對于絕大多數(shù)新車型來說，在品質沒有絕對優(yōu)勢的情況下，它們大多會選擇以低價格、高性價比來取悅消費者。而奔騰B50則礙于自己“1.6L之王”的面子需求，在定價上必須拿出自己的王者氣概，不能太過親民。其9.88～12.58萬元的售價雖然看起來不高，但如果仔細了解一下市場行情與競爭對手做一番比較，你就不難發(fā)現(xiàn)，一汽給奔騰B50定出的其實是個十足的高價。

駿捷的1.8L車型售價早已跌破9萬元

同為自主品牌出身，已經(jīng)被市場所認可的駿捷，其1.8L車型的市場售價早已跌破9萬元。雖然在宣傳造勢方面，駿捷不如奔騰B50能說會道，但在操控性、車內空間等車輛性能上，駿捷卻要優(yōu)于奔騰B50。對于那些圖實惠、注重性價比的消費者，價格便宜1萬多、性能更出色的駿捷顯然是個更為務實的選擇。

伊蘭特悅動的指導價只有9.98萬元

如果是那些較為看重品牌的消費者，標致307、伊蘭特悅動等合資車型就成為他們更為合理的選擇了。伊蘭特悅動的指導價格只有9.98萬元，如果算上經(jīng)銷商處的優(yōu)惠，其售價甚至比奔騰B50低了4000元以上。標致307的指導價格雖然是10.98萬元，但其市場優(yōu)惠早已超過1萬元。