開辟二手車市場處女地
2006-04-04 16:32 來源: 作者:網(wǎng)上車市 編輯:網(wǎng)上車市 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
源自:當(dāng)代汽車報(bào)
中國艾普二手車經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)董事長郭基元認(rèn)為“中國的二手車還是一個(gè)處女地”;湖北省公安廳巡視員張廣宏也不謀而合地持相同看法。
郭基元先生在業(yè)界較有名氣,曾到好幾個(gè)國家考察過二手車市場發(fā)展歷史及現(xiàn)狀,對中國二手車市場也作過多次調(diào)研;張巡視員是“正廳級”干部,多年的“湖北省交警總隊(duì)長”,經(jīng)年在汽車管理工作崗位上奔走,對汽車市場相當(dāng)熟悉。他們的分析與結(jié)論,記者以為更接近實(shí)際。
只要對中國汽車歷史稍加回憶就可明白二手車市場的確還是一個(gè)“處女地”。改革開放以前不用說,中國汽車的產(chǎn)銷量和保有量都很小,二手車市場不可能真正建立過。新車市場真正快速發(fā)展,是在改革開放以后,尤其是入世之后。上世紀(jì)九十年代中期,弱小的中國汽車市場還步入了一個(gè)較長時(shí)間的“低迷期”,一度發(fā)展“澀滯”。2001年,中國汽車才開始以較快的步伐進(jìn)入家庭,人們稱其為“中國汽車的元年”。2002年和2003年,汽車市場出現(xiàn)“井噴”,去年又進(jìn)入“低迷”。二手車是新車用了一段時(shí)間之后在市場上出售的車,它的興起也必然是在新車“井噴”之后的事。
所謂“處女地”,即尚未開墾之地。換言之,目前我國的二手車市場雖然表面上看上去亂哄哄,一片忙碌,但實(shí)際上它還是一張白紙,亟需有識(shí)之士在上面描繪出最新最美的圖畫。
巧得很,在記者正準(zhǔn)備寫這個(gè)短文和參加二手車有關(guān)“解析會(huì)”前夕,一位友人來武漢購買二手車,要求我陪同,記者正好趁機(jī)對二手車市場來了個(gè)“零距離接觸”。郭基元先生看了武漢二手車市場后認(rèn)為,武漢的二手車市場在“市場化”方面,走在全國的前面。但是,記者在武漢的二手車市場里,卻有一種找不著北的感覺。場子外面的馬路邊上,停著一長溜二手車,根本搞不清這些車是誰的。許多車上只有一張白紙,透過用筆寫的歪歪扭扭的字跡可以看到車子狀況的簡要說明和聯(lián)系電話,車門緊閉,買車者只能圍著車子看外觀。一位在二手車市場工作的友人告知,場子外面的車“都不保險(xiǎn)”??墒沁M(jìn)入場子里面后,不大的院子里卻又掛著幾十上百家二手車“經(jīng)紀(jì)公司”的招牌,甚為“壯觀”。記者全程陪同友人購買了一輛二手車,但始終沒有出現(xiàn)“二手車評估師”前來指導(dǎo),只是購車者與經(jīng)紀(jì)公司的人討價(jià)還價(jià),像買青菜蘿卜一樣。如果沒有記者在二手車市場工作的友人幫助,買車的友人說“我是決不會(huì)下決心買的”。
日本的蘋果汽車網(wǎng)絡(luò)株式會(huì)社既從事新車銷售,也從事二手車經(jīng)營。據(jù)蘋果公司駐中國辦事處谷中一晴先生介紹,蘋果公司1995年銷售新車691萬輛,到了2004年銷售新車達(dá)到587萬輛,最高峰的1996年曾達(dá)到712萬輛;在二手車經(jīng)營上,1995年注冊登記的二手車為795萬輛,其中參與拍賣的達(dá)到359萬輛。到了2004年,注冊登記的二手車為820萬輛,參與拍賣的二手車達(dá)到682萬輛。
中國二手車市場與其相比,不知要落后多少倍。郭基元先生說,二手車未來的發(fā)展方向,只能是市場化——只能搞市場,不能搞計(jì)劃;多元化——除了專業(yè)化二手車交易公司外,拍賣公司、經(jīng)紀(jì)公司、評估公司等都將涉足其間并相互展開激烈競爭;網(wǎng)絡(luò)化——可以全世界地賣二手車;品牌化——形成像新車廠商一樣的二手車交易品牌公司。到時(shí),像現(xiàn)在這樣的單打獨(dú)斗、像菜市場一樣的二手車交易市場將不復(fù)存在。至于真正的“二手車拍賣公司”至今還是一片空白,只懂汽車機(jī)械構(gòu)造不懂二手車經(jīng)營的評估師隊(duì)伍如何建設(shè),誰來編寫動(dòng)態(tài)的二手車經(jīng)營方面的教材,誰來發(fā)證,誰能保證擁有評估師證的人能辦事等,都有待解決。
2002年和2003年高速進(jìn)入普通百姓家庭的汽車,到了2007年或2008年,大多要進(jìn)入二手車市場。另據(jù)有關(guān)人士調(diào)查后得知,絕大多數(shù)工薪族已將未來購買的第一輛車鎖定在二手車和小排量新車身上。2008年,中國的二手車市場必將有一個(gè)大發(fā)展,2010年前后規(guī)范化的二手車市場體制將基本建成。就像八十年代的“雙軌制”一樣,現(xiàn)在是投身二手車市場的黃金時(shí)期,“誰步入其間,誰將來就會(huì)大有作為”,郭基元先生的這個(gè)話值得有識(shí)、有財(cái)、有力之士參考。(編輯 葛磊)
(編輯 網(wǎng)上車市)
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