瑞麒M1/新飛度/雨燕/雅力士 性能測試對比
2009-05-09 15:02 來源:愛卡汽車網(wǎng) 編輯:趙永健 動感互聯(lián)觀致3五門版
100-0公里/小時制動測試
這四款小車均采用了前碟后鼓的制動系統(tǒng),可以說是為成本考慮,也可以說是這級別小車的大眾化配置。雖然話是正反兩面說,但數(shù)據(jù)可不會撒謊,雖然制動結(jié)構(gòu)一樣,但通過數(shù)據(jù)依然可以看出各車的優(yōu)點與不足。
非??上?,新飛度沒能在制動測試中繼續(xù)領(lǐng)跑,初段偏軟的制動力拖累了最終成績,雖然最大減速度也接近-1G,但這時已經(jīng)在10米開外的距離了。最終成績?yōu)?5.9米。
這次該輪到雅力士出出風頭了,接近-1G的最大減速度在一開始便展現(xiàn)出來,在整個制動過程中一直保持者較大的制動力,減速G值波動非但不明顯,反而在速度40公里/小時左右再一次接近了-1G,最終42.3米的制動距離令其排在了第一位。
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