二、 內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯，更討年輕人喜歡

如果說(shuō)內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點(diǎn)——洗心革面。新款CLS沒(méi)有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應(yīng)用的風(fēng)格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時(shí)又不缺少新時(shí)代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時(shí)尚四門(mén)轎跑車的定位。

新CLS的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)突出延續(xù)了三連環(huán)的造型風(fēng)格，各塊儀表的位置發(fā)生比較細(xì)微的變化，邊緣設(shè)計(jì)采用金屬處理，更加緊湊的集成設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約精致，白底黑字個(gè)性鮮明，更便于駕駛著在行駛中快速且準(zhǔn)確的讀取數(shù)據(jù)。

中控臺(tái)新CLS還是延續(xù)了奔馳一貫的設(shè)計(jì)理念，娛樂(lè)區(qū)和車載電話區(qū)融和，用一體化的處理方式處理，視覺(jué)感受方方正正很規(guī)矩，但按鍵設(shè)計(jì)太多看上去有些凌亂，在人本來(lái)就處于焦慮情況的同時(shí)，使人更加躁動(dòng)不安。按鍵和旋鈕的回饋力度很好，使用起來(lái)很舒適。

雖然車型定位是豪華四門(mén)轎跑車，但在座椅的位置卻沒(méi)有給出這樣的態(tài)度。全新CLS座椅依舊采用非常傳統(tǒng)的造型，想必這與奔馳一貫崇尚追求高舒適度的造車?yán)砟钣斜厝宦?lián)系，所以喜歡桶形座椅的各位可能會(huì)在這個(gè)部分給新CLS扣掉一部分分?jǐn)?shù)，這也是車型換代的一個(gè)遺憾之處。

雖然奔馳CLS級(jí)的發(fā)展歷程并不像CL級(jí)車型那樣久遠(yuǎn)，但其所產(chǎn)生的影響卻非同小可，由于自從CLS級(jí)車型誕生至今一直擁有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，因此后來(lái)其他廠家也都紛紛效仿這種掀背式四門(mén)轎跑車，但那些車型卻始終未能超越奔馳CLS級(jí)，如果說(shuō)奔馳CLS級(jí)是現(xiàn)代四門(mén)轎跑車的鼻祖，絕對(duì)不為過(guò)。

(編輯 段彬)