車型四：長安福特蒙迪歐-致勝

推薦：2010款 2.3 豪華型（指導價：19.98萬元，全國平均優(yōu)惠1.2萬元）

賣點：外觀、內飾前衛(wèi)，軸距超大，舒適配置給力

致勝有著流線型的前臉、極富力量感的輪轂和飽滿的尾部線條，相信會令不少年輕人為其著迷， 2010款的致勝前臉和尾部增加的銀色裝飾顯得更加動感，內飾的鋼琴黑色改成仿桃木樣式，座椅舒適度也得到一定程度的改善。

致勝擁有一個十分奪目的儀表盤——將時速表和轉速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI 人機控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進行控制和設定，即使在行車中操作也不會太分散視線。人機工程很有些特點，比如后排空調出風口設在兩側的B柱上，這雖然會令車廂內風道的布置復雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會占用前排中央手枕箱的空間。

致勝車身長寬高分別達到4854mm*1886mm*1495mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級別中已經(jīng)算是名列前茅了。更重要的是在直接影響車內空間的軸距方面，它的軸距達到2850mm，已經(jīng)超過雅閣、新領馭這種以空間大而聞名的車型。軸距大所以后排空間得益最顯著。后座椅看似比較平坦略顯單薄，但實際乘坐感很好，身體活動自如，腿部空間相當寬松，一般成年乘客幾乎可以在后座翹腿而坐。肩部和頭部空間相當自如舒適。

作為一款運動轎車，致勝前后懸掛采用了麥弗遜式、復合連桿式組合。充分保證了致勝擁有良好的操控性和舒適表現(xiàn)。懸掛調教除開硬朗外，其韌性也很不錯，彎道支撐和駕駛信心都比較有保障。

其實致勝的外觀、內飾和底盤都不錯，唯獨孱弱的動力系統(tǒng)給整車的性能脫了后腿。它裝備的2.3升發(fā)動機最大功率117kw，最大扭矩205N.M，僅從參數(shù)上看就不是很出色，用來推動這輛整備質量接近1.6噸的大車來說有些力不從心。好在6速手自一體變速箱的細密齒比為動力平緩輸出提供了有力保障。

2010款 2.3 豪華型相比豪華運動型沒有氙氣大燈和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但天窗、多功能方向盤、真皮電調座椅、定速巡航、藍牙、DVD這些配置一樣不缺，日常使用完全沒有問題。指導售價還便宜了2萬多元，所以購買的性價比可以媲美甚至超過雅閣等對手。