yè)迎來了智能手機行業(yè)的“野蠻人”,變得格外熱鬧。華為余承東和小鵬汽車何小鵬關(guān)于“AEB功能表現(xiàn)”隔空吵架,雖然已經(jīng)“握手言和”,但是其他媒體平臺的夜間實地測試AEB將這場“口水仗”推向高潮。測試結(jié)果清晰地表明,與華為有關(guān)系的品牌問界M5和阿維塔11確實是在這一項上面表現(xiàn)更好,而小鵬G9、G6甚至是特斯拉Model 3的表現(xiàn)都比較令人失望。那么,在皮卡車型上,配備了AEB功能的車型又有哪些呢?
目前,只要是具備了L2級別自動駕駛功能的皮卡車上,基本都擁有AEB自動緊急剎車系統(tǒng)。長城炮、山海炮、江鈴大道、江鈴域虎9、雷達RD6、福特Ranger、福田火星皮卡、江西五十鈴D-MAX、上汽大通星際皮卡、中國重汽全新皮卡、中興威獅1949等等。長安首款增程式皮卡獵手預(yù)計也將搭載先進的自動駕駛功能,擁有AEB自動剎車系統(tǒng)。
什么是AEB,相信圍觀過這次口水仗熱點的朋友們都已經(jīng)很清楚了。它指的是自動緊急剎車系統(tǒng),是一種汽車主動安全技術(shù)。這項技術(shù)并不新穎,早在20世紀60年代,豐田、奔馳等車企就開始在量產(chǎn)車上實現(xiàn)這項技術(shù)。但是,隨著自動駕駛技術(shù)的進步,AEB的能力也在不停地進化。
現(xiàn)在大部分廠家的AEB功能實現(xiàn)主要是依靠購買博世產(chǎn)品和系統(tǒng)直接集成在車輛上,汽車廠家本身并未對此功能進行深層次的開發(fā)。博世目前主流的傳感器就是第四代毫米波雷達和第二代攝像頭(包含單目、雙目)在起作用。而華為等企業(yè)則利用自身在人工智能方面的優(yōu)勢將自動駕駛的相關(guān)功能和AEB進行了深度融合。至于特斯拉的自動駕駛功能很厲害,但是本次懂車帝測試卻表現(xiàn)拉垮的原因是它目前走的是“純視覺技術(shù)路線”,依靠智能攝像頭去進行自動駕駛技術(shù)的迭代,這和目前激光雷達+攝像頭的主流技術(shù)的表現(xiàn)還是有差距的。
那么“AEB”這么重要,為啥卻不能像“ABS”、“EBD”這么普及呢?其實AEB介入太多也不好?,F(xiàn)在國內(nèi)很多城市中心地帶的路況非常復(fù)雜,如果介入太多,那會對開車造成非常不好的體驗。而根據(jù)相關(guān)平臺的測試,目前AEB介入的車速普遍在“30km/h-80km/h”之間。另外,在實際行車過程中,只有你自己一輛車安裝了AEB也是非常危險的。有不少車友表示自己的車因為AEB自動剎停,而后面的車來不及反應(yīng),直接追尾了!只有社會上大部分車都安裝了有效的AEB功能的情況下,才能更加有效發(fā)揮它的更大作用。
寫在最后:最先進的AEB技術(shù)只是現(xiàn)在汽車廠家比拼的開始,預(yù)計未來的汽車行業(yè)還將真刀真槍比拼更多關(guān)于智能駕駛方面的細分功能。而越規(guī)?;b車,智能駕駛的分攤成本就越低。對于比較大規(guī)模的車企,旗下的皮卡車型也將實時共享最先進的智能駕駛技術(shù)。
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