記者：邁銳寶降價(jià)以后市場反映怎么樣，有沒有達(dá)到預(yù)期。第二個(gè)問題，雪佛蘭品牌現(xiàn)在往上做的瓶頸，是不是跟當(dāng)年的策略是有關(guān)系，如果雪佛蘭從一開始引進(jìn)邁銳寶、科魯茲，這樣引進(jìn)是不是更容易一些？

吳總：第一個(gè)問題，對(duì)于邁銳寶的銷量剛才也說了，應(yīng)該說達(dá)到甚至有一點(diǎn)超越我們的預(yù)期了，因?yàn)閺?月份的銷量已經(jīng)達(dá)到6000臺(tái)，根據(jù)中國傳統(tǒng)金九銀十這樣的銷售季節(jié)，我想邁銳寶整個(gè)銷量已經(jīng)達(dá)到或者超越我們的期望。

第二個(gè)問題，關(guān)于雪佛蘭品牌，剛才你也做了一個(gè)假設(shè)，如果我們當(dāng)時(shí)能夠先引進(jìn)邁銳寶再做科魯茲、賽歐，這可能是一個(gè)比較理想的狀態(tài)，但歷史也沒有辦法重演。從我們的品牌來看，我們不光靠小車、中型車或者中高型車，我們還在看品牌能夠給予消費(fèi)者什么樣的價(jià)值主張和品牌體驗(yàn)。應(yīng)該說“熱愛我的熱愛”已經(jīng)是非常鮮明的品牌價(jià)值主張，我們希望在這個(gè)價(jià)值主張中，不管是在小車細(xì)分市場，中型車細(xì)分市場，中高級(jí)車細(xì)分市場包括SUV細(xì)分市場，我們認(rèn)為都能夠找到這些年輕人和年輕家庭。所以我覺得從我們品牌的主張來看，我們更希望看到給我們的消費(fèi)者帶來什么樣的價(jià)值，帶來怎么樣的駕乘體驗(yàn)，能夠幫助他們怎么樣完成他們生活上的追求。我們希望雪佛蘭成為中國年輕人和年輕家庭生活中伴隨著他們成長、發(fā)展的，帶給他們更多文化和生活感受的產(chǎn)品。所以我想隨著我們產(chǎn)品體系的豐富，我們的品牌會(huì)在各個(gè)細(xì)分市場找到它的價(jià)值主張，或者強(qiáng)化它帶給我們消費(fèi)者的價(jià)值體驗(yàn)。

主持人：我補(bǔ)充一些信息，在中國的汽車市場，包括在中國的很多其他行業(yè)中，確實(shí)從低端往高端走是很艱難的。但是就上海通用雪佛蘭來講，我們是從雪佛蘭賽歐開始到科魯茲到邁銳寶到現(xiàn)在科帕奇、沃藍(lán)達(dá)、科邁羅一系列的產(chǎn)品，大家可以看到我們一兩年推出一款車型，基本上這七八年不到的時(shí)間里，上海通用累計(jì)的銷量已經(jīng)超過220萬。我們已經(jīng)積累了很大一個(gè)消費(fèi)群體，就像雪佛蘭“紅粉筆”行動(dòng)一樣，我們已經(jīng)在三四線甚至到五線城市把種子種下去了。我們覺得這些基礎(chǔ)工作做得還是非常有意義的，只有把根扎得深把面鋪得扎實(shí)，我相信這條路會(huì)越走越快。

記者：今年雪佛蘭成為曼聯(lián)官方合作伙伴，曼聯(lián)中國行取得了很好的反響，我想問一下上海通用雪佛蘭今后與曼聯(lián)有沒有進(jìn)一步的合作？

