2012-08-22 07:12:53 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
隨著雷克薩斯家族產(chǎn)品線的全面革新，一款具有重要意義的車型也迎來了全新?lián)Q代的時刻，它便是“GS”，廠商將這款車型定義為“豪華級運動轎車”。在之前的試駕中，全新GS也給人留下了深刻的印象，而今天我們就針對車內(nèi)的實用性展開一輪新的話題。
在第一次試駕過程后，我便將這款車歸屬至神車的行列之中了，出自這樣的理由很簡單，它依然保留了極致的工藝、眼花繚亂的電子配置、最重要的是它這次真的“運動起來了”。（如果你對全新GS還很陌生的話，可點擊上圖進(jìn)入詳細(xì)閱讀）
由于售價昂貴以及市場競爭的日益激烈等原因，導(dǎo)致之前的GS系列車型一直在國內(nèi)市場的熱度不高，而我感覺失敗最重要的一點就是輸給了歷史底蘊上。然而GS從1993年誕生至今，也斬獲過不少的獎項，所以說如果拋開這一點的話，我認(rèn)為GS車系是雷克薩斯家族中最具綜合實力的一員。
欣賞GS完全是出于一種中立的態(tài)度，從誕生之日起，GS就在走著自己的道路，那便是將豪華與運動相結(jié)合的理念?？v觀其對手寶馬5系、奔馳E級...可能在追尋方向上都更加靠近豪華感，而在運動性方面都有所欠缺，這也就使得GS更加顯露出了它獨到的一面。
前后排座椅：
| 雷克薩斯GS | |||
| 位置 | 坐墊長度(cm) | 坐墊寬度(cm) | 靠背高度(cm) |
| 前排座椅 | 50-57 | 51 | 62(不含頭枕) |
| 后排座椅 | 50 | 131 | 65(不含頭枕) |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
無論一款車的出身多么高貴，在實用性方面依然不能被忽略，就算是一款豪華級商務(wù)車，我想杯架、儲物格這類設(shè)計也是必備的，所以我們有必要看看全新GS在這些方面做的到底如何。
織物與真皮混搭的座椅，強調(diào)著運動性的一面，而從細(xì)節(jié)縫線處便可以看出日系車一貫細(xì)膩的風(fēng)格，此外多達(dá)14向調(diào)節(jié)功能，可以令不同身高體型的駕駛者輕松找到適合自己的坐姿。
座椅靠背的曲度設(shè)計很人性化，與人體的貼合十分緊密，同時腰部支撐還擁有四方向的調(diào)節(jié)，對于長途駕乘都能起到不錯的舒適作用?？臻g方面對于身高1.76m的編輯來說，剩余的頭部空間還算可以。
全新GS的前排座椅靠背高度62cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm，長度為50/57cm（坐墊可調(diào)腿部延伸支撐）。設(shè)計較長的坐墊對于腿部舒適性更好，同時適應(yīng)眾多體型的駕乘者。坐墊對于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿?，整體舒適度不錯。此外我們還對前排頭部與腿部空間進(jìn)行了詳細(xì)測量，將座椅調(diào)整至最高點與最低點分別為84cm、94cm；通過調(diào)整副駕座椅至最前端與最后端，得出的腿部間距為68cm、90cm，可以看出前排座椅調(diào)節(jié)范圍之大，不同體型的人均能找到自己合適的坐姿。
雖然大多時候車主都在充當(dāng)著駕駛者的角色，但全新GS并沒有完全忽略后排乘坐的舒適性與實用性。由于采用了四輪驅(qū)動的方式，故而后排地板中央的凸起也是在所難免。
低矮車身與流線車頂，無疑是外表吸引眼球的殺手锏。但也正因如此，車內(nèi)的頭部空間受到了極大的制約，身高1.76m的編輯在乘坐后，頭部也只有約3指的空間，但除了此點之外，大尺寸車身則帶來了寬裕的腿部以及不錯的橫向空間表現(xiàn)。
后排坐墊長度50cm，坐墊寬度131cm，靠背高度65cm（不含頭枕），坐墊距離車頂垂直高度90cm，橫向最大間距132cm。從數(shù)值上看，除了垂直高度的表現(xiàn)一般外，橫向?qū)挾扰c縱向空間表現(xiàn)都很出色。
車內(nèi)儲物空間：
| 雷克薩斯GS | |||
| 位置 | 車門/兩側(cè)(處) | 前方位置(處) | 座椅旁(處) |
| 前排儲物 | 4 | 4 | 4 |
| 后排儲物 | 6 | 2 | 4 |
