軸距可長可短 全電動小車充分利用能源

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這款全電動車型名為Mutant-X，其依靠鋰離子電池來行駛，并通過電動、零尾氣排放的馬達(dá)將電能向外輸送。每個車輪上都安裝有獨(dú)立的電動馬達(dá)。其在車廂內(nèi)一共設(shè)置了三個座位，此外其車門打開方式與我們通常所說的剪刀門有些類似。

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下面再讓我們來看看這款電動小車所采用的其它方面的配置。這款小車的車輪采用了細(xì)細(xì)的輪輻、后倒車?yán)走_(dá)，其方向盤也為中置設(shè)置，此外還有觸摸式多功能顯示屏、先進(jìn)的被動安全系統(tǒng)及其它一些安全配置。這款小車還配置了先進(jìn)的巡航控制，這讓其可以根據(jù)速度來控制軸距。該車的后輪配有可以伸縮的輪拱。為了能夠讓該車擁有最佳的空氣動態(tài)性，這一輪拱可向軸心處收縮，同時也讓該車的能源消耗降到了最低。

更注重空氣動態(tài)性 法拉利新旗艦概念車亮相

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法拉利FSX概念車是一款四門轎車車型。與其它車型一樣，這款概念車也受到了法拉利F1賽車的影響。這款概念車將有可能采用V12中置發(fā)動機(jī)模式，其所搭載的發(fā)動機(jī)位于后排乘客席的后面，并將成為一款旗艦車型。

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除了具有漂亮的車身外觀外，這款FSX概念車還采用了一些具有多功能性的設(shè)計(jì)元素，其后擾流既可以增加該車的下壓力，也可以作為空氣制動機(jī)使用。在FSX概念車的車身前端還采用了一個可調(diào)節(jié)前分裂器用來調(diào)節(jié)進(jìn)入車內(nèi)的空氣量，同樣其也增加了該車的下壓力。

(編輯 李曉磊)