吳總：首先上海通用雪佛蘭與曼聯(lián)有5年的長期合作，而且這種合作是一個(gè)全球的戰(zhàn)略合作，雪佛蘭與曼聯(lián)其實(shí)有很多在品牌和文化價(jià)值相同的地方，它們都是百年豪門，都是帶給人們快樂，同時(shí)也是永不放棄，堅(jiān)持到最后，追求夢想。今年僅僅是第一年，有很多的故事可以發(fā)展，我們會(huì)通過曼聯(lián)這個(gè)平臺(tái)，通過雪佛蘭這個(gè)品牌更多的了解曼聯(lián)品牌精神、雪佛蘭品牌精神，從而讓他們有更多的在汽車產(chǎn)品以外的生活上或者興趣上的體驗(yàn)。我們會(huì)組織一些車主到特拉福德去看曼聯(lián)比賽，與曼聯(lián)球星近距離接觸，去他們的休息室，去看看他們怎么樣完成一年又一年的奮進(jìn)的過程，我們也會(huì)組織我們的經(jīng)銷商和員工。所以我想雪佛蘭與曼聯(lián)合作應(yīng)該是一種戰(zhàn)略的長期合作，我們會(huì)把這個(gè)平臺(tái)打造好。

記者：與曼聯(lián)的合作，之前有對(duì)客戶群體做一些相關(guān)的調(diào)研嗎？其次與曼聯(lián)合作是對(duì)雪佛蘭品牌主張的深化嗎？我們對(duì)品牌主張和品牌理念還有怎樣的深化、挖掘過程呢，有沒有具體的步驟。

吳總：第一個(gè)，跟曼聯(lián)的合作我們做過大量的分析，曼聯(lián)是在全球特別是在亞洲擁有注冊會(huì)員最多的俱樂部。第二是曼聯(lián)球迷注冊會(huì)員的年齡在18-26歲，主要人群也是一個(gè)比較年輕的族群，所以說我們覺得與曼聯(lián)合作，我們的消費(fèi)者，潛在的細(xì)分人群，與曼聯(lián)的注冊會(huì)員是一個(gè)高度的吻合。同時(shí)英超在中國也是收視率最高的五大聯(lián)賽之一。

第二個(gè)，與曼聯(lián)的合作，除了剛才說的百年榮耀以外，我覺得是一種品牌上進(jìn)一步的提升，因?yàn)閺难┓鹛m和曼聯(lián)這兩個(gè)品牌來說都是絕對(duì)百年歷史的豪門品牌，也是雪佛蘭品牌再一次的提升。

關(guān)于“熱愛我的熱愛”進(jìn)一步的演化，過去幾年上海通用特別是雪佛蘭品牌在打造與年輕人訴求溝通方面，通過“熱愛我的熱愛”，通過“紅粉筆”計(jì)劃，通過“11度青春”，激發(fā)了許多年輕人的感情訴求，“熱愛我的熱愛”也成為很多年輕人的一種價(jià)值主張。我想今后三年隨著產(chǎn)品進(jìn)一步豐富，雪佛蘭的產(chǎn)品線往上提升以后，我們會(huì)在“熱愛我的熱愛”的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)與產(chǎn)品理性方面的結(jié)合，幫助我們的消費(fèi)者在熱愛的過程中找到產(chǎn)品上的理性的支撐，從而幫助他們實(shí)現(xiàn)更多的購車和價(jià)值訴求上的結(jié)合。這個(gè)工作我們的確在做進(jìn)一步的挖掘和分析。

記者：邁銳寶1.6T好象輕量化做得不如君威做得好是嗎？ 君威的1.6T比2.0減了45公斤，邁銳寶從1590公斤減到1580公斤，減了10公斤。

吳總：據(jù)我了解主要是兩個(gè)方面：第一方面，君威1.6T是手動(dòng)變速箱，變速箱輕。邁銳寶是手自一體六速全自動(dòng)變速箱；第二方面，邁銳寶1.6T的配置其實(shí)是與2.4的配置相同的，所以我們在配置上要比君威1.6T的配置高。我們現(xiàn)在有天窗，分量也會(huì)有增加，我們在配置上做了調(diào)整，這個(gè)配置跟2.4旗艦版基本上相同。我們在邁銳寶輕質(zhì)化方面確實(shí)花了很多功夫。

記者：邁銳寶1.6T價(jià)格昨天晚上發(fā)布了，20.99萬的指導(dǎo)價(jià)，邁銳寶前期有兩萬多的優(yōu)惠，現(xiàn)在1.6T的實(shí)際市場成交價(jià)大概是什么水準(zhǔn)？

