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表里不如一 銳志風(fēng)度版對比凱美瑞駿瑞
2012-07-27 01:28
● 實際駕駛感受對比
日系車一貫輕盈油門的特征在這兩款車身上得以保留，銳志的V6發(fā)動機動力輸出很充沛，只要你油門給到位，動能就會源源不斷輸送出來，尤其是道中后端，居然還有足夠能動力輸出。凱美瑞則動力與銳志很相似，輸出充沛發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的底氣很足，不過到了后半程隨著發(fā)動機的轟鳴聲增加，動力似乎有所衰減，但這并不能說明這款發(fā)動機的力道不足。愛信的這款6AT發(fā)動機在S擋模式下可以很好的將換擋時間延后，并且做到較平順的擋位切換。
對于長時間開方向盤超輕車型的我來說，我感覺這兩款車的方向盤都很沉，其實相比其他車型來說他們的方向盤力度還是非常適中的，轉(zhuǎn)彎后的回饋也很到位。銳志的方向盤路感回饋很出色，而凱美瑞天生的舒適性調(diào)教讓他的轉(zhuǎn)向并不是那么清晰，但是對于一般的彎道還是有一定控制力度的。
在試駕過程中銳志扎實的底盤與靈活的操控都給我們留下了深刻的印象，骨子取向運動的銳志在駕駛過程中體現(xiàn)在方方面面，而凱美瑞相比銳志來說較為單薄的底盤和不夠精準的轉(zhuǎn)向也許在駕駛得分方面并不會占得什么便宜，但是從一個乘坐者的角度來看，凱美瑞的得分要明顯高于銳志，寬大的后排空間，豐富的儲物空間以及一些方便的設(shè)計都可以讓銳志黯然失色。
對于凱美瑞駿瑞這款車來說，動感的外形與相關(guān)的套件可以讓酷愛運動車型又要照顧到乘坐者感受的人找到一個完美平衡點，而對于喜愛操作的“駕駛控”來說選擇銳志是一個不會錯的選擇，它能讓你充分的體會到后驅(qū)車的駕駛樂趣。
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