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寶馬9款新車-亮相北京車展 多款亞洲首發(fā)
BMW寶馬汽車集團一向注重環(huán)保，但也從未放棄高效與強勁的動力配置。在這次即將開幕的2010北京國際車展上，寶馬汽車品牌共帶來1款全球首發(fā)車型和8款亞洲首發(fā)車型，其中包括專為中國設(shè)計、研發(fā)的全新一代BMW 5系長軸距版，這款車型汲取寶馬全新尖端技術(shù)，并根據(jù)國人用車習(xí)慣，將軸距進一步加長，從而獲得更大空間。當然，5系長軸距版只是BMW強大新車陣容的其中之一，還有更多的新車型等待我們關(guān)注。
BMW 8款新車首發(fā)北京車展 含5款量產(chǎn)車型
這次BMW在2010北京國際車展上，共將推出5款量產(chǎn)車型，其中包括3款汽車版車型，另外還將展示2款混合動力車型。這2款混合動力車型分別是高效混合動力X6與高效混合動力7系，它將傳統(tǒng)汽油機與高效電動機完美組合，達到低排放、高效能的作用。另外3款量產(chǎn)車型我們都比較熟悉，新3系雙門轎跑車、新3系敞篷轎跑車與5系長軸距版。如果說BMW混合動力車型只是為了展示未來技術(shù)及未來車型理念的話，那這3款汽油版車型著實離我們更近。
在推出5款量產(chǎn)車之余，BMW還會帶給我們2款概念車以及1款裝備運動套件的車型。這兩款概念車從名字上看確實很陌生，但外觀卻有些熟悉。其中一款是基于1系而開發(fā)的三廂混合動力車型，還有一款是完全的跑車車型。這款跑車車型名叫Vision EfficientDynamics，它的強悍性能堪比BMW M系列，但燃油經(jīng)濟性和排放水平卻比當今市場上最新的小型車的表現(xiàn)還要優(yōu)異。
MINI首推SUV車型 采用4門4座/4驅(qū)設(shè)計
繼Cabrio敞篷版、Clubman五門版與cooper三門版之后，MINI品牌推出第四大系列車型Countryman。Countryman意為越野版車型，它是將MINI轎車與SUV造型進行融合的一大新系列。推出Countryman系列意義不僅是擴充MINI產(chǎn)品線這樣簡單，而是在利用寶馬汽車集團強大的技術(shù)背景下，注入全新設(shè)計與尖端技術(shù)，進行革新的一款新車型。MINI Countryman以首創(chuàng)的“4米車長、4門4座、4輪驅(qū)動”的概念，帶給消費者全新的MINI體驗。
Countryman采用獨特的命名方式，渦輪版本車型稱為MINI Cooper S Countryman，它將搭載MINI經(jīng)典1.6T四缸發(fā)動機，其中擁有雙渦管單渦輪增壓器和燃油直噴技術(shù)，還特別采用了全可變氣門管理系統(tǒng)，最大輸出功率可達135Kw/5500rpm，達到甚至超過普通2.5L引擎，動力性能可見一斑。
BMW 5系長軸距版：
相比國產(chǎn)老5系Li轎車 軸距、長度更長
眾所周知，華晨寶馬針對中國市場投產(chǎn)了加長軸距10厘米的5系轎車并獲得了中國消費者的認可。加長的軸距讓車子得以擁有更加寬敞的車內(nèi)空間，為后排乘客提供更加舒適、豪華的享受。而與目前國內(nèi)市場銷售的老款寶馬5系Li轎車相比，即將在4月底亮相的新款車型將會在軸距和車廠商再度加長。
其中車輛的全長由原來的不到5米達到了新款車型的5.039米，這是其在國內(nèi)同檔次、同價位C級行政級轎車中難遇敵手。超長的車輛尺寸已經(jīng)接近了奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L這樣傳統(tǒng)意義上的D級豪華車的水平。而在軸距方面，原本寶馬針對中國市場推出的5系Li轎車就達到了3.028米，但是新款5系Li還將繼續(xù)加長8厘米，達到驚人的3.1米水平，這幾乎是目前同級車型之最。毫無疑問，至少在數(shù)據(jù)上華晨寶馬將投產(chǎn)的新5系Li轎車將會是一款空間非常出眾的豪華轎車。
3系雙門轎跑車：
修改包括新的前保險杠，前大燈，尾燈發(fā)光二極管和一個新的后保險杠。此前的諜照顯示只有前保險杠偽裝，但這一次的照片揭示了這兩款車型在車頭部分的較大改變。
