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混動新3系領(lǐng)銜 北京車展18款環(huán)保車盤點

寶馬3系混動

全新寶馬3系在法蘭克福車展上正式亮相后，新3系引起的浪潮似乎讓人們忘記了之前寶馬還將在3系車型上開發(fā)混合動力車型的事情，但寶馬汽車并未忘記此時，只是針對不同動力車型需要進行匹配開發(fā)。

在純電動模式下，ActiveHybrid 3最高時速可達到60公里/小時，在燃油經(jīng)濟性方面將比新335i車型節(jié)油12.5%。

甲殼蟲E-Bugster

E-Bugster概念車：新車基于2012款大眾甲殼蟲打造，作為一款概念車，E-Bugster在新一代甲殼蟲上新增加了不少科技元素，車頂更加低矮，整車高度相比于新甲殼蟲降低了7.4厘米，而車頂變平直帶來的效果就是前擋風玻璃變得更窄。

動力方面：E-Bugster概念車搭載了最大輸出85千瓦的電動機，最大輸出扭矩270牛米，動力源來自一臺重達315千克的鋰離子電池組，電池位于后座下方以獲得更好的前后配重比。在一次充電完成之后，E-Bugster概念車能夠行使160千米，充電電壓為120V或240V，在快充模式下，E-Bugster概念車僅需要半小時就能達到總電量的80%。

凱迪拉克ELR電動豪華跑車

ELR采用的電力驅(qū)動系統(tǒng)包括一個功率為16千瓦時的T形鋰電池組，一個電力驅(qū)動組以及發(fā)電發(fā)動機。電池組由220多個鋰離子電池組成，集成安置底盤上，可以通過連接普通家用電源插座進行充電。

當電池能量充足時，ELR實現(xiàn)零油耗、零排放。當電池電量較低時，系統(tǒng)會自動切換至增程行駛模式，發(fā)電發(fā)動機為車輛繼續(xù)行駛提供電力，確保車輛增加幾百公里的續(xù)駛里程。這種增程模式消除了人們對于傳統(tǒng)電動車電能耗盡后沒有后備電能的擔憂。