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東風(fēng)日產(chǎn)天籟

2011-02-10 12:03 來(lái)源:太平洋汽車網(wǎng)  編輯:梁一平 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

車型五:東風(fēng)日產(chǎn)天籟

推薦:2011款 2.0L XL 舒適版(指導(dǎo)價(jià):19.98萬(wàn)元,全國(guó)平均優(yōu)惠1萬(wàn)元)

賣點(diǎn):外觀柔和,內(nèi)飾溫馨,座椅相當(dāng)柔軟

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款

天籟的外觀沒有致勝的運(yùn)動(dòng),也沒有新領(lǐng)馭的經(jīng)典,更沒有雅閣的硬朗,相比之下,它只能算做流暢,從任何一個(gè)角度看去都比較順眼,而不是像雪鐵龍C5總是給人怪異的感受。大氣飽滿,柔和的輪廓下有著一副討人喜歡的形象。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款中控

天籟用米色作為內(nèi)飾主調(diào),看起來(lái)感覺空間開揚(yáng),大塊木紋裝飾條隨處可見,延續(xù)日系車一貫精細(xì)做工,內(nèi)飾用料不俗,按鈕區(qū)域分明,手感清晰,給人留下不錯(cuò)的觀感。天籟的座椅沒有半點(diǎn)可令人懷疑的,它就是純粹地為提供充足的舒適度而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。軟軟的座椅有如家庭客廳沙發(fā)。寬大頭枕設(shè)計(jì)在其他同級(jí)車型中并不多見,長(zhǎng)途行駛,特別愜意。不過2775mm的軸距倒是看上去非常一般了。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款

2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是新一代天籟的絕對(duì)亮點(diǎn),也是天籟跟眾多對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。不過天籟同時(shí)配備的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和品質(zhì)方面也有著不少過人之處。改款代號(hào)為MR20DE的機(jī)型是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用全鋁材質(zhì),雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu),并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。為了達(dá)到足可媲美V型發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和動(dòng)力輸出性能,廠家在關(guān)鍵部件的生產(chǎn)過程中應(yīng)用上大量領(lǐng)先的制造和加工技術(shù)。例如真圓缸徑加工、鏡面水平精加工等先進(jìn)的技術(shù)以及輕量化鋁合金全面應(yīng)用等等,最大功率可達(dá)100Kw,峰值扭矩190N.m。日產(chǎn)的當(dāng)紅技術(shù)Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速器同樣也出現(xiàn)在2.0L車型之上,在節(jié)油和平順方面貢獻(xiàn)良多。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款局部

天籟2.0L XL舒適版車型的安全配置一般,只有雙安全氣囊以及ABS+EBD。而在舒適性配置方面,電動(dòng)天窗、智能遙控鑰匙、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、Multi-Layer仿生學(xué)座椅、駕駛席電動(dòng)8向調(diào)節(jié)座椅、可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置(駕駛席座椅)、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等一系列奢華的裝備均能夠在2.0L的車型上找到。

編輯結(jié)語(yǔ):可以家庭使用,亦可以商務(wù)使用,這種20萬(wàn)元價(jià)位上的B級(jí)車還是比較豐富的。無(wú)論是空間還是動(dòng)力以及配置,他們都能滿足我們大多數(shù)人的需要。在性價(jià)比當(dāng)?shù)赖慕裉欤瑢W(xué)會(huì)消費(fèi)理性是至關(guān)重要的,它能教會(huì)大家如何花少的錢辦更多的事。

(編輯 梁一平)

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