【網(wǎng)上車市-淮安訊】：“流體雕塑”這個詞匯您聽說過么？熟悉車輛的朋友可能聽說過有的人用這個詞來描繪“索八”，“流體雕塑”是現(xiàn)代汽車創(chuàng)造性的設(shè)計理念，靈感源于將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體。同時，“流體雕塑”結(jié)合歐洲審美，將成為現(xiàn)代汽車i系列車型的主要設(shè)計方向與標(biāo)志性特征。目前已登陸中國市場的i30、ix35均使用了“流體雕塑”的設(shè)計。作為現(xiàn)代大家族的新成員，朗動自然也是這個概念的體現(xiàn)者之一。

外型部分：

朗動在設(shè)計中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設(shè)計理念-流體雕塑。這一設(shè)計對于現(xiàn)代汽車而言是質(zhì)的飛躍，它不僅僅是現(xiàn)代家族新的標(biāo)識設(shè)計，也是打破傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的經(jīng)典。一眼看去，儼然就是一個小號的索納塔八。

可能是由于車身小了一號的緣故，看朗動的外觀總覺得比索納塔八設(shè)計的更精致，在細節(jié)上處理的非常到位。得益于“流體雕塑”設(shè)計理念，朗動的外觀設(shè)計能最大化的與其他部位有機的結(jié)合起來。鍍鉻的前中網(wǎng)與保險杠部分讓前臉看上去有一絲溫柔的兇狠，這不太搭調(diào)的比喻最能恰如其分的說明問題。

朗動的前大燈新加入了鍍鉻裝飾條，這不算是新鮮事，但至少大燈看著不在單調(diào)。朗動1.6L車型采用的是不帶透鏡的鹵素大燈，同時也沒有配備日間行車燈。而在1.8L車型上均沒有帶透鏡的氙氣大燈和日間行車燈。

為了提升自身競爭力，北京現(xiàn)代盡可能的在一些大眾喜愛的配置上下工夫，后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈這一功能在1.6L車型上也能看得到，不但能提升自身檔次而且在實用性上也有所提高。從細節(jié)上我們可以看出，現(xiàn)代盡可能的將各個部件與車身能有機的結(jié)合在一起，讓朗動能達到一種整體美。

側(cè)面看朗動才能體現(xiàn)“流體雕塑”設(shè)計理念的精髓，可以看到側(cè)面腰線十分張揚的與尾燈結(jié)合，但是卻又顯得那么協(xié)調(diào)。無論是輪拱還是引擎蓋上的凸起，都在朗動身上表現(xiàn)的淋漓盡致。

現(xiàn)代的全新家族設(shè)計之所以有足夠吸引人的魅力，尾部線條在其中的作用功不可沒，雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài)，但朗動看起來卻并不飄，在粗壯輪眉線條的裝點下，車身重心很低，給人一種很扎實的感覺。

敦實的尾部造型與前臉并不相同，它沒有表現(xiàn)出過多的前瞻感，但緊湊而動感的整體設(shè)計，卻也讓這款時尚的小車增加了些許厚重感.只有1.8L車型尾部才會有1.8字樣的標(biāo)示，而1.6L車型是沒有這個標(biāo)示的。

1.6L車型配備的是16寸五幅輪轂，樣式顯得非常普通，似乎與朗動的身份不太相符。輪胎采用的是耐克森CP672，尺寸為205/55 R16 ，而高配車型上采用的輪胎尺寸為215/45 R17。

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內(nèi)飾部分：

可以說全新推出的朗動無論是外觀還是內(nèi)飾都在與家族化靠攏，區(qū)別都在與細節(jié)上。朗動的內(nèi)飾設(shè)計沒有太多的個性可言，但也不能與呆板靠攏。米色和黑色的搭配看上去使得中控臺有了一點居家的意思。

真皮包裹的多功能方向盤有著蝶形布局，同樣遵循了索納塔的風(fēng)格，多功能按鍵的豐富性是個不小的亮點。至于方向盤本身，其摩擦系數(shù)控制得很到位，帶有凹槽的設(shè)計有效地提升了握感，尺寸上顯得略有些偏大。