| 提示：分層式手扶箱與雙杯架在儲物格數(shù)量上既各算為2處 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
雷克薩斯全新GS在儲物能力上有了很大程度的提升，車門中的兩處儲物格可解決不小的儲物問題，上部拉手處可作為放置小件隨身物品的地方，而下部儲物格的表現(xiàn)則令人驚嘆，可同時放置3瓶飲料的能力甚至可與全尺寸SUV相媲美。
為了達(dá)到更好的完整性與美觀度，中控臺區(qū)域內(nèi)并未設(shè)計小的儲物格。不過副駕手套箱內(nèi)的容積表現(xiàn)令人滿意，并且所設(shè)置的分隔功能，可使放置的各類物品之間不易發(fā)生混亂。
常規(guī)性的在座椅間設(shè)置了雙杯架，設(shè)計合理，不會與擋把的操作相干擾。此外中央手扶箱內(nèi)的表現(xiàn)可圈可點，上部可移動的儲物盒，有效提升了儲物的靈活性與便利性。
后車門的儲物能力同樣值得稱贊，上部拉手處與前門相同，可放置小件的隨身物品，而下部儲物格則可以驚人的放下2瓶飲料，這樣的表現(xiàn)在同級車中并不多見。
運動版以及低配版車型的后排手扶箱，內(nèi)部可放置較多的隨身物品，而豪華版車型這里則是一堆的電子按鍵，所以這樣看來，低配車型在實用性方面做的還更好些。
備廂儲物空間：
全新GS的備廂容積相比老款有了一定的進(jìn)步，530L的容積面對日常商務(wù)也是完全沒有壓力。唯一的不足我認(rèn)為是沒有配備電動開閉的功能，相比競爭對手，就顯得有些遜色了。
較為規(guī)整的行李箱造型可以滿足儲物的多種需求。行李箱各項實測數(shù)據(jù)如下：縱深為113cm（座椅不支持放倒），橫向?qū)挾葹?58cm，備廂開口寬度95cm，備廂離地間隙70cm，可以看出備廂開口設(shè)計較大，且離地間隙的設(shè)計也很適中，便于日常取放物品。
這一次全新GS的確給我們帶來了不小的驚喜，從更加動感外型，動感與豪華并劑的內(nèi)飾，再到極富駕駛樂趣的操控，乃至日常儲物的便利性，都不難看出設(shè)計團(tuán)隊為此付出的努力，也許全新GS并不一定適合所有人，但擁有它的人一定會感受到這些諸多超越同級車的內(nèi)涵。
| 主要參數(shù) | GS450h 3.5 AT 2012款 | GS350 3.5 AT 豪華全驅(qū)版 2012款 | GS350 3.5 AT F SPORT 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 97.5萬 | 83.9萬 | 77.6萬 |
| 品牌： | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4850/1840/1455 | 4850/1840/1470 | 4850/1840/1455 |
| 軸距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 |
| 輪距(前)(mm)： | 1575 | 1575 | 1575 |
| 輪距(后)(mm)： | 1590 | 1590 | 1590 |
| 行李廂容積(升) | 465 | 530 | 530 |
| 油箱容積(升)： | 66 | 66 | 66 |
| 排量(ml)： | 3456 | 3456 | 3456 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 無級變速(CVT) | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | ▲ | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 5.9 | 6.3 | 6.0 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1865 | 1770 | 1700 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 雷克薩斯GS 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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