內(nèi)飾部分也將有新的改變，例如新的中央扶手和第二代4個常用的功能選擇按鈕的iDrive系統(tǒng)。該iDrive系統(tǒng)也將運動一個新的8.8英寸液晶顯示屏和一個可選的80 GB硬盤的音樂和導(dǎo)航系統(tǒng)。
同樣在車尾部分兩款車型也分別進行了細微調(diào)整，包括尾燈、后保險杠部分。而根據(jù)寶馬車系的升級慣例每一次外形的調(diào)整可能也會伴隨著引擎的細微調(diào)整，當然到新車發(fā)布之前這些還都是未知數(shù)。
7系混合動力版：
電力的供應(yīng)預(yù)計將通過一個小型的鋰離子電池為基礎(chǔ)，同時制動能量再生系統(tǒng)也會出現(xiàn)在兩款混合動力車型上。當僅使用電力系統(tǒng)驅(qū)動的情況下，新7系的4.4升雙渦輪增壓V8引擎不工作，這將使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。
測試中這臺BMW新7系li的后排也是有負重的，只不過乘客并非真人而是兩個大水桶以模仿有人乘坐時的后排配重。
X6混合動力版：
曾經(jīng)在其他車展中露面的X6 Active Hybrid Concept概念車證明了寶馬對于油電混合技術(shù)的重視，而即將與大家見面的全新X6 Hybrid版車型，更是表現(xiàn)了寶馬在環(huán)?？萍及l(fā)展的決心。我們得到的照片就是這款正在進行全面測試的諜照。
它將搭載寶馬與奔馳、克萊斯勒所聯(lián)手開發(fā)的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技術(shù)為寶馬獨有。它在與電動馬達配合后最大輸出可達236千瓦，扭矩表現(xiàn)也相當強勁?；旌蟿恿Π鎸汃RX6不僅在動力上有上佳的表現(xiàn)，在油耗方面相比汽油版車型還減少了20％的油耗，若想更加節(jié)省燃油甚至可以使用其電動馬達的電力驅(qū)動車輛。
ActiveE：
與MINI E電動車型一樣，寶馬Concept ActiveE的單次充電里程可達160公里，此外該車還配置了動能回收系統(tǒng)。該車所配置的液冷鋰離子電池用來驅(qū)動電動馬達的運轉(zhuǎn)，其輸出功率可達125千瓦，峰值扭矩可達250牛.米。該車百公里加速耗時為9秒，電子最高限速為145公里/小時。
困擾該車最大的問題或許就是其車身重量，寶馬Concept ActiveE車重為1800千克，這要比最重的寶馬1系車型還要高出350千克。比MINI E的車重高出335千克。
車廂內(nèi)部，寶馬Concept ActiveE采用了真皮包裝座椅，并且擁有200立方分米的儲物空間。單次充電可以行駛3到5個小時。預(yù)計該車的量產(chǎn)版將在明年9月舉行的巴黎車展上亮相。
MINI Countryman：
mini SUV 命名“Countryman” 凸顯野性定位
2009年迷你向中國市場引進到了多款車型，其中還包括售價25萬元之內(nèi)的低價位車款。而大型車展中與海外市場同步亮相的SUV概念車也是受到了廣泛的關(guān)注。時間進入2010年，mini已于歐洲市場正式亮相該車，并且mini還為這款車型取了一個富于野性的名字：Countryman。
mini旗下尺寸最大車型 外形更in配置更時尚
現(xiàn)在的MINI車型是在不斷的融合新時代造車元素，也正因為如此，時下流行的“Crossover”跨界風(fēng)怎能少得了MINI呢？！今天我們所看到的就是迷你交叉概念車的量產(chǎn)版車型。
這款車型的長度在4.1米左右，寬度和高度分別為1.83和1.6米左右，比目前的MINI車型身材更大，軸距也是達到了2.6米以上。并且這款車型肯定會用上4輪驅(qū)動系統(tǒng)。車身形式為大眾化的4門車身，內(nèi)部可以乘坐4名乘員。
可以說這款Countryman是mini旗下最接近中國消費者對于轎車定義的車型，它具備了4.1米的車長兩廂車的外形以及標準的5門4坐結(jié)構(gòu)，而不像是cooper或是clubman那樣“怪異”。