炮筒式儀表盤樣式并沒有什么過多的新意，一切設(shè)計在保證足夠時尚感的同時，均已讀取清晰為主要目標(biāo)。中央的三個小型顯示屏設(shè)計的比較巧妙，上部可顯示行車電腦信息，中部為油量、水溫、檔位信息，底部則為一些常規(guī)車輛狀態(tài)信息。

而整個車內(nèi)的做工、用料也很到位，中控材質(zhì)的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質(zhì)材料手感厚實、做工細膩。都說質(zhì)感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控臺下方大面積的塑料材質(zhì)減低了你曾給出不錯的印象分。

如果將朗動的內(nèi)飾比作一個整體，那么這個整體的中心點就應(yīng)該是主副駕座椅中部，內(nèi)飾的主體元素由此處開始經(jīng)過中控臺中部向兩側(cè)發(fā)散開來，一直延續(xù)到后座。于此同時，不同的內(nèi)飾配色勾勒出車內(nèi)變幻多端的層次感。中控臺各種按鍵布局很合理，在實際使用中操作很方便。1.6L車型沒有配備高分辨率的液晶屏，反而是單色的小屏幕，不過也足夠日常使用了。

一鍵啟動提升了檔次，也方便了駕駛員。除了傳統(tǒng)的音頻載體之外，還提供了USB/IPOD/AUX等外接口，多媒體顯示屏集成了大量實用的功能，日常生活中所能夠涉及到的基本均已提供。

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空間及動力：

采用真皮包裹的座椅，乘坐舒適性一般，長途駕駛?cè)绻麤]有座椅通風(fēng)話，相比會很難受的。不過在調(diào)整好坐姿后，空間還是非常理想的。身高183mm的駕駛員做好之后，頭部還有差不多2指的余地，可調(diào)節(jié)性非常大，能滿足大部分的需要。

后排座椅只提供了兩個頭枕，中間座位地板比較平整，三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度，只是沒有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對于一款家用車來說是很重要的配置，而后排地板的平整式設(shè)計，同樣增添了中間乘客的舒適度。

儲物空間方面，朗動表現(xiàn)出了一款家用型車所應(yīng)具備的整體素質(zhì)，儲物格和儲物槽的設(shè)計均有不錯的人性化考量。四個車門處均有足以放入瓶裝飲料的儲物槽，手套箱帶有阻尼且空間表現(xiàn)優(yōu)異，遮陽板處的插卡槽設(shè)計比較巧妙，用以放置收費卡等卡片類物品相當(dāng)順手。行李廂的空間足夠?qū)挸?，能夠滿足日常情況下的使用，但形狀的不規(guī)則會影響到實際放置物品的順暢度。后排座椅在朗動上依舊無法翻到，空間無法得到的有效地擴展。

在動力方面，全新朗動全系共有兩種不同排量的發(fā)動機，搭載了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。1.6升γ發(fā)動機采用輕量級的全鋁制品，配合6速手自一體變速系統(tǒng)。1.8L車型則搭載的是全新Nu發(fā)動機，同樣也是搭配6速手自一體變速系統(tǒng)，Nu發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)。

編輯總結(jié)：朗動是北京現(xiàn)代推出的“流體雕塑”設(shè)計理念持身的它看上去非常不錯，外觀漂亮新穎，配置也更豐富。它比上一代悅動車型的進步不僅僅體現(xiàn)在新的造型上，更好的人機工程還有動力系統(tǒng)，都讓我們的期待有了理由。朗動還將面臨新朗逸、科魯茲、寶來等車型的沖擊。新朗逸在改款之后整體的質(zhì)素更高，如果兩者上市后價格相仿，我想絕大部分消費者會更傾向于新朗逸，至于寶來、科魯茲等車，我認為價格方面會給朗動一些沖擊，畢竟它們都是定位相同的緊湊型車。

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