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增加DVVT技術(shù) 試駕2012款寶駿630手動擋

2012-08-09 07:22:20 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:汪琪   編輯:曹旭   

增加DVVT技術(shù) 試駕2012款寶駿630手動擋

寶駿630自推出以來在全國的銷售量一直非常不錯,不錯的銷量也得益于它身為自主品牌的性價比以外,還擁有不差于合資的做工和外形內(nèi)飾設(shè)計,最重要的一點是源于通用凱越的平臺。寶駿630我們已經(jīng)試駕過多次,但目前為止搭載1.5L DVVT手動擋車型這是頭一次,2012款630手動擋到底和先前車型有什么不同,我會在試駕中向大家介紹。

2012款寶駿630與2011款寶駿630差別
車型 2012款寶駿630手動擋變化
變化 搭載具備DVVT氣門連續(xù)可變正時技術(shù)發(fā)動機
增加發(fā)動機艙上塑料罩板裝飾
前翼子板位置具有DVVT標示
更換為無骨雨刷
車內(nèi)增加了閱讀燈
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

增加DVVT技術(shù) 試駕2012款寶駿630手動擋

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

其實從上表我們也能看出2012款寶駿630相比2011款最大的點亮無異于配置了DVVT氣門連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機,這樣發(fā)動機從燃油經(jīng)濟性上,和動力性能上都得到了相應(yīng)的提高,整車的性價比競爭力也凸顯出來。

外觀篇

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT   上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT   上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

許多人再看自主品牌車是往往都會帶有色眼鏡去審視,而寶駿630從外觀設(shè)計上原創(chuàng)度很高,我們無法從它的外型上發(fā)現(xiàn)與哪輛車相像。外觀的設(shè)計業(yè)得益于泛亞設(shè)計中心設(shè)計主導(dǎo),車頭部分線條硬朗寶駿馬首盾形LOGO在陽光下格外耀眼,頗具個性。

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

從車頭部的各個位置接縫位置我們也發(fā)現(xiàn)寶駿630鈑金接縫處縫隙適中均勻,這里的做工并不比合資車型差。鷹眼前大燈被夾在中網(wǎng)與側(cè)面腰線之間,中間過渡與銜接處理自然。

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

從前觀察車頭雖然見棱見角,但略帶曲線的側(cè)面卻顯示出家用轎車溫柔的一面。雖然側(cè)面B柱采用的眼光黑色裝飾質(zhì)感不錯,但貼紙的方式耐用度不會很高。寶駿630采用195/65 R16玲瓏牌輪胎,多條幅輪轂與車身搭配協(xié)調(diào)。

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

上汽通用五菱  寶駿630 1.5 MT

寶駿630尾部相比前部更加圓潤,立體感覺十足的尾部并不生硬。而且尾部設(shè)計也不是很簡單大量線條充斥著整個尾部,后尾燈弧形曲線讓這個尾部都凸顯出圓潤,大燈雖然沒有采用LED光源但是造型卻不失時尚。

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