緊湊級車型市場向來是銷量最高的細分市場，這里臥虎藏龍，各種“勢力”明爭暗斗。既然有比較就會有高下，如果單純用銷量來評判一款車的好壞，是不客觀的。但銷量卻可以清楚的分出什么是“熱門”，什么是“冷門”。熱門車型我們太過熟悉了，今天我們就來看看緊湊級市場上的冷門車。

看到這四款車型也許您會覺得非常陌生，想要在馬路上遇到它們確實看“緣分”。售價方面，這四款車明顯的分為兩級，天語尚悅與蓮花L5這兩款國產(chǎn)車相對便宜，而進口的博悅與風朗則很像B級車的售價。是什么讓它們成為了市場的冷門？謎底即將為您揭曉。

天語·尚悅

冷門原因：特點不鮮明 兩廂天語SX4更受青睞

天語尚悅的價格很有吸引力，作為合資車型，7萬元的入門價很有競爭力。三年10萬公里的保修里程也領先于大部分對手，天語尚悅具備成為暢銷車型的潛質(zhì)。但劇情卻并不如想象中那樣發(fā)展，天語尚悅作為三廂車型，成為冷門的一大原因就是因為兩廂車天語SX4的存在。相比于更為純正的天語SX4而言，實用的天語尚悅反而受到了冷落。

全新天語三廂在前臉設計上與老款有很大的不同，前進氣隔柵和前保險杠則采用了全新的設計方案。中網(wǎng)面積明顯增大，輪廓也改為菱盾形，原來纖細的雙支撐條，替換成更大氣的四幅鍍鉻裝飾條，整體的造型更加的飽滿。

尚悅的中控臺依然延續(xù)了天語簡約的設計風格，上深下淺的配色也顯得十分家居。儀表和中控臺上的音響面板是改動最大的地方。原有的多功能顯示屏被集成到儀表的中間，而轉(zhuǎn)速和速度表則分居兩側(cè)。

雖然軸距與天語SX4相同，在車內(nèi)空間上并沒有優(yōu)勢可言，但行李箱空間體現(xiàn)出三廂車的明顯優(yōu)勢。廠家給出的行李廂容積便達到了450升，相比兩廂天語的225升足足多出了一倍。通過后排座椅上的機關(guān)還可以將座椅4/6分折放倒，進一步增加了后備廂的擴展能力。

在動力系統(tǒng)上尚悅并沒有變化，依舊是鈴木的M系列發(fā)動機，提供1.6L/1.8L兩種動力配置，實際油耗也有不錯的表現(xiàn)。5擋手動變速箱檔位十分清晰，駕駛起來頗有樂趣。4擋自動變速箱其換擋的平順性尚可，但油耗方面表現(xiàn)平平。

點評：天語尚悅的出現(xiàn)本意是彌補SX4空間上的劣勢，并且豐富車系車型。但顯然消費者對于“三廂SX4”并不買賬。但就性價比而言，一款合資品牌的緊湊型車能賣到7萬元區(qū)間還是很有競爭力的，與同價位自主車型相比它的配置處于明顯劣勢，不過在動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和調(diào)教上，優(yōu)勢同樣明顯。

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