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要速度也要性感 雷克薩斯IS F高性能跑車

2011-01-30 20:19 來源:Mobile01  編輯:范佳 動感互聯(lián)觀致3五門版

雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款

霧燈旁邊同時也具有散熱用氣流的進氣口設計,除了外型上的考量之外,更重要的是導引入的氣流將能有效提升前輪煞車在激烈操駕情況下的散熱效果。

雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款   雷克薩斯(凌志) IS 2011款

不同于普通IS車系的運動化氣息,IS F加寬的輪距,外擴的輪拱與引擎蓋都散發(fā)著更為強烈的侵略個性。0.31的風阻系數(shù)讓IS F的車身更符合流體力學效應。

雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款

下氣壩將線條作了梯型及銳角的延伸,塑造出更低伸并富有肌肉感的車頭造型。有沒有覺得IS F散發(fā)出與普通IS車系截然不同的風格呢?讓Claire帶著大家繼續(xù)更加深入了解IS F吧!葉子板上可見到凸顯性能意味的F徽飾,并且也設計了散熱用的鯊魚鰭通風口,外觀更具賽車氣息之外也為引擎提供了更好的散熱效果。

雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款

懸吊系統(tǒng)方面,為了提供更精準的駕馭感受及更直接的路感回饋,IS F搭載前獨立雙A臂、后獨立多連桿懸吊系統(tǒng),并將轉(zhuǎn)向節(jié)變更為鋁合金材質(zhì)以求得輕量化的目的。懸吊系統(tǒng)采用全新的幾何設計,降低了20mm以提供更低的車身重心。另外經(jīng)過賽道設定后的懸吊設定比起原來的IS250硬朗許多,IS F前懸吊的避震器及彈簧比IS250硬了幾乎一倍,后懸吊的彈簧硬了65%,避震器硬了85%,前后懸吊并使用了剛性更為強化的防傾桿,可以提升過彎時的穩(wěn)定性。

雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款

同時在IS F上面搭載了由Brembo量身打造的高性能煞車系統(tǒng),提供高性能的制動力。包括了前輪對向六活塞與后輪對向活塞卡鉗,以及前后大尺寸打孔通風碟均為標準配備(前輪360mm,后輪345mm)。由BBS量身訂做的這顆19吋鈦黑鍛造鋁圈不僅僅是視覺效果破表,更能夠為輕量化與提升操控性帶來更多助益。而輪胎則是配備了Michelin Pilot Sport 高扁平比性能胎,輪胎尺寸為前225/40 R19,后255/35 R19。

雷克薩斯(凌志) IS 2011款
雷克薩斯(凌志) IS 2011款

在IS F的車身尺碼方面為4660X1815X1415mm,比起IS車系長75mm,寬度增加了15mm,高度則是降低了10mm,有助于將整體的重心更加降低。軸距則為2730mm,車重1730KG。

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