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美國3月皮卡銷量：福特Maverick再次輕松破2.6萬輛

作者:麗華 責編: 羅麗華 來源： 皮卡車市

2024-04-13 00:10

美國大部分品牌都是一個季度公布一次銷量，所以過去的3月份皮卡車型銷量是比較齊全的。從數(shù)據(jù)上來看，美國皮卡銷量今年開局也不算好。3月份皮卡總銷量為231137輛，同比下降2.67%，1-3月皮卡總銷量為634024輛，同比下降達到4.32%。

排名第一的仍然是福特F系列，3月銷量為52412輛，但是同比下滑達到了13.20%，1-3月累計下滑10.23%。

相比之下，雪佛蘭索羅德本月銷量達到44469輛，同比微降1.43%，1-3月則同比增長了2.36%。雪佛蘭索羅德和福特F系列的銷量差距在縮小，壓力給到福特F系列了。Ram皮卡下滑也比較嚴重，本月排在銷量榜單第三，但是同比下滑高達18.27%。

福特Maverick已經(jīng)排在了整個皮卡榜單的第四名了！本月銷量達到了26618輛。人類已經(jīng)無法阻止福特Maverick的增長速度了。在輕松突破月銷量1萬的大關(guān)之后，再次突破了2萬輛大關(guān)。一部分美國消費者也開始緊衣縮食開小皮卡了。這從深層次反饋出市場有多么渴望一輛靠譜又低價的皮卡。甚至說，福特Maverick的飛速增長不但影響到了福特Ranger，還影響到了F系列。畢竟，更多的生產(chǎn)線要讓給福特Maverick。

也許是受到了福特Maverick爆火的啟發(fā)，福特甚至調(diào)整了旗下大型純電皮卡F-150 Lightning的進一步擴大，轉(zhuǎn)而去研發(fā)更小更經(jīng)濟實惠的電動小皮卡。

福特Ranger本月銷量終于不是3位數(shù)以下了，福特應(yīng)該是逐漸啟動了新款車型的交付，本月銷量達到1615輛。預計隨著產(chǎn)能的恢復，下個月福特Ranger銷量有望繼續(xù)爬升。

豐田Tacoma本月銷量為8310輛，同比下滑55.50%。豐田Tacoma也是受到新老車型交替的影響。豐田將今年的超級碗上的廣告給了Tacoma皮卡，應(yīng)該是寄予厚望的。而且豐田油電混動HEV在美國瘋狂增長，Tacoma也將推出新款油電混動車型。只是在時間上確實有點慢，導致銷量還沒有出現(xiàn)更大變化。

豐田坦途則一直在悶聲發(fā)大財。作為一款全尺寸皮卡，本月銷量達到了15337輛，同比增長高達41.25%。今年1-3月累計銷量已經(jīng)增長了30.97%。所以有的時候是一車一命，并不是說全尺寸皮卡就都不行，也不是說小皮卡都賣得好。

同樣是緊湊型承載式皮卡現(xiàn)代Santa Cruz本月銷量為3362輛，同比下滑12.10%。今年一季度累計下滑9.56%。另一款類似車型為本田Ridgeline，3月銷量為3967輛，同比下滑22.34%，1季度累計下滑12.56%，未能延續(xù)2023年的高增長。同樣都是緊湊型承載式皮卡，福特Maverick勢不可擋，現(xiàn)代Santa Cruz和本田Ridgeline則黯然神傷。

電動皮卡Rivian R1T下滑非常嚴重，3月銷量僅為821輛，同比下滑33.03%，1-3月累計下滑30.46%。銷量下滑的主要原因可能是Rivian的工廠正在進行深度升級改造，新訂單接收量變少。悍馬EV卻在今年啟動了大規(guī)模交付。本月銷量達到571輛，1-3月累計1669輛。

寫在最后：美國一季度皮卡銷量最大的亮點仍然集中在福特Maverick身上。眼看著該皮卡從幾千輛一點點突破1萬輛，3月再次突破2.6萬輛。這個成績令其他品牌都眼饞不已。連豐田都在偷偷研究這款車，考慮推出競品。然而現(xiàn)代Santa Cruz這樣的競品表現(xiàn)并不如意，所以推新還需慎重。