全新設(shè)計(jì)的尾燈造型具有更多的細(xì)節(jié)修飾，顯得更加精致

另外，與卡羅拉，新威馳 等豐田新一代車型一樣，新普銳斯的前保險(xiǎn)杠同樣采用了有利于保護(hù)行人安全一體化設(shè)計(jì)，形成了一條高開(kāi)的保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的分縫線。車身尺寸方面，新一代普銳斯的車身較第二代車型略有增大，乘員艙空間略有增長(zhǎng)，不過(guò)軸距仍然為2700mm。

新一代普銳斯的車身較第二代車型略有增大，不過(guò)軸距仍然為2700mm

煥然一新的內(nèi)飾造型是新款普銳斯造型變化最大的地方。事實(shí)上，第二代普銳斯剛剛上市之際簡(jiǎn)約但富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)便打動(dòng)了大多數(shù)人，并且富有創(chuàng)新精神的按鈕式點(diǎn)火開(kāi)關(guān)也成為隨后其它品牌模仿的樣板。從此次公開(kāi)國(guó)內(nèi)測(cè)試車諜照上看，國(guó)產(chǎn)新普銳斯的內(nèi)飾造型與色調(diào)搭配與海外市場(chǎng)銷售車型一致，曾經(jīng)被批評(píng)為類似玩具的變速桿也被設(shè)計(jì)得更富動(dòng)感和成熟。

經(jīng)過(guò)再度優(yōu)化的車身輪廓與底盤布置使得新普銳斯的空氣阻力系數(shù)降為0.25

數(shù)字化儀表板采用液晶屏顯示，并且如同現(xiàn)款本田思域一樣被布置于中控臺(tái)的上方。不過(guò)遺憾的是，第二代普銳斯標(biāo)配的大尺寸LCD顯示屏由于中置儀表板的出現(xiàn)而從標(biāo)配中取消，只有配置有車載GPS導(dǎo)航的高配車型才會(huì)配置位于中控臺(tái)中部的LCD顯示屏。

新普銳斯的外觀輪廓并沒(méi)有太大的變動(dòng)，大面積尾門玻璃和鴨尾設(shè)計(jì)依然得到保留

混動(dòng)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大，油耗卻降低8%

在以電力為動(dòng)力源的新能源技術(shù)中，混合動(dòng)力技術(shù)成為了最早量產(chǎn)化的技術(shù)。作為連接電動(dòng)汽車時(shí)代和內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)代的過(guò)渡產(chǎn)品，混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的折中選擇。在混合動(dòng)力系統(tǒng)路線方面，豐田依然堅(jiān)持結(jié)構(gòu)復(fù)雜的全混合動(dòng)力系統(tǒng)。

從國(guó)內(nèi)諜照上看，國(guó)產(chǎn)新普銳斯的內(nèi)飾造型與色調(diào)搭配與海外市場(chǎng)銷售車型一致

表面上看，新普銳斯較上一代車型而言發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.5升增加至1.8升，變速器仍然采用CVT無(wú)極變速器形式。不過(guò)如果仔細(xì)分析新普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)新一代車型在降低油耗方面還做出了不少有益的改變。擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的目的顯而易見(jiàn)，此舉可以有效提高高速行駛工況下的節(jié)油效果，提供提高排量，增大低速扭矩從而獲得高速行駛時(shí)的低轉(zhuǎn)速，降低油耗。