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Z系列新靈魂 日產(chǎn)370Z跑車到店實(shí)拍解析

運(yùn)動(dòng)座椅為手自組合調(diào)節(jié)

 

三幅真皮方向盤其實(shí)在設(shè)計(jì)上并不是很運(yùn)動(dòng)，主要還是考慮到了日常使用的實(shí)用性，在手感方面也是值得肯定的。方向盤后方帶有換擋撥片，可一定程度增加駕駛上的樂(lè)趣。方向盤中還集成了音響系統(tǒng)、定速巡航及藍(lán)牙免提電話的控制，方便駕駛員的操作。

金屬運(yùn)動(dòng)踏板同樣也出現(xiàn)在了370Z車中，樣式與英菲尼迪車中所配備的運(yùn)動(dòng)踏板相同，這也可以看出370Z大量使用了日產(chǎn)通用的零部件，從而減小了在設(shè)計(jì)上以及模具開(kāi)發(fā)上的成本。

作為跑車，配備一個(gè)支撐力與包裹性出色的座椅尤為關(guān)鍵，織物與真皮結(jié)合的運(yùn)動(dòng)化座椅無(wú)論在透氣性和支撐性上都相當(dāng)出色，只是在舒適程度上不如一些商務(wù)車，前排座椅還配有電加熱功能，共分為2擋可調(diào)節(jié)。

手動(dòng)與自動(dòng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的方式并不多見(jiàn)，在我腦海里只有寶馬MINI有過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，而這樣的設(shè)計(jì)也并非節(jié)約成本的考慮，而是手動(dòng)調(diào)節(jié)坐墊傾角可以達(dá)到最為舒適的狀態(tài)，在定位上也更加準(zhǔn)確。

 

日產(chǎn)370Z只配備了兩個(gè)座椅，后方則是一根粗悍的后防傾桿，而它的作用是加強(qiáng)車內(nèi)剛性，以免在高速下轉(zhuǎn)彎造成車體鋼架的變形。尾箱內(nèi)的容積雖不能和家用車相比，但內(nèi)部的容量我們也完全可以接受，放下2個(gè)手提箱還是不成問(wèn)題的。

在知名度上，日產(chǎn)370Z還是存在一定弱勢(shì)的，在同級(jí)別中，寶馬的Z4，奔馳的SLK早已深入人心，當(dāng)然這也與日產(chǎn)的整體規(guī)劃有關(guān)，在性能方面，370Z的動(dòng)力性毋庸置疑，而在實(shí)用性上也較好，如果你想擁有獨(dú)特一點(diǎn)的個(gè)性，370Z也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

車輛提供：東風(fēng)日產(chǎn)浩洋正業(yè)4S店

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