痛車勢的崛起：痛車作為日本ACG的文化產(chǎn)物，在日本已經(jīng)屢見不鮮，但以痛車涂裝去參賽還是一件極其引人注目的事情。而近兩年則是痛車文化大舉進(jìn)攻的時候，不止SuperGT，在另一項日本賽事S耐中也常常看見痛車的身影。
空有外觀還不行，而這也是痛車勢的最痛的地方，以GSRミク為例，08年初登場 但直到09年最后一站才拿到全賽季唯一的1分，10年鳥槍換炮，Porsche 911GT3R 2010的速度，全場都能看出無可匹敵，但是各種失誤，撞車，處罰，最后成績?nèi)匀恢辉谥邢掠巍?/p>
而這一切終于在2011年有所改觀，首先新軍烏賊娘的出現(xiàn)，并非以全新的車隊參賽，而是選擇了征戰(zhàn)多年的PACIFIC車隊，以合作的形式換上涂裝，于是烏賊娘的觸手就開始侵略了，同樣做法的還有EVA初號機(jī)，舍棄了競爭實力不佳的COROLLA AXIO，新合作車隊紫電也是老牌筋旅，LMP2賽車的外觀配上初號機(jī)的涂裝戰(zhàn)斗力十足，在賽道上的速度也是有目共睹，但大概是真的由于初號機(jī)靈魂附體，本賽季的三站有兩站自動打開了機(jī)翼（車門），于是被罰通過維修區(qū)。
至于11年重整旗鼓的GSRミク，花重金購入的BMW Z4 GT以及新請進(jìn)車隊的明星車手谷口信輝（D1漂移大賽第一屆冠軍 征戰(zhàn)SUPERGT多年），終于在本賽季第3站收獲了POLE TO WIN（排位第一 正賽第一）的完美結(jié)果，值得一提的是本站的比賽場地在馬來西亞的雪邦，而前兩年GSR都沒有參加雪邦站的比賽，這次是第一次參戰(zhàn)。這也是痛車勢有史以來的首個排位賽及正賽冠軍，通過收獲這個冠軍，痛車勢真正有了沖擊年度組冠軍的機(jī)會。
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