盡管被卷土重來的本田新一代Insight 搶了上市的先手，但是新一代豐田普銳斯從上市以來繼續(xù)在美國和日本兩大混合動力車高銷量市場占據(jù)絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。值得一提的是，在日本本土市場，新普銳斯實現(xiàn)了自上市以來連續(xù)四個月奪得新車銷售排行榜榜首。作為環(huán)保節(jié)油先鋒的混合動力車成為頭號熱銷車型的目標似乎在日本市場已經(jīng)率先實現(xiàn)。

新浪汽車收到正在國內(nèi)測試的一汽豐田新普銳斯的無偽裝測試車諜照

隨著新一代普銳斯在全球市場逐步上市，由一汽豐田組裝生產(chǎn)的新普銳斯也預計于明年3月在國內(nèi)上市。近日，新浪汽車收到正在國內(nèi)測試的一汽豐田新普銳斯的無偽裝測試車諜照。

新普銳斯的前臉造型相比上一代車型顯得更具動感，車身線條也顯得更加硬朗

外觀造型：引進國產(chǎn)新普銳斯將保持原汁原味

新普銳斯目前已經(jīng)在海外市場上市近五個月，因此外觀和內(nèi)飾造型已經(jīng)不是什么秘密。此次曝光在國內(nèi)測試的一汽豐田新普銳斯沒有做出任何偽裝，只是車尾粘貼的“一汽豐田”標示顯示出其為引進生產(chǎn)，而非整車進口車型。不過由于新普銳斯關(guān)鍵混動部件和電池仍未移往海外生產(chǎn)，因此一汽豐田明年將推出的新普銳斯車型本土化率仍將遠低于卡羅拉 車型。

新普銳斯的前保險杠同樣采用了有利于保護行人安全一體化設(shè)計

從整體上看，新款普銳斯的外觀輪廓并沒有太大的變動，從第二代車型便形成的標志性大面積尾門玻璃和鴨尾設(shè)計依然得到保留，甚至14寸小尺寸標配輪胎與輪轂也沒有任何改變。普銳斯的低風阻流線造型和小車輪可以說得上是“仁者見仁，智者見智”。

一汽豐田新普銳斯的前照燈將采用雙燈雙絲布置，配置透鏡式遠光燈

偏愛者認為這正是普銳斯的標志性特點，反對者則認為這樣的造型過于另類。不過在感性與理性之間，顯然汽車工程師用空氣動力學以及滾動阻力與輪胎尺寸的關(guān)系說服了造型設(shè)計師。另外，經(jīng)過再度優(yōu)化的車身輪廓與底盤布置使得新普銳斯的空氣阻力系數(shù)(Cd值)從第二代車型的0.26下降至0.25。

測試車車尾粘貼的“一汽豐田”標示顯示出其為引進生產(chǎn)，而非整車進口車型

新普銳斯的前臉造型相比上一代車型顯得更具動感，車身線條也顯得更加硬朗。全新設(shè)計的大燈與尾燈造型具有更多的細節(jié)修飾，顯得更加精致。從諜照中可以看出，一汽豐田新普銳斯的前照燈將采用雙燈雙絲布置，配置透鏡式遠光燈，轉(zhuǎn)向燈則布置于前保險杠兩側(cè)下端的豎形燈座中。