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車身堅(jiān)固-重量減輕 寶馬新5系-安全性能
所有座椅均具有優(yōu)異的乘員安全性
高強(qiáng)度托架結(jié)構(gòu)、精準(zhǔn)確定的寬大的變形吸能區(qū)以及由高性能電子控制裝置協(xié)調(diào)的高效防護(hù)系統(tǒng)為BMW全新5系轎車高水平的被動(dòng)安全性奠定了基礎(chǔ)。正面碰撞所產(chǎn)生的沖擊力通過底板、側(cè)架、前圍以及車頂?shù)膸讞l載荷路徑分散，由碰撞吸能區(qū)吸收，避免傳至乘客艙。
形成負(fù)載路徑的承載結(jié)構(gòu)大部分采用多相鋼和熱成形鋼制造，前橋附近增加了一個(gè)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)有助于分散汽車前部的受力。在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，B柱以及門檻、超強(qiáng)的車門加強(qiáng)件和座椅上的穩(wěn)定橫梁可以限制變形深度和侵入速度。通過增強(qiáng)型立柱和車頂支撐，乘客艙還可以在翻車時(shí)提供安全可靠的生存空間。
全新BMW 5系轎車內(nèi)的前部、臀部/胸部安全氣囊通過前后排座椅側(cè)面的簾式頭部安全氣囊進(jìn)行補(bǔ)充，提供全面保護(hù)，當(dāng)然，這些都作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。根據(jù)碰撞類型和程度的不同，一體式安全電子裝置確定所提供的保護(hù)效果和釋放時(shí)間。最后，根據(jù)國家要求，前部安全氣囊配備了一個(gè)單級(jí)或雙級(jí)氣體觸發(fā)器。
所有座椅均裝備三點(diǎn)式安全帶和安全帶限力器，前排座椅還具有安全帶束緊功能。為防止碰撞中頸椎受到后向傷害，前排座椅標(biāo)配有碰撞響應(yīng)式頭枕。碰撞響應(yīng)式頭枕由車輛的安全電子裝置控制，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，從前向后可以移動(dòng)最多60厘米，垂直方向可以移動(dòng)最多40厘米，以補(bǔ)償頭枕前端和乘員頭部之間的距離。因此，當(dāng)有力作用在汽車上使乘員后傾時(shí)，乘員頭部會(huì)更貼近頭枕。這樣可增強(qiáng)頭枕的穩(wěn)定性和保護(hù)功能，并降低乘員頸椎部位的受傷或扭傷風(fēng)險(xiǎn)。
ISOFIX兒童座椅固定裝置和停用前排乘客側(cè)安全氣囊的選項(xiàng)都作為標(biāo)準(zhǔn)裝備提供。而全新BMW 5系的安全轉(zhuǎn)向柱配有獨(dú)立載荷變形元件，加大的空間裝置可以將駕駛員可能承受的發(fā)動(dòng)機(jī)室碰撞力降至最低。
主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可提供最佳的行人安全性
為提供最高水準(zhǔn)的被動(dòng)行人安全性，全新BMW 5系轎車根據(jù)國家規(guī)定配有主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在與行人發(fā)生碰撞時(shí)它會(huì)自動(dòng)升起。當(dāng)車輛前部的傳感器獲得的數(shù)據(jù)表示與行人碰撞時(shí)，爆燃式釋放裝置在車速介于20 - 55公里/小時(shí)區(qū)間內(nèi)啟用，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前部升起30毫米，后部升起50毫米。
這就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方的變形行程，此類碰撞吸能有利于降低受傷風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑹鹿屎蠊档阶畹汀?/p>
提供最佳視野：雙氙氣大燈、LED日間行駛燈和帶有可變照明分配功能的隨動(dòng)大燈
全新BMW 5系轎車上的雙圓形大燈也是BMW品牌車型特有的，能夠在黑暗和惡劣天氣下確保最佳的前方道路照明。在標(biāo)準(zhǔn)裝備的大燈上，LED光環(huán)外圈作為示廓燈，這再一次體現(xiàn)了BMW特有的風(fēng)格，形成了清晰且始終如一的光環(huán)。
其它標(biāo)準(zhǔn)裝備包括霧燈和光線傳感器，后者可根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)啟用近光燈。另外，判斷雨量強(qiáng)度和自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)擋玻璃雨刮器的雨量傳感器也作為標(biāo)準(zhǔn)裝備安裝。
全新BMW 5系轎車還可選裝雙氙氣大燈，特有光環(huán)外圈外觀的LED發(fā)光單元在雙氙氣大燈中具備兩種工作模式：以全功率的約10%亮起時(shí)，作為示廓燈；切換至100%時(shí)，提供BMW特有風(fēng)格的日間照明功能。
