軸距不變，改善座椅設(shè)計(jì)

兩車型皆選用黑色透氣皮革材質(zhì)包覆座椅，在提升車室質(zhì)感的同時(shí)，也考慮到臺(tái)灣地區(qū)夏季的炎熱氣候，適度舒解長(zhǎng)途乘坐的悶熱情形。駕駛座部份雖未配備電調(diào)座椅，但利用手動(dòng)機(jī)構(gòu)，駕駛?cè)钥删妥胃叨纫匝康冗M(jìn)行調(diào)整，找出最適當(dāng)?shù)某笋{坐姿。新一代Mazda3的軸距長(zhǎng)度保持在2,640mm的水平，因此在后座空間上，較為高大的乘員膝部空間仍有所限制，以前座椅背間的緩沖空間偏小。盡管空間未有增長(zhǎng)，然而原廠仍就椅面造型及填充進(jìn)行改善，以強(qiáng)化乘客腿部的支撐性，乘坐舒適度也得以提升。

2.0升、2.5升雙動(dòng)力體驗(yàn)

新一代Mazda3除了將五門掀背車型導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)外，動(dòng)力系統(tǒng)上也有相當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在既有的1.6升及2.0升汽油引擎外，總代理將2.5升MZR直列四缸汽油引擎加入五門車系陣容，以更豐沛的輸出表現(xiàn)對(duì)應(yīng)五門車型的動(dòng)感設(shè)定；而2.0升MZR汽油引擎部份，也為其換上全新五速手自排變速系統(tǒng)，展現(xiàn)另一番氣象。

先來(lái)談?wù)?.0升動(dòng)力。2.0升MZR引擎具備可變進(jìn)氣系統(tǒng)、可變汽門正時(shí)等科技輔助，最大馬力數(shù)據(jù)為151匹，19.3公斤米扭力峰值則可在4,000rpm時(shí)輸出。與前代Mazda3 2.0升車型相較，馬力及扭力分別有1匹和0.2公斤米的微幅成長(zhǎng)，扭力高峰也提前500rpm涌現(xiàn)。

實(shí)際上路下，2.0升引擎呈現(xiàn)出相當(dāng)輕快的油門反應(yīng)。油門不需刻意加深，車身便得以輕盈的腳步邁開前進(jìn)；在扭力曲線前移下，駕駛也不用大腳踩踏，約莫在3,500rpm下上，便可獲得最大扭力的充分支持，將車速快意拉升。