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20來萬買純電轎車 Model 3不再是首選 智己L6更具價(jià)值感

以前雖然也知道國產(chǎn)電動(dòng)車好，但還是會(huì)下意識(shí)推薦別人買特斯拉Model 3。最近最大的感觸是，別人來問20多萬應(yīng)該買什么電動(dòng)車，我已經(jīng)不再推薦Model 3了，因?yàn)樽罱鲁龅膰a(chǎn)車型，像極氪001、小米SU7等更值得考慮。而北京車展后，有一款車也非常值得推薦，那就是智己L6，它不管從調(diào)性、配置、性能等各方面都超越Model 3，是20萬級(jí)別最具價(jià)值的純電轎車。

首先在設(shè)計(jì)上，智己L6比特斯拉Model 3有更多細(xì)節(jié)可以挖掘，智己L6采用原創(chuàng)柔感雕塑設(shè)計(jì)，整體線條有著如雕塑般流暢和力量感。20英寸五輻花瓣式的輪轂造型也迎合了車身優(yōu)雅的線條，配合上富有辨識(shí)度的尾燈設(shè)計(jì)，讓人一眼就能認(rèn)出是智己的車型。

雖然新款Model 3的外觀有所改變，但整體還是保留了老款的體態(tài)，其前后大燈組均變得細(xì)長凌厲，變得眉清目秀了。不過Model 3的形態(tài)不如智己L6來得優(yōu)雅而舒展，略顯厚重，其長/寬/高分別是4720/1848/1442mm，軸距為2875mm。而智己L6車身尺寸4931/1960/1474mm全方位超越Model 3，軸距更是達(dá)到2950mm，妥妥的中大型轎車尺寸，意味著智己L6有著更寬敞的乘坐空間。

進(jìn)入智己L6的車內(nèi)，能看到科技與居家的和諧融合設(shè)計(jì)，首先是一塊非常吸睛的超長儀表屏幕映入眼簾，這塊屏幕不僅能顯示車輛各種信息狀態(tài)，還能實(shí)時(shí)渲染周圍路況，更起到數(shù)字補(bǔ)盲的作用。而中控屏幕被放置在中控臺(tái)下方位置，功能、應(yīng)用的豐富度不在話下，幾乎所有車輛控制都得在中控屏幕上控制，所以也用到8295車機(jī)芯片，為了充分保障車機(jī)運(yùn)行的流暢度和高算力，以快速應(yīng)付復(fù)雜的需求。

而居家部分，來源于智己L6的超舒適座艙，智己L6的座椅采用官方名為POPO Sofa的云感座椅，觸感柔軟舒適，并且與身體有非常高的貼合度。同時(shí)，智己L6的后排膝部空間達(dá)到101mm，意味著后排座椅可以采用更長的坐墊，長度達(dá)到502mm，這樣能更好承托后排乘客的大腿，并且支持6檔靠背調(diào)節(jié)，以提供適合不同人的舒適坐姿。

智己L6還在全車五個(gè)地方提供IM MAG磁吸拓展塢，例如可以在前排座椅的背部吸附平板電腦，充當(dāng)后排娛樂屏使用，同時(shí)還可以拓展為小桌板、閱讀燈、化妝鏡等物品，玩法新穎且豐富，當(dāng)一家人用車時(shí)，這些功能就非常實(shí)用。

而新款特斯拉Model 3也對其內(nèi)飾做了不少改進(jìn)，不過依舊保持一貫的極簡風(fēng)格，沒有傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)，而是將所有信息和車輛控制都集成到15.4英寸的中控屏幕上，甚至連換擋都得在屏幕上操作，這點(diǎn)設(shè)計(jì)著實(shí)勸退不少人。

另外，新款Model 3也取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿，設(shè)置成按鍵放在了方向盤的左側(cè)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)起方向盤后，就更難分辨出左/右轉(zhuǎn)向燈了，這點(diǎn)也特別“反人類”。

在新款Model 3的后排，可以找到一個(gè)8英寸的控制屏幕，可以控制后排座椅加熱、空調(diào)調(diào)節(jié)，也可以播放音樂和視頻，當(dāng)然這個(gè)屏幕尺寸并不大，位置也不太好，當(dāng)作娛樂屏使用也是不太合適的。

