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賽道·燃情 編輯帶你感受SuperGT的文化

2012-09-21 07:08:00 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:徐捷   編輯:徐捷   

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SuperGT系列賽事的組別:與FIA GT分組類似,以市面販售的量產(chǎn)車為基礎(chǔ),根據(jù)限定馬力輸出分成GT500和GT300組。但事實上這些速度機器只是披著量產(chǎn)車的外殼,骨子里完全是異化的怪物,其中又以GT500組為代表。

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GT500組(馬力輸出上限500PS):因為是最高組別的GT賽事,所以也成為了各大廠商角逐科技實力的目標,包括豐田,本田以及日產(chǎn)等等,早年也有車隊選擇購買日本國外的賽車通過限制馬力輸出滿足標準的方式參戰(zhàn),例如法拉利550GT,邁凱輪F1,阿斯頓馬丁DBR9等等,但是比起日本廠商專為比賽精心設(shè)計開發(fā)的尖端科技結(jié)晶,這些海外軍團的戰(zhàn)斗力越來越不堪一擊,紛紛敗退,或者撤離到GT300組。

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GT300組(馬力輸出上限300PS):與GT500組大相徑庭,如今的300組完全成了國外賽車的舞臺,去年和前年的日本廠商冠軍HASEMI MOLA Z以及LEXUS IS350紛紛投身GT500組。以2011賽季為例,目前的前三站,還沒有一家日本廠商的車隊登上過領(lǐng)獎臺,取而代之的是最新型的法拉利458GT,阿斯頓馬丁Vantage GT2,BMW Z4GT3,保時捷997 GT3R等等。

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