廣州車展臨近，作為年內(nèi)最后一個大規(guī)模車展，多少有些總結(jié)2012年、引導(dǎo)2013年車市的意味。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月2012年中國車市增長平穩(wěn)，其中SUV以27%的增長，表現(xiàn)得尤為搶眼。而在今天商業(yè)環(huán)境利好的中國，MPV市場增長潛力巨大卻是實在不能被忽視。所以業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測，MPV車型將有可能成為繼SUV車型之后的車市又一增長點。

而即將亮相廣州車展，并在年內(nèi)正式上市的全新進口克萊斯勒大捷龍堪稱國外市場特別是北美市場的絕對王者，它的到來會對國內(nèi)MPV市場產(chǎn)生什么樣的影響，本文將對幾款中德日美主流商務(wù)MPV進行解析。

需求呈多樣化 國產(chǎn)車型需升級

 別克GL8

2000年，上海通用推出了第一款MPV車型——別克GL8。GL8早期提出“陸上公務(wù)艙”的概念，讓消費者對商務(wù)MPV的有了最初的印象。這款掛著美系品牌，卻流淌著中國本土血液的MPV車型，以其寬大的空間、安全舒適、注重操控體驗等特點獲得了市場的肯定。然而面對中國商務(wù)用戶日益提升的要求，價格區(qū)間在20萬至30多萬元的GL8多年來技術(shù)并沒有大的突破和改變，亦不能給消費者帶來豐富的選擇。如何鞏固現(xiàn)有市場地位，如何迎合消費者多樣化功能化的需求，似乎是下一步必然的選擇。

美系王者駕臨 DCT科技顯強勢

 全新進口克萊斯勒大捷龍

眾所周知，美系MPV無論從歷史上，還是銷量上均是MPV的先驅(qū)和霸主。1983年第一款MPV車型的問世，標志著一個新時代的開啟。這款由克萊斯勒研發(fā)的小型箱式旅行車，不僅備受消費者的喜愛，同時引領(lǐng)著MPV進入了黃金的十年，并將多項重磅大獎囊括其中。

如今，有著MPV開山鼻祖之稱的全新進口克萊斯勒大捷龍再次回歸，亮相廣州車展，以嶄新的面貌和全新的技術(shù)，面向中國消費者。和市場上幾款主流產(chǎn)品不同的是，克萊斯勒大捷龍定位清晰明確，著眼于高端商務(wù)市場，在產(chǎn)品研發(fā)時就考慮到了中國商務(wù)消費者的需求。其卓然的商務(wù)風(fēng)范、先進全面的安全保護和獨創(chuàng)的DCT (Dynamic Comfort Technology) 動態(tài)舒適系統(tǒng)，續(xù)寫了克萊斯勒品牌的創(chuàng)新理念。

據(jù)悉，全新克萊斯勒大捷龍最大的亮點是其獨步業(yè)界的DCT (Dynamic Comfort Technology) 動態(tài)舒適系統(tǒng)：在車輛行駛途中，通過性能、空間和安全的動態(tài)平衡，實時滿足駕乘者對舒適的需求，重新定義商務(wù)MPV在空間、動力、安全和舒適的行業(yè)標桿。DCT動態(tài)舒適系統(tǒng)的到來不僅能滿足高端商企用戶的多元化需求，提供給中國消費者足夠出色的“另一種選擇”，更是MPV車型發(fā)展歷程中又一重要的里程碑。克萊斯勒大捷龍的回歸，宣告了國內(nèi)MPV市場將走出“陸上公務(wù)艙”的時代。

德系份額上升 各自為政走中庸

 奔馳唯雅諾

德系車型一直以性能穩(wěn)定、中規(guī)中矩而著稱，同樣MPV車型也不例外。奔馳旗下的商務(wù)車唯雅諾是基于奔馳Vito商用車打造的一款多功能MPV車型，這款車型的前臉與奔馳轎車系列保持一致，但車身還是留有明顯的廂型車特征。車內(nèi)空間寬敞，裝配工藝優(yōu)良。但從發(fā)動機技術(shù)角度看，唯亞諾的動力配置卻略顯不足。在國外，唯雅諾有很多發(fā)動機選擇，柴油發(fā)動機則更受歡迎，所以選擇非常豐富。但中國市場有所不同，除頂配版外，唯雅諾在中國暫時只有一款2.5升V6汽油發(fā)動機提供，只能算是勉強滿足消費者的需求。

日系銷售滑落 未來走勢不明朗

 豐田普瑞維亞

日系高端MPV 其實在中國的選擇也乏善可陳，如俗稱“大霸王”的豐田高端MPV車型普瑞維亞，雖然早在上世紀90年代就已通過進口商進入中國，但真正通過官方進口名義引進中國還是去年才開始。誕生于豐田佳美平臺的普瑞維亞，屬于第三代車型，一直以內(nèi)飾精致見長，但是由于細節(jié)質(zhì)量問題被消費者詬病，所以在高端領(lǐng)域一直無法與克萊斯勒大捷龍這樣的美系車型相抗衡。加之一些國際客觀情況的影響，中國消費者態(tài)度的難以把握，日系車在中國的銷量開始呈現(xiàn)下滑趨勢，前途也未可知了。

結(jié)語

MPV市場在中國發(fā)展多年，一直是由幾款主流車型主導(dǎo)，局勢一片“祥和”。但這樣的寡頭化形式也在一定程度上導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)競爭活力低下，消費者的訴求難以被滿足。然而隨著全新克萊斯勒大捷龍等重磅車型的加入，將打破現(xiàn)有的MPV市場格局，使得該細分市場波瀾再起，更提供消費者另一種選擇。我們不妨靜待2013年的到來，且看MPV高端車市的風(fēng)起云涌，見證它的崛起與強盛。

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