引擎動(dòng)力方面，IS F搭載了由Yamaha F1引擎團(tuán)隊(duì)專屬開發(fā)的5.0升V8引擎，引擎本體采鋁合金輕量化設(shè)計(jì)(包括了汽缸蓋，汽缸頭，引擎腳等)，同時(shí)配備Dual VVT-i、VVT-iE、ETCS-i等引擎科技，并搭載了D-4S燃油多重噴射系統(tǒng)增進(jìn)供油效率。為了在持續(xù)的高轉(zhuǎn)速下能夠維持引擎的剛性，IS F采用了鎂合金凸輪軸蓋及鋁合金進(jìn)氣岐管的設(shè)計(jì)。

在提供更直接的進(jìn)氣效果前提下，IS F引擎除了針對(duì)進(jìn)排氣岐管、進(jìn)排氣門重新設(shè)計(jì)，同時(shí)改用輕量化的鈦合金進(jìn)氣閥門，甚至連蝴蝶閥的尺寸都以空氣力學(xué)進(jìn)行重新調(diào)校，為的就是能夠獲得更好的進(jìn)氣效率。且搭載全新兩階段式進(jìn)氣系統(tǒng)。在引擎轉(zhuǎn)速達(dá)3,600轉(zhuǎn)前，以位于水箱護(hù)罩后方的主要進(jìn)氣口提供進(jìn)氣；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3,600轉(zhuǎn)后，位于右前輪側(cè)的第二進(jìn)氣口會(huì)同時(shí)開啟，藉由減少進(jìn)氣路徑來達(dá)成更高的進(jìn)氣效率。

IS F擁有423 PS/6,600rpm之最大馬力，51.5kg-m/5,200rpm最大扭力，0~100km/h僅需4.8秒，極速達(dá)270km/h。雖然還未能夠達(dá)到超跑等級(jí)的動(dòng)力水準(zhǔn)，但這樣的動(dòng)力性能其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)強(qiáng)悍了。另外為了因應(yīng)高G值的離心力下機(jī)油會(huì)集中到油底殼的一側(cè)而導(dǎo)致幫浦抽不到油的情況，IS F還新增了一個(gè)機(jī)油回收幫浦來確保引擎能夠得到充分潤(rùn)滑。

引擎所爆發(fā)出來的聲浪對(duì)于此級(jí)距的跑車來說也是相當(dāng)重要的感官體驗(yàn)，IS F的引擎聲浪基本上由3600轉(zhuǎn)為界線分為兩種不同的風(fēng)格，3600轉(zhuǎn)以下時(shí)是柔和低沈的調(diào)性，但是一旦轉(zhuǎn)速超過3600轉(zhuǎn)之后則是會(huì)轉(zhuǎn)化成高亢兇猛的聲浪。

雷克薩斯 IS F 排氣聲浪。遙控器的部分僅有背面多了F徽飾，應(yīng)該要連表面材質(zhì)都改成碳纖維紋路的啊....