當(dāng)然，特斯拉最引以為傲的是齊出色的三電技術(shù)，在很長一段時(shí)間里，Model 3有著行業(yè)領(lǐng)先的高性能、低能耗的水平。新款Model 3提供三個(gè)版本車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)、長續(xù)航四驅(qū)和高性能四驅(qū)版，長續(xù)航版僅用78.4kWh就能做到713km的最高續(xù)航，百公里電耗能控制在11～12kWh/100km。而高性能版最大功率能達(dá)到338kW，最大扭矩為678N·m，0-100km/h加速是時(shí)間僅需3.1秒。

而國產(chǎn)品牌電動(dòng)車經(jīng)過多年發(fā)展和迭代，在三電技術(shù)上已經(jīng)能媲美甚至超越特斯拉了，電池方面，智己L6提供75kWh和100kWh的電池組，續(xù)航里程從650km到850km。今年10月更會(huì)交付搭載“光年”固態(tài)電池版本的車型，該電池也是行業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，相比于常見的鋰電池，固態(tài)電池的能量密度更高，輸出和充電功率也更高，安全性也比鋰電池更好。簡單來說，搭載固態(tài)電池的智己L6能擁有超過1000km的續(xù)航里程，而且峰值充電功率能達(dá)到400kW，意味著12分鐘就能提升400km續(xù)航。

智己L6搭載的電機(jī)和電控方面，智己L6提供準(zhǔn)900V碳化硅超強(qiáng)性能平臺(tái)，電機(jī)的峰值轉(zhuǎn)速能達(dá)到21000rpm，雙電機(jī)版本峰值功率能達(dá)到579kW，峰值扭矩更是有驚人的800N·m，讓車輛擁有2.74s的零百加速時(shí)間，這已經(jīng)是頂級(jí)超跑的加速水平了。

而智己L6不僅直線跑得快，過彎能力也是一流，因?yàn)樗钶d了名為“靈蜥”數(shù)字底盤，等于給汽車裝上小腦，實(shí)時(shí)高速處理車輛行駛信息，配合駕駛模式、路況等信息，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)底盤姿態(tài)。例如，在車輛剎車時(shí)，智己L6的車身姿態(tài)能一直保持水平，抑制剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象；在車輛高速過彎時(shí)，也能減輕側(cè)傾現(xiàn)象，乘客也不易暈車。

而且在極端路況下，“靈蜥”數(shù)字底盤也能讓車輛保持平穩(wěn)安全，例如突然駛?cè)霛窕穆访婊虮鏁r(shí)，靈蜥數(shù)字底盤能讓車輛行駛路線保持直線而不偏離，也能讓車輛擁有更高速度避障的能力，說個(gè)最直觀的數(shù)據(jù)，智己L6的麋鹿測試成績超過了85km/h，有著相當(dāng)出色且安全的避險(xiǎn)能力。

當(dāng)然，靈蜥數(shù)字底盤最實(shí)用的還是四輪轉(zhuǎn)向的能力，轉(zhuǎn)彎半徑能降低至4.99m，在雙向車道掉頭一把就能過。再比如在側(cè)方停車時(shí)，四個(gè)車輪都可以同向同角度轉(zhuǎn)動(dòng)，能讓車輛向螃蟹一樣橫移至車位里，大大減輕新手司機(jī)側(cè)方停車的壓力，可以說智己L6是將科技運(yùn)用到最實(shí)用的場景中。

總結(jié)

曾幾何時(shí)，Model 3 Performance是“3秒俱樂部”里價(jià)格最便宜的選擇，如今這個(gè)頭銜早被國產(chǎn)電動(dòng)車取下，智己L6性能版更是能做到2.74秒的零百加速。如今，起售價(jià)為23.19萬元的新款Model 3也不再是首選，智己L6將于5月13日上市，正式價(jià)格猜測是21.99萬元起，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、ORIN-X高算力芯片、可“蟹行”的全輪轉(zhuǎn)向等，加上各種權(quán)益優(yōu)惠，能讓消費(fèi)者徹底將Model 3剔除出“考慮清單”。