吳總：邁銳寶1.6T也會(huì)享受邁銳寶的“鉅惠行動(dòng)”，所以終端成交價(jià)在18.5萬左右，我想這個(gè)價(jià)格在整個(gè)1.6T或者說小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中是非常具有競爭力的。

記者：雪佛蘭屬于通用全球品牌，中國市場在雪佛蘭全球地位如何，距離北美本部還有多少距離，中國有沒有希望成為雪佛蘭全球第一大市場。

吳總：雪佛蘭今年比去年又進(jìn)了一步，去年中國雪佛蘭在全球雪佛蘭細(xì)分市場中排名第三，次于美國、巴西，今年1-8月份我們的銷量40萬臺(tái)，已經(jīng)超過了巴西位居第二位。我想隨著下半年銷量進(jìn)一步提升，以及產(chǎn)品車系進(jìn)一步滿足的話，雪佛蘭在整個(gè)通用體系中會(huì)牢牢占據(jù)僅次于美國以外的第二大細(xì)分市場。這也是為什么對(duì)通用全球來說，它的全新產(chǎn)品都會(huì)在中國進(jìn)行首發(fā)或者進(jìn)行最先的上市。通用今年1-6月份美國市場銷量大概在100萬左右，我們離它大概還有一半的距離，希望能夠很快地趕上或者接近。

記者：我們看到其他的品牌基本上在第一第二大市場之后所有的產(chǎn)品政策都會(huì)向這個(gè)市場傾斜，我們是不是預(yù)期在未來雪佛蘭會(huì)有更多的與在美國市場同步的產(chǎn)品在中國市場上市。

吳總：是的。

記者：剛才您談到一個(gè)領(lǐng)雁的概念，您覺得如果在沃藍(lán)達(dá)和科邁羅之間再選一個(gè)，您覺得誰能成為一個(gè)新的領(lǐng)雁？

吳總：我們把邁銳寶作為一個(gè)領(lǐng)雁，同時(shí)把科邁羅和沃藍(lán)達(dá)我們當(dāng)中的明星產(chǎn)品。說實(shí)話我們對(duì)這兩款車沒有很大的銷量訴求，我們希望通過這兩款車讓更多的消費(fèi)者了解到雪佛蘭是在環(huán)保、前瞻科技上有非常領(lǐng)先的優(yōu)勢。象沃藍(lán)達(dá)到目前為止是全球首款增程式電動(dòng)車，科邁羅，隨著大黃蜂的深入人心，它會(huì)成為高性能的轎跑車在雪佛蘭的落地。所以對(duì)我們來說這兩款車是我們的明星。

記者：雪佛蘭會(huì)在各個(gè)細(xì)分市場提供更多的產(chǎn)品上的支撐。

吳總：對(duì)于今后整個(gè)市場發(fā)展來說，特別是中高級(jí)細(xì)分市場，我們分析了這些客戶大部分是第二次購車，他對(duì)產(chǎn)品本身的了解程度和熟悉程度非常高，我們怎么樣在產(chǎn)品本身能夠找出與消費(fèi)者進(jìn)行良好的溝通。其實(shí)雪佛蘭有三個(gè)最主要的產(chǎn)品的DNA，駕駛樂趣、動(dòng)感造型、ECO。雪佛蘭的節(jié)能環(huán)保是做得非常好的，像邁銳寶1.6T的油耗以及邁銳寶整個(gè)家族型譜的油耗都是在百公里8升左右，包括今后小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與將來通用體系內(nèi)部的雙離合器的組合配套，在產(chǎn)品方面都在不斷研發(fā)。我們希望有新的技術(shù)在雪佛蘭上應(yīng)用，我們希望能夠組合出一些在產(chǎn)品上的理性的價(jià)值組成，能夠?yàn)楦嗟南M(fèi)者接受。所以我們會(huì)不斷地強(qiáng)化和打造在產(chǎn)品技術(shù)方面的特點(diǎn)和特色。