據(jù)悉，將于2011年2月24日在北京新國展報告廳舉行的首屆中國汽車消費論壇可謂未辦先熱，在兔年的中國汽車消費市場掀起第一輪關(guān)注熱波。據(jù)論壇組委會介紹，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦、國家商務(wù)部產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長常曉村、中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍、專職副會長于元渤等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓已確定出席。政府行業(yè)嘉賓的出席引發(fā)行業(yè)關(guān)于“車市消費政策”的揣度進一步升級。隨著兔年各地房市政策的發(fā)布，各界關(guān)于車市的政策走向更為敏感。而本屆汽車消費論壇，“政策市”話題最受關(guān)注。

論壇前夕，我們對即將出席論壇的重要嘉賓進行了專訪——

任興洲：關(guān)注中國汽車消費是一項責(zé)任

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長任興洲認為，近年來中國汽車消費市場高速發(fā)展，分別于2009年、2010年蟬聯(lián)全球車市第一，我們認為這些數(shù)據(jù)帶來的思考大于欣喜。

汽車消費之于中國，已經(jīng)是關(guān)乎國計民生層面的重要經(jīng)濟內(nèi)容；與此同時，汽車消費的爆破增長對能源、環(huán)境與交通造成了極大的壓力，滋生了越來越多的矛盾。2010歲末，北京出臺了著名了“搖號限購令“，這無疑給膨脹和爆發(fā)中的中國汽車消費市場提供了一次冷靜思考的機會。發(fā)展汽車消費經(jīng)濟與疏通城市交通、保護生活環(huán)境、控制能源消耗等方面如何做到平衡？這是行業(yè)內(nèi)外都在思考與熱議的內(nèi)容。任興洲認為，在業(yè)界內(nèi)外熱議汽車消費，觀望車市政策之時 ，首屆中國汽車消費論壇無疑將給行業(yè)帶來積極影響，也渴望在論壇達成的共識能使得整個行業(yè)從業(yè)者受惠，使行業(yè)發(fā)展更為和諧規(guī)范。

沈進軍：汽車消費論壇上談當下中國汽車消費特點及走向

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍認為，隨著中國汽車消費市場的高速發(fā)展，當下中國汽車流通行業(yè)已呈現(xiàn)出明顯的發(fā)展特點：第一、新車形成以品牌專賣為主導(dǎo)，有形市場為補充的發(fā)展格局；第二、汽車流通企業(yè)集團化趨勢越來越明顯；第三、汽車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)將成為汽車有形市場發(fā)展新模式；第四、二手車市場進入高速發(fā)展階段；第五、汽車后市場以及新型服務(wù)房市將成為車市新的增長點。

與此同時，汽車消費市場政策法規(guī)的缺陷及行業(yè)本身缺乏規(guī)范的階段因素也給汽車消費的發(fā)展帶來阻礙。流通協(xié)會將繼續(xù)在反映行業(yè)訴求、輔助政府決策等方面發(fā)揮積極作用。

張躍人：完善汽車消費業(yè)態(tài)分布 期待論壇成果

嘉華集團董事長張躍人認為，中國汽車消費市場生存著數(shù)以萬計以汽車銷售、服務(wù)維修、汽車用品生產(chǎn)銷售、汽車金融信貸等為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)。整個中國汽車消費市場是一個龐大的市場體系，行業(yè)鏈條長，分支機構(gòu)多。因此，一個明晰的中國汽車消費市場業(yè)態(tài)分布圖對于高速增長的市場本身來說，顯得尤為重要。

一個明晰的業(yè)態(tài)分布組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性體現(xiàn)在如下層面：第一，有利于市場本身的協(xié)調(diào)發(fā)展。從業(yè)者可以按圖索驥，選擇自認為有市場空間的分支進行開拓發(fā)展，同時市場本身的自我調(diào)控能力也會增強；第二，有利于對整體行業(yè)的管理協(xié)調(diào)。哪個節(jié)點出了問題，可以一目了然，便于政府機構(gòu)或行業(yè)協(xié)會對整個行業(yè)的跟蹤管控；第三、便于行業(yè)政策更好的實施，某項政策的實施，將準確的反映到業(yè)態(tài)組織結(jié)構(gòu)的各個鏈條，便于政策落實及調(diào)研調(diào)整。

張躍人同時對論壇的成果充滿期待，渴望中國汽車消費論壇成為行業(yè)人士研討切磋的品牌峰會。

中國汽車消費論壇專題：http://www.ciaacexpo.com.cn/html/autoforum/index.html

(編輯 韓威)